[實用新型]全自動數(shù)控三維彎管機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520287363.8 | 申請日: | 2015-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN204638815U | 公開(公告)日: | 2015-09-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 汪蘇明 | 申請(專利權(quán))人: | 寧波捷斯福智能機械科技有限公司 |
| 主分類號: | B21D7/12 | 分類號: | B21D7/12;B21D7/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315100 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 全自動 數(shù)控 三維 彎管 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型主要涉及一種全自動數(shù)控三維彎管機。
背景技術(shù)
五軸加工是指在一臺機床上至少有五個坐標(biāo)軸三個直線坐標(biāo)和兩個旋轉(zhuǎn)坐標(biāo),而且可在計算機數(shù)控(CNC)系統(tǒng)的控制下同時協(xié)調(diào)運動進行加工。目前的全自動數(shù)控三維彎管機一般包括:五軸聯(lián)動全自動數(shù)控,包括控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和執(zhí)行彎管系統(tǒng),所述的控制系統(tǒng)采用數(shù)控SIMENSCNC作為控制平臺,直接與硬件交互,實現(xiàn)以CNC為控制中心的全閉環(huán)數(shù)控彎管;執(zhí)行彎管系統(tǒng)包括抽芯機構(gòu)、小車傳動機構(gòu)和機頭整體;機頭整體包括:機頭縱橫運動機構(gòu)、機頭主軸及主軸旋轉(zhuǎn)伺服電機、換模機構(gòu)、模具換向機構(gòu)、模具旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、機頭、模具快進快退機構(gòu)。以上這樣結(jié)構(gòu)的全自動數(shù)控三維彎管機雖然能很好的完成彎管作用,但是仍然存在以下不足:由于彎管機構(gòu)在維修和安裝時,需要拆卸下來,目前直接采用螺栓穿過彎管機構(gòu)和機座固定連接,由于彎管機構(gòu)的重量較大,在多次拆卸時,容易造成螺栓的外螺紋變形以及劃傷彎管機構(gòu)和機座的內(nèi)孔,從而無法精確的安裝彎管機構(gòu)到機座上,從而影響正常使用。
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題就,是提供一種在安裝和拆卸彎管機構(gòu)時,能精確的安裝彎管機構(gòu)到機座上,從而保證影響正常使用的全自動數(shù)控三維彎管機。
為解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用以下技術(shù)方案的一種全自動數(shù)控三維彎管機,包括機座、導(dǎo)軌,送料小車、彎管機構(gòu)、模具換向機構(gòu)、模具旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和模具快進快退機構(gòu)和主控制器;所述導(dǎo)軌設(shè)在機座上,所述送料小車滑配合在導(dǎo)軌上,所述彎管機構(gòu)和模具換向機構(gòu)均設(shè)在機座上;所述彎管機構(gòu)與機座可拆式連接。
所述彎管機構(gòu)與機座可拆式連接是指,所述彎管機構(gòu)包括基板和固定座,所述基板與固定座固定,所述基板上設(shè)有四個通孔,所述機座上設(shè)有四根能嵌入到對應(yīng)通孔內(nèi)的定位柱,所述定位柱的外段設(shè)有螺紋孔,螺栓能穿過通孔旋緊到螺紋孔內(nèi)。
所述定位柱與通孔間隙配合。
采用以上結(jié)構(gòu)后,本實用新型專利與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點:由于通過可拆式連接將彎管機構(gòu)的基板與機座固定,在固定式,將定位柱嵌入到基板的通孔內(nèi),再用螺栓?固定,這樣避免螺紋直接與通孔接觸,能避免外螺紋變形以及劃傷彎管機構(gòu)和機座的內(nèi)孔,從而能無法精確的安裝彎管機構(gòu)到機座上,從而保證正常使用。
附圖說明
附圖1是本實用新型的全自動數(shù)控三維彎管機的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實用新型的壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示:1、機座,2、導(dǎo)軌,3、送料小車,4、彎管機構(gòu),4.1、基板,4.2、固定座,5、定位柱。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型專利作進一步說明:
如圖1和圖2所示,本實用新型的全自動數(shù)控三維彎管機,包括機座1、導(dǎo)軌2,送料小車3、彎管機構(gòu)4、模具換向機構(gòu)、模具旋轉(zhuǎn)機構(gòu)和模具快進快退機構(gòu)和主控制器;所述導(dǎo)軌2設(shè)在機座1上,所述送料小車3滑配合在導(dǎo)軌2上,所述彎管機構(gòu)4和模具換向機構(gòu)均設(shè)在機座1上;其特征在于:所述彎管機構(gòu)4與機座1可拆式連接。由于通過可拆式連接將彎管機構(gòu)的基板與機座固定,在固定式,將定位柱嵌入到基板的通孔內(nèi),再用螺栓固定,這樣避免螺紋直接與通孔接觸,能避免外螺紋變形以及劃傷彎管機構(gòu)和機座的內(nèi)孔,從而能無法精確的安裝彎管機構(gòu)到機座上,從而保證正常使用。
所述彎管機構(gòu)4與機座1可拆式連接是指,所述彎管機構(gòu)4包括基板4.1和固定座4.2,所述基板4.1與固定座4.2固定,所述基板4.1上設(shè)有四個通孔,所述機座1上設(shè)有四根能嵌入到對應(yīng)通孔內(nèi)的定位柱5,所述定位柱5的外段設(shè)有螺紋孔,螺栓能穿過通孔旋緊到螺紋孔內(nèi)。
所述定位柱5與通孔間隙配合。
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