[實用新型]用于電動三輪車的自動換擋機構

有效

• 申請號: 201520284801.5
• 申請日: 2015-05-06
• 公開（公告）號: CN204729560U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 趙眾樂
• 申請（專利權）人: 橫店集團英洛華電氣有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H59/02;F16H61/22
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

1.一種用于電動三輪車的自動換擋機構，包括變速器殼體，其特征在于所述變速器殼體內設有主軸，主軸上安裝有輸入齒輪、后退齒輪和前進齒輪，所述輸入齒輪與主軸同步轉動連接，所述后退齒輪及前進齒輪與主軸之間相對轉動連接，所述主軸上對應于后退齒輪和前進齒輪之間設有卡盤，卡盤與主軸之間相對軸向滑動連接而圓周方向相對固定，卡盤一端設有后退卡爪，卡盤另一端設有前進卡爪，所述后退齒輪端面設有與后退卡爪對應的后退卡爪孔，所述前進齒輪端面設有與前進卡爪對應的前進卡爪孔，所述卡盤連接有撥桿，撥桿延伸至變速器殼體外與連桿固定；所述變速器殼體外安裝有換檔電機，換檔電機的出軸上安裝有轉動塊，所述轉動塊的一端固定在換擋電機的出軸上，轉動塊的另一端設有與出軸平行的滑動銷，所述連桿上設有與滑動銷配合的長形孔，所述長形孔的長度方向與連桿的軸線垂直。

2.根據權利要求1所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述卡盤由與前進齒輪對應的一號卡盤和與后退齒輪對應的二號卡盤構成，所述前進卡爪設于一號卡盤上，所述后退卡爪設于二號卡盤上。

3.根據權利要求1所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述后退齒輪上的后退卡爪孔和前進齒輪上的前進卡爪孔均為弧形孔，弧形孔與后退齒輪、前進齒輪同軸。

4.根據權利要求1所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述卡盤上的后退卡爪和前進卡爪的數量均為三至五個。

5.根據權利要求1所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述撥桿延伸至變速器殼體外的一端設有卡環，卡環套接在連桿上并通過緊固銷固定。

6.根據權利要求1或5所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述撥桿延伸至變速器殼體外的一端與卡環和連桿相對設有銷孔，并通過銷釘進行固定。

7.根據權利要求1所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述換擋電機上設有用于換擋電機進行固定的電機安裝支架。

8.根據權利要求1所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述連桿上設有與滑動銷相配的固定塊，長形孔設于固定塊上。

9.根據權利要求1所述的用于電動三輪車的自動換擋機構，其特征在于所述轉動塊與出軸通過銷釘進行固定。