[實(shí)用新型]一種車門測距報(bào)警系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520288466.6
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN204567444U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 紀(jì)文達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 紀(jì)文達(dá)
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00;B60R1/00;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種報(bào)警系統(tǒng)，尤其是一種機(jī)動(dòng)車的車門報(bào)警系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著汽車保有量的逐年增多，機(jī)動(dòng)車越來越多。而隨著車輛的增多，不免會(huì)發(fā)生一些不必要的事故。例如：現(xiàn)在停車位很少，在停車的時(shí)候，有時(shí)是停在兩輛車中間，車門與另外一輛車有一定距離，如果開車門時(shí)不小心會(huì)發(fā)生刮蹭事故，引起不必要的麻煩。然而，現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車只具備前后攝像報(bào)警功能，而不具備對車體兩側(cè)的報(bào)警功能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡便、安裝方便、應(yīng)用廣泛的車門測距報(bào)警系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要包括車門，所述系統(tǒng)由紅外測距傳感器、放大電路、紅外線發(fā)射裝置、單片機(jī)、譯碼顯示屏和聲光報(bào)警器組成；其中，紅外測距傳感器的信號(hào)輸出端經(jīng)過放大電路再與單片機(jī)相連，為單片機(jī)輸入信號(hào)；單片機(jī)的控制輸出端分別與譯碼顯示屏、聲光報(bào)警器、紅外線發(fā)射裝置相連，而紅外線發(fā)射裝置與紅外測距傳感器配套使用；紅外測距傳感器、紅外線發(fā)射裝置安裝在車門外側(cè)；放大電路、單片機(jī)、譯碼顯示屏和聲光報(bào)警器安裝在車門內(nèi)側(cè)。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理、應(yīng)用廣泛、安全可靠、測量精度高，在停車開門時(shí)具有良好的報(bào)警功能，避免相鄰兩輛車的刮擦問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

在圖1所示的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖中，本實(shí)用新型主要包括車門，所述系統(tǒng)由紅外測距傳感器、放大電路、紅外線發(fā)射裝置、單片機(jī)、譯碼顯示屏和聲光報(bào)警器組成；其中，紅外測距傳感器的信號(hào)輸出端經(jīng)過放大電路再與單片機(jī)相連，為單片機(jī)輸入信號(hào)；單片機(jī)的控制輸出端分別與譯碼顯示屏、聲光報(bào)警器、紅外線發(fā)射裝置相連，而紅外線發(fā)射裝置與紅外測距傳感器配套使用；紅外測距傳感器、紅外線發(fā)射裝置安裝在車門外側(cè)；放大電路、單片機(jī)、譯碼顯示屏和聲光報(bào)警器安裝在車門內(nèi)側(cè)。

使用時(shí)，紅外線發(fā)射裝置向外發(fā)射紅外線，如果兩輛機(jī)動(dòng)車相鄰較近，紅外線信號(hào)被發(fā)射回至紅外測距傳感器中，通過紅外測距傳感器來判斷兩輛車的相距距離，然后通過單片機(jī)對聲光報(bào)警器和譯碼顯示屏進(jìn)行控制，如若距離過近，聲光報(bào)警器會(huì)發(fā)出聲光進(jìn)行報(bào)警提醒車內(nèi)人們加以注意，不要直接打開車門，同時(shí)譯碼顯示屏?xí)@示出兩車間距數(shù)值。

紅外測距傳感器為GP2D12型號(hào)。紅外測距傳感器經(jīng)放大電路與單片機(jī)相連。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。