[實用新型]動道岔

有效

• 申請號: 201520287836.4
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204606890U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 毛光華;田建川;張戰軍
• 申請（專利權）人: 無錫市華天物流設備有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;徐永雷

技術領域

本實用新型涉及空中摩擦輸送機的高速線路切換機構，具體地說是一種動道岔，屬于物流輸送機械設備技術領域。

背景技術

隨著摩擦式輸送機在制造裝配行業的大規模應用，作為輸送機重要組成部分的道岔在節拍滿足裝配工藝方面起到了關鍵的作用，對道岔的可靠性、安全性、經濟性以及便于維護等方面的要求也越來越高。傳統的道岔在岔舌上不設驅動和制動動力，輸送載體必須整體完全通過岔舌后，岔舌方可擺動換道動作，使得輸送載體通過道岔的時間較長，無法滿足高速輸送載體的需要。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種動道岔，其結構簡單，在岔舌上設有驅動制動裝置，使得輸送載體即使處在岔舌內，岔舌也可以擺動換道動作，節約了高速輸送載體快速通過道岔時的等待時間，可廣泛應用于摩擦線，能夠使輸送載體高速通過分流、合流岔道，進入不同的路徑，快速到達物品儲存庫區。

按照本實用新型提供的技術方案：動道岔，包括固定架和岔舌，所述岔舌一端通過轉軸組件可轉動地連接在固定架上，岔舌另一端在換道執行機構驅動下與第一軌道或第二軌道對接；其特征在于：所述岔舌上設有能夠給岔舌上的輸送載體提供驅動力或制動力的驅動制動裝置。

作為本實用新型的進一步改進，所述驅動制動裝置采用摩擦驅動。

作為本實用新型的進一步改進，所述換道執行機構包括擺動氣缸，所述擺動氣缸一端連接缸尾支架，所述缸尾支架固定安裝在岔舌上；所述擺動氣缸另一端連接桿頭支架，所述桿頭支架固定安裝在固定架上。

作為本實用新型的進一步改進，所述動道岔上還設有導向支撐裝置，所述導向支撐裝置包括輪架、導向支撐輪和支撐臺，所述輪架安裝在岔舌上，所述導向支撐輪安裝在輪架上，所述支撐臺安裝在固定架上，導向支撐輪支撐在所述支撐臺。

作為本實用新型的進一步改進，所述支撐臺上設有弧形導向槽，所述導向支撐輪位于該弧形導向槽內。

作為本實用新型的進一步改進，所述動道岔上還設有岔舌位置檢測機構，所述岔舌位置檢測機構包括檢測安裝桿、行程開關和發號桿，所述檢測安裝桿安裝在固定架上，檢測安裝桿上安裝兩個行程開關，所述發號桿安裝在岔舌上，岔舌與第一軌道對接到位后觸發一個行程開關，岔舌與第二軌道對接到位后觸發另一個行程開關。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

（1）、本實用新型中的岔舌上增設驅動制動裝置，使得輸送載體還在岔舌上，岔舌就可擺動，輸送節拍高，動作可靠，維護方便。

（2）、本實用新型采用擺動氣缸驅動岔舌圍繞轉軸組件旋轉，依靠擺動氣缸提供換道動力，使用安全。

（3）、本實用新型采用導向支撐輪在支撐臺上滾動進行導向，使得換道動作精確到位，動作可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構主視圖。

圖2為本實用新型實施例中岔舌與第一軌道對接時的結構俯視圖。

圖3為本實用新型實施例中岔舌與第二軌道對接時的結構俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的動道岔主要由固定架1、岔舌2、轉軸組件3、摩擦驅動4、擺動氣缸5、缸尾支架6、桿頭支架7、輪架8、導向支撐輪9、支撐臺10、檢測安裝桿11、行程開關12、發號桿13、第一軌道14和第二軌道15等組成。

如圖1~圖3所示，所述岔舌2一端通過轉軸組件3可轉動地連接在固定架1上，岔舌2另一端在換道執行機構驅動下與第一軌道14或第二軌道15對接；所述岔舌2上設有能夠給岔舌2上的輸送載體提供驅動力或制動力的驅動制動裝置，所述驅動制動裝置優選采用摩擦驅動4，所述摩擦驅動4可以采用現有技術中的常規產品。

如圖1~圖3所示，本實用新型實施例中，所述換道執行機構采用擺動氣缸5，所述擺動氣缸5一端連接缸尾支架6，所述缸尾支架6固定安裝在岔舌2上；所述擺動氣缸5另一端連接桿頭支架7，所述桿頭支架7固定安裝在固定架1上。

如圖1~圖3所示，本實用新型實施例中，所述動道岔上還設有導向支撐裝置，所述導向支撐裝置主要由輪架8、導向支撐輪9和支撐臺10組成，所述輪架8安裝在岔舌2上，所述導向支撐輪9安裝在輪架8上，所述支撐臺10安裝在固定架1上，導向支撐輪9支撐在所述支撐臺10。為了提供精確的導向，所述支撐臺10上設有弧形導向槽，所述導向支撐輪9位于該弧形導向槽內。