[實用新型]后空調主機及汽車

有效

• 申請號: 201520284702.7
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204586435U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 蔡龍;夏嵩勇;余學偉;范金永
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 李軒;吳蘭柱

技術領域

本實用新型屬于汽車空調領域，特別是一種后空調主機。

背景技術

對于普通轎車而言，一個空調主機即能滿足車內駕乘人員的需求。但是對于七座以上(含七座)的MPV和SUV車型而言，一個空調主機只能滿足前排乘客的需求，而后排乘客所能感受到的空調對車內溫度調節會稍差一些，這時就需要增加后空調主機來滿足后排乘客的需求。

現有的后空調主機，如圖1所示，鼓風機101的出風口與加熱器芯體102相連通，并且在鼓風機101的機體外側均勻布置有固定支架103。這一后空調主機占用空間較大，因此只能安裝在主駕駛座位與副駕駛座位之間的中央置物盒內，由于需要占用副儀表臺的空間，一般適用于車體較大的車型。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種體積較小，適用于更多車型的后空調主機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種后空調主機包括鼓風機、蒸發器、膨脹閥、風箱；

所述風箱，其入風口與所述鼓風機的出風口相連通，該風箱上設置有左吹面出風口和右吹面出風口，所述左吹面出風口和所述右吹面出風口分別位于所述鼓風機的兩側；所述鼓風機設置在所述風箱的一側；

所述蒸發器，其設置在所述風箱上并與該風箱相連通，該蒸發器靠近所述右吹面出風口；

所述膨脹閥，其遠離所述右吹面出風口，并通過連接管與所述蒸發器相連通。

優選地，所述左吹面出風口的中心至所述鼓風機中葉輪軸心的距離小于所述右吹面出風口的中心至所述鼓風機中葉輪軸心的距離。

優選地，所述左吹面出風口的中心與所述鼓風機中葉輪軸心的連線和所述右吹面出風口的中心與所述鼓風機中葉輪軸心的連線形成的夾角為鈍角。

優選地，后空調主機還包括：

第一固定架，其一端固裝于所述鼓風機的外側，該第一固定架的另一端開設有第一安裝孔，該第一安裝孔的軸線與所述述鼓風機中葉輪軸線平行；

第二固定架，其一端固裝于所述風箱的外側，該第二固定架的另一端開設有第二安裝孔，該第二安裝孔的軸線與所述述鼓風機中葉輪軸線平行；

第三固定架，其一端固裝于所述蒸發器的外側，該第三固定架的另一端開設有第三安裝孔，該第三安裝孔的軸線與所述述鼓風機中葉輪軸線平行；

所述第一固定架、所述第二固定架、所述第三固定架和所述鼓風機位于所述風箱的同一側。

優選地，所述第一安裝孔、所述第二安裝孔和所述第三安裝孔的中心連線呈三角形。

優選地，后空調主機還包括：

調速電阻，其與所述鼓風機電連接。

優選地，后空調主機還包括：

滴水管，其與所述風箱相連通。

優選地，所述滴水管位于所述蒸發器與所述右吹面出風口之間。

一種汽車，其上安裝有上述任一項所述的后空調主機。

優選地，所述后空調主機安裝在汽車右后側，位于后輪包與D柱之間。

本實用新型所提供的一種后空調主機，其風箱上設置有左吹面出風口和右吹面出風口，左吹面出風口和右吹面出風口分別位于鼓風機的兩側，鼓風機和蒸發器都設置在風箱上，從而縮小了后空調主機的體積，使得這一后空調主機適用于更多車型。本實用新型所提供的一種汽車，其安裝有上述后空調主機后，極大地提升了汽車后排乘客的舒適性，增強了用戶對車輛的滿意度。

附圖說明

圖1為現有的后空調主機的主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的后空調主機的主視圖。

圖1中附圖標記為：101鼓風機、102加熱器芯體、103固定支架。

圖2中附圖標記為：1鼓風機、2蒸發器、3膨脹閥、4風箱、41左吹面出風口、42右吹面出風口、5連接管、6第一固定架、61第一安裝孔、7第二固定架、71第二安裝孔、8第三固定架、81第三安裝孔、9調速電阻、10滴水管。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明：