[實用新型]兩段行程式門鎖鎖體

有效

• 申請號: 201520286961.3
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204983989U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 王永勝;張慶國
• 申請（專利權）人: 青州市勝通汽車配件有限公司
• 主分類號: E05B63/00
• 分類號: E05B63/00;E05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車門門鎖裝備技術領域，具體地說是一種兩段行程式門鎖鎖體。

背景技術

一般的，現有的502型、501型等車門鎖體結構比較繁瑣，多數為多級傳動，故障率高。外形尺寸較大，占用安裝空間大，安裝不方便。現用的車門鎖體沒有反鎖裝置（結構復雜的除外），有很大的安全隱患。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種兩段行程式門鎖鎖體。

本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，該兩段行程式門鎖鎖體，其結構包括構架殼體，

在構架殼體上開設有鎖口，于鎖口一側的構架殼體上設置有撥叉轉軸，于鎖口另一側的構架殼體上設置有鎖片轉軸；

撥叉轉軸上鉸接有撥叉；

鎖片轉軸上鉸接有鎖片；

撥叉和鎖片共面設置；

撥叉的上部延伸連接有外界手柄，撥叉的左部延伸并設置有鎖止片，撥叉的下部延伸并設置有按鈕承接片，

撥叉的右部邊緣設置有相鄰的一階撥叉齒凸和二階撥叉齒凸，一階撥叉齒凸和二階撥叉齒凸之間構成撥叉齒間凹陷，

撥叉的右部邊緣內側設置有撥叉彈簧軸；

撥叉的中心部與撥叉轉軸轉動鉸接；

鎖片轉軸一側的鎖片的上部設置為鎖舌，鎖片下部設置有一階鎖片齒凸和二階鎖片齒凸，一階鎖片齒凸和二階鎖片齒凸之間構成鎖片齒間凹陷，

鎖片上的鎖舌和一階鎖片齒凸上緣之間設置為鎖叉豁口；

鎖片上設置有鎖片彈簧軸；

拉簧的一端連接在撥叉彈簧軸上，另一端連接在鎖片彈簧軸上，拉簧給予撥叉彈簧軸和鎖片彈簧軸施加一個相靠近的拉力；

其中，一階撥叉齒凸和鎖片齒間凹陷邊緣形狀相吻合，一階鎖片齒凸和撥叉齒間凹陷形邊緣形狀相吻合；

于撥叉左側的構架殼體上設置有銷座，銷座上設置有反鎖銷軸，反鎖銷軸在銷座內具有伸縮行程，反鎖銷軸的延伸方向的伸縮行程擋接撥叉的鎖止片，阻止撥叉轉動。

構架殼體上部開設有上口，外界手柄通過上口設置在構架殼體外界；

構架殼體下部開設有下口，按鈕承接片平面設置于與下口相平位置。

鎖片齒間凹陷和二階撥叉齒凸邊緣形狀相吻合。

本實用新型與現有技術相比所產生的有益效果是：

該兩段行程式門鎖鎖體克服了現有鎖體結構復雜，安裝空間大，故障率高的缺點、增加了反鎖功能、降低了成本、簡化了結構、易于制造、安全可靠、節能環保、便于操作。

附圖說明

附圖1是本實用新型的鎖開結構示意圖；

附圖2是本實用新型的仰視結構示意圖；

附圖3是本實用新型的一段式半鎖閉結構示意圖；

附圖4是本實用新型的二段式全鎖閉結構示意圖；

附圖5是本實用新型的二段式全鎖閉連帶反鎖狀態結構示意圖。

附圖中的標記分別表示：

1、構架殼體，2、鎖口，3、撥叉轉軸，4、鎖片轉軸，

5、撥叉，6、鎖片，

7、外界手柄，8、鎖止片，9、按鈕承接片，

10、一階撥叉齒凸，11、二階撥叉齒凸，12、撥叉齒間凹陷，13、撥叉彈簧軸，

14、鎖舌，15、一階鎖片齒凸，16、二階鎖片齒凸，17、鎖片齒間凹陷，18、鎖叉豁口，19、鎖片彈簧軸，

20、拉簧，

21、銷座，22、反鎖銷軸，23、上口，24、下口。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的兩段行程式門鎖鎖體作以下詳細說明。

如附圖所示，本實用新型的兩段行程式門鎖鎖體，其結構包括構架殼體1，

在構架殼體1上開設有鎖口2，于鎖口2一側的構架殼體1上設置有撥叉轉軸3，于鎖口另一側的構架殼體上設置有鎖片轉軸4；

撥叉轉軸3上鉸接有撥叉5；

鎖片轉軸4上鉸接有鎖片6；

撥叉5和鎖片6共面設置；

撥叉5的上部延伸連接有外界手柄7，撥叉的左部延伸并設置有鎖止片8，撥叉的下部延伸并設置有按鈕承接片9，

撥叉5的右部邊緣設置有相鄰的一階撥叉齒凸10和二階撥叉齒凸11，一階撥叉齒凸10和二階撥叉齒凸11之間構成撥叉齒間凹陷12，

撥叉5的右部邊緣內側設置有撥叉彈簧軸13；

撥叉5的中心部與撥叉轉軸3轉動鉸接；

鎖片6轉軸一側的鎖片的上部設置為鎖舌14，鎖片下部設置有一階鎖片齒凸15和二階鎖片齒凸16，一階鎖片齒凸15和二階鎖片齒凸16之間構成鎖片齒間凹陷17，