[實(shí)用新型]燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的冷熱電聯(lián)供能源站系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520286645.6
• 申請(qǐng)日: 2015-05-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204851439U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳戈;任宇;劉濤;王進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南康拜恩分布式能源科技有限公司
• 主分類號(hào): F02C6/00
• 分類號(hào): F02C6/00;F02C7/04;F02B43/10;F02F1/00;F01K25/00;F22B1/18;F25B29/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及能源技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的冷熱電聯(lián)供能源站系統(tǒng)。

背景技術(shù)

冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的清潔能源高效梯階利用技術(shù)，是將供熱（供暖和供熱水）、制冷及發(fā)電于一體的分布式能源綜合利用系統(tǒng)，是低碳城市和生態(tài)文明建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)之一，因此在世界范圍內(nèi)受到廣泛重視。

目前在推廣應(yīng)用中系統(tǒng)的原動(dòng)機(jī)通常采用燃?xì)廨啓C(jī)或燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，這兩類機(jī)組，在發(fā)電效率、余熱利用形式、工作條件、變工況特性、負(fù)荷響應(yīng)速度，運(yùn)營(yíng)成本等方面各有不同。

1、在發(fā)電效率方面：燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的一次能源發(fā)電效率高于燃?xì)廨啓C(jī)，但對(duì)負(fù)荷的響應(yīng)速度要比燃?xì)廨啓C(jī)慢。

2、在余熱利用方面：燃?xì)廨啓C(jī)比燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)余熱品位高，易于回收，便于利用，因此其余熱回收利用效率和經(jīng)濟(jì)效益要高于燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)。

3、在一次能源利用率方面：燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的一次能源利用率在用戶負(fù)荷的平均熱電比為1.5-2.5時(shí)，兩者一次能源利用率基本相同；當(dāng)用戶負(fù)荷的平均熱電比低于這一范圍時(shí)，燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的節(jié)能性占優(yōu)勢(shì)，當(dāng)用戶負(fù)荷的平均熱電比高于這一范圍時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)的節(jié)能性占優(yōu)勢(shì)。

4、大氣環(huán)境影響情況：燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)受大氣環(huán)境的影響較小，一般情況可以忽略，燃?xì)廨啓C(jī)受大氣環(huán)境影響較大，但通過(guò)進(jìn)氣的除濕冷卻可以克服，甚至提高輸出功率和效率。

5、變工況特性：燃?xì)廨啓C(jī)的余熱利用效率會(huì)隨著負(fù)荷率的降低而降低，而燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的余熱利用效率隨著負(fù)荷率的降低有上升趨勢(shì)，當(dāng)負(fù)荷上升時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)響應(yīng)速度快，而燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)響應(yīng)速度較慢。

6、啟動(dòng)特性：燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)啟動(dòng)很快，啟停對(duì)壽命無(wú)影響，燃?xì)廨啓C(jī)啟動(dòng)相對(duì)較慢，中小型機(jī)組對(duì)壽命影響甚小，但重型機(jī)組啟停對(duì)壽命有一定的影響。

在國(guó)內(nèi)外針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)或燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的分布式冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的研究應(yīng)用較多，兩者之間的比較研究也不少，但兩者之間的互補(bǔ)協(xié)同應(yīng)用和燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的集成技術(shù)方案在國(guó)內(nèi)外鮮見(jiàn)報(bào)道。燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)這兩種燃機(jī)通過(guò)能源梯階利用的協(xié)同搭配，能使兩者之間相互促進(jìn)能源利用效率的提高和性能的優(yōu)化。另外通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣空氣質(zhì)量流量、燃?xì)獬鯗丶皣娙肓康膮f(xié)調(diào)優(yōu)化調(diào)控來(lái)實(shí)現(xiàn)燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的傳焰速度和傳焰長(zhǎng)度的調(diào)控在國(guó)內(nèi)外鮮見(jiàn)報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決燃?xì)廨啓C(jī)或燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的冷熱電聯(lián)供能源站系統(tǒng)的不足，提出了一種燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的冷熱電聯(lián)供能源站系統(tǒng)。

1、燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)在特性上存在差異，各自具有其優(yōu)點(diǎn)和不足，且有互補(bǔ)性，本實(shí)用新型充分利用兩種燃機(jī)在特性上具有較好的互補(bǔ)性的特點(diǎn)，首次提出燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的冷熱電聯(lián)供能源站系統(tǒng)，使冷熱電聯(lián)供能源站系統(tǒng)的性能得到優(yōu)化。即將燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)集成在一個(gè)冷熱電聯(lián)供能源站系統(tǒng)中，并互補(bǔ)形成聯(lián)合循環(huán)。

2、首次提出燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的熱力循環(huán)及能源梯階利用流程，使能源品位對(duì)口梯階利用更充分，能源利用效率和經(jīng)濟(jì)效益得到提高。

3、首次提出通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣除濕冷卻與天然氣初溫控制相結(jié)合的辦法來(lái)調(diào)控燃燒室的傳焰速度與傳焰長(zhǎng)度，使燃?xì)馊紵龝r(shí)充分釋放熱值，而又不使火焰?zhèn)鞯酵钙剑瑩p壞透平，并且使燃?xì)廨啓C(jī)的效率提高。