[實用新型]可調(diào)節(jié)安全閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520286620.6
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204784897U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任大章;王正洪;丁華云;尹建洪;李來鳳;張家龍
• 申請（專利權(quán)）人: 成都華氣厚普機電設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: F16K17/04
• 分類號: F16K17/04;F16K37/00
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 王美健;袁春曉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及安全閥技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種可調(diào)節(jié)安全閥。

背景技術(shù)

隨著LNG清潔能源不斷推廣應(yīng)用，現(xiàn)有的LNG建站都會不同程度的使用各類安全閥。同時由于LNG的特性（熱膨脹系數(shù)大），具有極高的危險性。也就對安全閥性能、質(zhì)量及安全提出了更高的要求。

普通安全閥由于采用彈簧結(jié)構(gòu)，會受時間和溫度的變化影響閥門的起跳精度，另普通安全閥未設(shè)計有在線數(shù)據(jù)檢測，不能對安全閥的使用情況進行數(shù)據(jù)收集，只能在維修保養(yǎng)或監(jiān)檢時才能發(fā)現(xiàn)問題。因此一旦在使用過程中安全閥損壞，不能起到應(yīng)有的超壓保護，會導(dǎo)致管路壓力超標(biāo)損壞傳送管路及配套設(shè)備；必定會造成LNG站點停運，為站點帶來巨大的經(jīng)濟損失和安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的發(fā)明目的在于：針對上述存在的問題，克服現(xiàn)有安全閥的不足，提供一種可調(diào)節(jié)安全閥，既能明顯改善產(chǎn)品性能，同時又能提高產(chǎn)品使用時的可靠性。

本實用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實用新型的可調(diào)節(jié)安全閥，包括閥體，所述閥體內(nèi)設(shè)有與底部通道連通的封閉式缸體，所述底部通道上連有側(cè)缸，所述側(cè)缸內(nèi)密封設(shè)有活塞三和活塞四；所述活塞四的頂端與報警器相配套。

由于上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)閥體底部壓力升高至（1.76MPa）起跳壓力而未推動活塞2向上移動，（活塞2因為某一原因卡死時）液體推動活塞3移動，(此時壓力達(dá)到1.85MPa)液體進入活塞3與活塞4之間的缸體推動活塞4向下移動，活塞4頂端枝干推動配套報警器開關(guān)，啟動報警器報警。從而克服現(xiàn)有安全閥的不足，提供一種可調(diào)節(jié)安全閥，既能明顯改善產(chǎn)品性能，同時又能提高產(chǎn)品使用時的可靠性。

本實用新型的可調(diào)節(jié)安全閥，所述活塞三上套設(shè)的彈簧二使活塞三貼于側(cè)缸的進口處形成密封；所述活塞四上套設(shè)的彈簧三，使活塞四在側(cè)缸的側(cè)壁上形成密封。

通過活塞三與彈簧二的配合，當(dāng)?shù)撞客ǖ纼?nèi)壓力達(dá)到1.8MPa時，方可開啟；從而便于進行控制；同時通過彈簧三控制活塞四，從而可通過活塞四的頂端與報警器相配套，對報警器進行控制，而克服現(xiàn)有安全閥的不足，起到保護的作用。

本實用新型的可調(diào)節(jié)安全閥，所述封閉式缸體通過活塞一、活塞二及壓力表形成；所述閥體的底部通道與封閉式缸體的連通處設(shè)有活塞二；所述活塞二底部的錐度與閥體內(nèi)壁的錐度相匹配并可形成密封；所述封閉式缸體內(nèi)裝滿有液壓油，所述活塞一上連接有用于調(diào)整封閉式缸體內(nèi)部壓力的頂桿；所述封閉式缸體的側(cè)壁上連接有壓力表。

由于上述結(jié)構(gòu)，可在封閉式缸體內(nèi)裝滿液壓油，通過調(diào)整頂桿長度調(diào)整壓縮彈簧，最終來調(diào)整封閉式缸體內(nèi)部壓力；壓力表用于顯示封閉式缸體內(nèi)的壓力；可通過活塞二來控制底部通道與封閉式缸體之間的開閉，僅有當(dāng)?shù)撞客ǖ纼?nèi)的壓力達(dá)到1.76MPa，該活塞二被打開從而排放閥體底部壓力；自動化完成使操作極為簡便。從而實現(xiàn)對該安全閥的調(diào)節(jié)作用；既能明顯改善產(chǎn)品性能，同時又能提高產(chǎn)品使用時的可靠性。

本實用新型的可調(diào)節(jié)安全閥，所述頂桿套設(shè)有于閥體上的鎖緊螺母二，所述頂桿穿過彈簧連接于活塞一上。

由于上述結(jié)構(gòu)，可通過調(diào)整頂桿長度調(diào)整壓縮彈簧，最終來調(diào)整活塞一在封閉式缸體內(nèi)的位置，從而實現(xiàn)控制封閉式缸體內(nèi)部壓力，使得操作極為簡便。

本實用新型的可調(diào)節(jié)安全閥，所述閥體的底部通道內(nèi)液壓≥1.76MPa時，所述活塞二與閥體之間的密封可被開啟；所述閥體的底部通道內(nèi)液壓≥1.8MPa時，所述側(cè)缸內(nèi)活塞三與閥體之間的密封可被開啟，所述活塞四推動報警器開啟。

由于上述結(jié)構(gòu)，為了使安全閥在使用時需對管道進行保護，采用管道的設(shè)計壓力為2.0MPa，因此要求安全閥起跳不能超過1.76MPa、而報警不超過1.85MPa；同時與之配套的潛液泵，工作時最高壓力是1.2MPa，加之儲罐自生壓力0.5MPa，因此該安全閥起跳壓力設(shè)置在1.76MPa；也即安全閥壓力低于1.7MPa在起泵工作時就會起跳,是肯定不允許的，如果高于2.0MPa又無法保護管道；因此該安全閥選擇了上述額定壓力值；僅有當(dāng)?shù)撞客ǖ纼?nèi)液壓達(dá)到1.76MPa以上，才能開啟活塞二與閥體之間的密封；同理，僅有底部通道內(nèi)液壓達(dá)到1.8MPa以上，才能開啟側(cè)缸內(nèi)活塞三與閥體之間的密封，才能使活塞四推動報警器開啟；由此可知，當(dāng)?shù)撞客ǖ纼?nèi)液壓處于1.76MPa-1.8MPa之間時，僅有活塞二與閥體之間的密封被開啟；因此本發(fā)明可使得該可調(diào)節(jié)安全閥具有結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠性高、維修方便、適應(yīng)氣侯變化能力強、使用壽命長、可隨著時間和氣候的變化在線調(diào)節(jié)閥門的起跳壓力等特點。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是：