[實用新型]控制閥裝置

有效

• 申請號: 201520285810.6
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204647532U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 坂上仁;真貝一美
• 申請（專利權）人: 日本電產東測有限公司
• 主分類號: F16K37/00
• 分類號: F16K37/00;F16K11/07;F16K3/314
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;蔡麗娜

技術領域

本實用新型涉及一種控制閥裝置。

背景技術

汽車的自動變速器通過驅動用的油來進行動作控制。因此，在汽車上與自動變速器一起裝設有用于向自動變速器提供驅動用的油的控制閥裝置。以往的控制閥裝置例如記載在日本公開公報平成11-44367號公報中。

該公報中的控制閥裝置具有在閥體內切換流路的滑閥。滑閥具有設置于閥體的閥芯孔和配置于閥芯孔中的閥芯，通過位于閥芯孔中的閥芯的滑動來實施流路的切換(參照0017段)。并且，為了隨著打開和關閉來對閥的開度進行精密調整，從而控制油的流量，所述公報中的滑閥具有用于檢測閥芯位置的傳感器，以應對流量的控制(參照0011段、圖1)。

日本公開公報平成11-44367號公報的傳感器具有線性傳感器和從線性傳感器的軸心伸縮的感測桿。感測桿隨著與閥芯一同移動的感測板的移位而進行伸縮。線性傳感器根據感測桿的伸縮量輸出電信號(參照0011段、圖1)。也就是說，在該公報中，通過感測板以及感測桿來檢測閥芯的驅動。然而，在這種結構中，部件的個數因感測板以及感測桿而增加，因而難以將控制閥裝置小型化。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供以下這種結構：在帶有檢測閥芯的軸向位置的功能的控制閥裝置中，能夠減少與閥芯的位置檢測相關的部分的部件的個數。

本申請所例示的第一方面為控制閥裝置，所述控制閥裝置向作為控制對象的設備提供油，該控制閥裝置具有：閥體，所述閥體在內部具有油路；閥芯孔，所述閥芯孔設置于所述閥體內且與多個所述油路相連；閥芯，所述閥芯配置于所述閥芯孔內，且從所述閥芯孔的前側朝向后側沿軸向延伸；以及位移傳感器，所述位移傳感器檢測所述閥芯的軸向位置，所述閥芯由金屬制成，所述位移傳感器具有：線圈，所述線圈與所述閥芯大致同軸地配置；以及傳感器電路，所述傳感器電路與所述線圈電連接，所述閥芯的前側的端部的移動范圍的至少一部分位于所述線圈的內側。

根據本申請所例示的第一方面，利用線圈的電感隨著金屬制成的閥芯的移動而變化來檢測出閥芯的軸向位置。如果像這樣直接檢測出閥芯的移動，則能夠抑制追加與閥芯的位置檢測相關的部件的情況。因此，減少了部件個數，從而能夠將滑閥以及位移傳感器作為整體小型化。

參照附圖，通過以下的本實用新型優選實施方式的詳細說明，可以更清楚地理解本實用新型的上述及其他要素、特征、步驟、特點和優點。

附圖說明

圖1為控制閥裝置的局部縱向剖視圖。

圖2為控制閥裝置的局部縱向剖視圖。

圖3為樹脂部件、傳感器保護部件以及螺旋彈簧的橫向剖視圖。

圖4為控制閥裝置的局部分解剖視圖。

圖5為變形例所涉及的控制閥裝置的局部縱向剖視圖。

圖6為變形例所涉及的控制閥裝置的局部縱向剖視圖。

圖7為變形例所涉及的控制閥裝置的局部縱向剖視圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型所例示的實施方式進行說明。

另外，在本申請中，將沿閥芯的中心軸線的方向稱為“軸向”。并且，沿著軸向，將閥芯孔的開口側作為“前側”，將閥芯孔的相反一側作為“后側”來對各部分的形狀和位置關系進行說明。在本申請的各圖中，“前側”以及“后側”用箭頭來表示。

第一實施方式

<1.第一實施方式所涉及的控制閥裝置>

圖1以及圖2為本實用新型的第一實施方式所涉及的控制閥裝置1的局部縱向剖視圖。該控制閥裝置1為裝設于汽車等運輸設備中，通過向運輸設備內的無級變速器提供油(ATF:Automatic?Transmission?Fluid，自動變速器液體)，從而對無級變速器的驅動進行控制的裝置。如圖1以及圖2所示，本實施方式的控制閥裝置1具有閥體10、閥芯20以及位移傳感器30。

閥體10為在內部具有油路11的金屬制的殼體。閥體10通過將多個(例如二至三枚)大致板狀的部件上下層疊成多層而構成。多個部件通過在上下方向上實施螺絲緊固而彼此固定。構成閥體10的各個部件例如通過對鋁等金屬進行壓鑄而形成。另外，在圖1以及圖2中示出了閥體10內的一個金屬部件的一部分。

在閥體10的內部設置有作為油的流路的多個油路11。多個油路11在閥體10的內部錯綜復雜。并且，在閥體10內設置有與多個油路11相連的閥芯孔12。閥芯孔12從構成閥體10的部件的側面朝向部件的內部沿水平方向延伸。