[實(shí)用新型]多級(jí)回油過濾器及其壓差檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520283847.5
• 申請(qǐng)日: 2015-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN204610440U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳立新;陳濤;喻福競(jìng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市阿蓋特科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種回油過濾器及其專用裝置，尤其是一種多級(jí)回油過濾器及其壓差檢測(cè)裝置，屬于液壓和潤(rùn)滑系統(tǒng)管路沖洗技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

常規(guī)的液壓系統(tǒng)不需要多級(jí)回油過濾功能，所以現(xiàn)在市面上能購(gòu)買到的回油過濾器沒有真正能檢測(cè)濾芯上下游的壓差的功能；而在管路沖洗設(shè)備中，需要快速高效將油液中的污染特濾除，采用多級(jí)過濾成為一種趨勢(shì)。

液壓系統(tǒng)常用的回油過濾器如圖1所示，油液從濾芯3的A口(進(jìn)油口)進(jìn)入，從B口(出油口)流出；進(jìn)入濾芯3的油液受到濾芯孔隙的節(jié)流產(chǎn)生壓降，濾芯A口的壓力被壓力表1檢測(cè)到，由于濾芯3的B口直接回到油箱，和大氣相通，所以認(rèn)為壓力表1檢測(cè)到的壓力就是濾芯3的A口和B口的差值；其中單向閥2的作用是通過濾芯的壓差過大時(shí)，油液會(huì)通過單向閥2卸荷，保護(hù)濾芯3不會(huì)受到過大的壓差而擊穿；但如果在濾芯3的B口后面串接另一個(gè)回油過濾器，而不直接接回油箱時(shí)，此時(shí)的壓力表1檢測(cè)到的壓力就不是通過濾芯3的壓差了。

通過上述描述可知，由于回油過濾器的出油口設(shè)計(jì)是直接回到油箱，和大氣相通，而回油過濾器所帶有的壓力表設(shè)置在回油過濾器濾芯的上游，當(dāng)回油過濾器工作時(shí)會(huì)檢測(cè)濾芯上游的壓力，下游的壓力會(huì)默認(rèn)為大氣壓力值，所以直接以進(jìn)油壓力值作為上下游的壓差，如果回油過濾器的出油口接第二級(jí)回油過濾器或其它附加設(shè)備，而不直接通大氣時(shí)，壓力表檢測(cè)到的所謂壓差值就會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，不利于設(shè)置多級(jí)回油過濾器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種多級(jí)回油過濾器的壓差檢測(cè)裝置，該壓差檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以檢測(cè)每一級(jí)回油過濾器濾芯上下游真實(shí)的壓差，在壓差過大時(shí)提醒操作人員及時(shí)更換濾芯。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種包含上述壓差檢測(cè)裝置的多級(jí)回油過濾器。

本實(shí)用新型的目的可以通過采取如下技術(shù)方案達(dá)到：

多級(jí)回油過濾器的壓差檢測(cè)裝置，包括壓差發(fā)訊器、油路塊和管路，所述壓差發(fā)訊器的數(shù)量與回油過濾器的級(jí)數(shù)相一致；在每一級(jí)回油過濾器上，所述壓差發(fā)訊器通過油路塊和管路連接到回油過濾器濾芯的進(jìn)油口和出油口的管路，用于檢測(cè)濾芯進(jìn)油口和出油口的壓力，并進(jìn)行比較，當(dāng)濾芯的壓差達(dá)到壓力設(shè)定值時(shí)發(fā)出訊號(hào)。

本實(shí)用新型的另一目的可以通過采取如下技術(shù)方案達(dá)到：

多級(jí)回油過濾器，包括上述壓差檢測(cè)裝置，前一級(jí)回油過濾器濾芯的出油口與后一級(jí)回油過濾器濾芯的進(jìn)油口相連通；油液從第一級(jí)回油過濾器濾芯的進(jìn)油口進(jìn)入，經(jīng)多級(jí)過濾后通過最后一級(jí)回油過濾器濾芯的出油口回到油箱。

優(yōu)選的，在每一級(jí)回油過濾器上設(shè)置有單向閥，所述單向閥用于當(dāng)回油過濾器濾芯的壓差達(dá)到壓力設(shè)定值時(shí)控制油液卸荷。

優(yōu)選的，所述單向閥通過管路連接到回油過濾器濾芯的進(jìn)油口和出油口的管路。

本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下的有益效果：

1、本實(shí)用新型的壓差檢測(cè)裝置采用壓差發(fā)訊器通過油路塊和管路連接到回油過濾器的濾芯上下游(濾芯進(jìn)油口的管路為濾芯上游，濾芯出油口的管路為濾芯下游)，與傳統(tǒng)的回油過濾器采用壓力表進(jìn)行檢測(cè)相比，可以檢測(cè)濾芯上下游真實(shí)的壓差，避免發(fā)出錯(cuò)誤的訊號(hào)。

2、本實(shí)用新型的多級(jí)回油過濾器可以布置在油箱面板上，由于在每一級(jí)回油過濾器上設(shè)置壓差檢測(cè)裝置，使得每一級(jí)回油過濾器濾芯的壓差都能被準(zhǔn)確檢測(cè)到，在壓差過大時(shí)提醒操作人員及時(shí)更換濾芯，真正實(shí)現(xiàn)了多級(jí)回油過濾，相比于采用高壓的管路過濾器，操作更簡(jiǎn)便，成本低，結(jié)構(gòu)緊湊。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的回油過濾器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型應(yīng)用了壓差檢測(cè)裝置的兩級(jí)回油過濾器結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1中，1-壓力表，2-單向閥，3-濾芯。

圖2中，1-第一級(jí)回油過濾器，2-第二級(jí)回油過濾器，3-第一濾芯，4-第一單向閥，5-第二濾芯，6-第二單向閥，7-第一壓差發(fā)訊器，8-第二壓差發(fā)訊器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1：