[實用新型]汽車座椅角度調節電機

有效

• 申請號: 201520287532.8
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204597717U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 李遠財
• 申請（專利權）人: 浙江瑞翔汽車電機有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件技術，尤其是涉及一種汽車座椅調節電機。

背景技術

現代汽車電動調節座椅，常常在座椅內設有一種調節汽車座椅靠背角度的電機，以便能對汽車座椅的靠背角度進行調整。

于?2014年7月4日公告、公告號為CN202309371U、名稱為“座椅角度調節電機組件”的中國專利文件公開了一種汽車座椅角度調節電機，“包括有電機本體、架設于電機本體上的機架、架設于機架上并與電機本體聯動連接的蝸桿、與蝸桿聯動的蝸輪及與蝸輪聯動的輸出齒輪、輸出齒輪上設有與座椅連接的角度調節軸，蝸桿相對于與蝸輪聯動一側的另一側設有輔助蝸輪，該輔助蝸輪與蝸桿聯動連接，且蝸輪與輔助蝸輪分布于輸出齒輪的兩側，并分別與輸出齒輪聯動連接?！贝嬖诘膯栴}是：結構復雜，加工制造和安裝難度大。

發明內容

本實用新型的主要發明目的是提供一種結構簡單，加工制造和安裝容易的汽車座椅角度調節電機。

本實用新型所用的技術方案是：一種汽車座椅角度調節電機，包括電機外殼、蝸桿軸、渦輪、小齒輪、大齒輪、輸出齒輪、電機電器件組、電機安裝板、長中心軸和短中心軸；電機電器件組包括碳刷架總成、鐵芯、漆包線、換向器、磁瓦和磁瓦夾；所述電機外殼由均由鋼板沖壓制成的電機左殼和電機右殼固定相連構成；其中電機左殼的上端向左凹沉構成齒輪安裝腔，電機左殼的下端向左凹沉構成左下凹腔，電機右殼的下端向右凹沉構成右下凹腔，左下凹腔和右下凹腔合起來構成電器件安裝腔，所述碳刷架總成固定在電器件安裝腔的下端；電機安裝板設有若干個L形的安裝腳，電機安裝板通過安裝腳固定在電機右殼的上端；電機安裝板還設有用于把所述汽車座椅調節電機安裝到汽車座椅上的螺紋孔；長中心軸的左端支撐在電機左殼的上端，右端穿過電機右殼后支撐在電機安裝板上；短中心軸的左、右兩端分別支撐在電機左、右殼的上端；渦輪和小齒輪設在短中心軸上，且渦輪和小齒輪為一體結構，小齒輪位于渦輪的左側；蝸桿軸的上端伸在齒輪安裝腔內并與渦輪傳動相連，渦輪軸的下端伸在電器件安裝腔內；大齒輪設在中心長軸的左端，大齒輪和小齒輪傳動連接，大齒輪的中部向右凸出并穿過電機右殼的上端構成輸出齒輪連接部；輸出齒輪設在長中心軸的右端，輸出齒輪的中部向左凸出形成大齒輪連接部，大齒輪連接部和輸出齒輪連接部固連。

本實用新型，電機電器件組中的鐵芯、換向器、磁瓦和磁瓦夾以渦輪軸的下端為軸芯進行安裝。本實用新型，結構簡單、加工制造和安裝容易。

作為優選，還包括有輸出齒輪連接件，輸出齒輪連接件的右端套置、固定在大齒輪連接部上，輸出齒輪連接件的左端設有連接缺口，輸出齒輪連接部上設有和連接缺口適配的連接凸起，輸出齒輪連接件的左端套置在輸出齒輪連接部上，連接凸起位于連接缺口內。本優選方案，大齒輪連接部和輸出齒輪連接部的固連結構簡單，安裝容易。

作為優選，還包括有扭簧，扭簧的一端和輸出齒輪連接件相連，扭簧的另一端和連接凸起相連。本實用新型，有利于保證大齒輪連接部和輸出齒輪連接部的固連的可靠性和平穩性。

作為優選，電機右殼的上端固定有橡膠圈，大齒輪的中部向右凸出穿過電機右殼的上端后再穿過橡膠圈構成輸出齒輪連接部。本優選方案，可以防塵和防水，有利于提高本實用新型的工作可靠性和使用壽命。

作為優選，電機左殼的周緣沖制有若干向左凸起的連接花腳爪，相應地電機右殼上設有若干供連接花腳爪穿過的腳爪穿孔，連接花腳爪穿過腳爪穿孔后向四周張開，進而把電機左殼和電機右殼固定相連在一起。本優選方案，電機左殼和電機右殼的固定連接結構簡單，電機左殼和電機右殼的固定連接作業方便快捷。

作為優選，電機左殼的上端周緣和電機右殼的上端周緣同時還用若干個螺栓固定相連在一起。本優選方案，有利于提高電機左殼和電機右殼之固定連接的可靠性和穩定性。

綜上所述，本實用新型帶來的有益效果是：結構簡單，加工制造和安裝容易，使用可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是本實用新型的右視示意圖；

圖3是本實用新型的左視示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。