[實用新型]一種平衡鏈式兩層升降橫移機械立體停車裝置

有效

• 申請號: 201520288384.1
• 申請日: 2015-05-07
• 公開（公告）號: CN204609387U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 韋玉香
• 申請（專利權）人: 中鐵科工集團裝備工程有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種停車設備技術領域，特別是涉及一種平衡鏈式兩層升降橫移機械立體停車裝置。

背景技術

據了解，目前傳統的兩層升降橫移立體停車設備裝置通常應用的鏈傳動機構有：

1、循環式：該傳動形式是由數根鏈條相連形成一個封閉的循環鏈的環式結構從而組成整體傳動部分，然后兩個前后車板的提升鏈條的一端會分別從封閉的環式結構中的某個固定位置單接出來連接到車板上，接下來便通過提升主動軸帶動，從而實現升降的功能，這種傳動結構也是我們通常采用的結構形式。但是這種鏈傳動結構存在的缺點是需要使用數量較多的鏈條，并且結構相對復雜，

2、開鏈式：開鏈式的連接方式是兩根中的一端連接在車板上面的車板提升鏈條通過一個雙排鏈輪后，將兩根鏈條合并成一個鏈條再將之鏈接到提升主動軸上。這種鏈傳動結構存在的缺點是設備必須要安裝中縱梁，因而使制造成本提高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是一種結構形式簡單，且受力均衡穩定能夠解決傳統停車設備存在的架構較復雜和生產成本較高，受力過于集中等問題的平衡鏈式兩層升降橫移機械立體停車裝置。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種平衡鏈式兩層升降橫移機械立體停車裝置，包括縱梁、車板、平衡鏈和提升鏈，所述縱梁設在車板上方，所述車板兩端分別設置有輔助提升鏈輪一和輔助提升鏈輪二，所述車板下方設置有后立柱底板，所述平衡鏈通過有輔助提升鏈輪一、輔助提升鏈輪二分別與縱梁和后立柱底板固定連接，輔助提升鏈輪一、輔助提升鏈輪二移到車板上，只需在車板上增加幾個鏈接孔位即可，車板無需增加配合件，所述縱梁右端設置有主傳動軸，后吊點直接吊在主傳動軸上，也就是說重力的一半在縱梁上，另一半直接直接坐在提升軸上的鏈輪上，與循環式和開鏈式相比縱梁只承受一半的重力，所述車板右端設置有輔助提升塊，所述提升鏈依次連接輔助提升塊和主傳動軸。

作為優選，所述提升鏈末端設置有配重，能夠分擔重力，保持結構穩定。

作為優選，所述主傳動軸下方設置有后橫梁，使得主傳動軸受力均衡。

作為優選，所述后橫梁與縱梁固定連接，保持后橫梁結構物穩定。

作為優選，所述輔助提升塊與車板固定連接，保持輔助提升塊結構穩定。

該技術方案具有結構形式簡單，且受力均衡穩定能夠解決傳統停車設備存在的架構較復雜和生產成本較高，受力過于集中等問題的特點。

本實用新型的有益效果是：將設備中較為復雜的用于循環的鏈輪結構組合全部安裝在車板上，設備減少了鏈條的數量，縱梁上也少了鏈輪組的配合點，縱梁結構簡單，易于加工，使其結構變得簡單實用，輔助提升鏈輪一、輔助提升鏈輪二移到車板上，只需在車板上增加幾個鏈接孔位即可，車板無需增加配合件，該設備只有前吊點固定在縱梁上，后吊點直接吊在主傳動軸上，也就是說重力的一半在縱梁上，另一半直接直接坐在提升軸上的鏈輪上，與循環式和開鏈式相比縱梁只承受一半的重力，總體來說降低了生產成本，使設備的整體美觀增加了。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種平衡鏈式兩層升降橫移機械立體停車裝置的結構圖。

具體實施方式

參閱圖1所示，一種平衡鏈式兩層升降橫移機械立體停車裝置，包括縱梁1、車板2、平衡鏈3和提升鏈4，所述縱梁1設在車板2上方，所述車板2兩端分別設置有輔助提升鏈輪一5和輔助提升鏈輪二6，在使用時，主傳動軸8轉動帶動提升鏈4運動，帶著車板2沿著提升鏈4上下運動，運動實現車板2的升降動作，平衡鏈3保證車板2水平，所述車板2下方設置有后立柱底板7，所述平衡鏈3通過有輔助提升鏈輪一5、輔助提升鏈輪二6分別與縱梁1和后立柱底板7固定連接，所述縱梁1右端設置有主傳動軸8，所述車板2右端設置有輔助提升塊9，所述提升鏈4依次連接輔助提升塊9和主傳動軸8。

所述提升鏈4末端設置有配重10，能夠分擔重力，保持結構穩定。

所述主傳動軸8下方設置有后橫梁11，使得主傳動軸8受力均衡。

所述后橫梁11與縱梁1固定連接，保持后橫梁11結構物穩定。

所述輔助提升塊9與車板2固定連接，保持輔助提升塊9結構穩定。