[實用新型]低噪聲式刮水電機

有效

• 申請號: 201520283660.5
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204669150U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王上勝;顏偉翔
• 申請（專利權）人: 浙江勝華波電器股份有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/00;H02K5/24;F16H57/028;F16H57/021;F16H57/039
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電機，具體是涉及一種應用于汽車的刮水電機。

背景技術

汽車刮水器是汽車不可缺少的一個部件，而刮水電機是汽車刮水器的主要元件，通過啟動刮水電機，經過連桿機構(曲柄等)傳遞動力，帶動刮刷組件，同時產生刮臂壓力，由刮片對玻璃進行刮刷，從而掃凈玻璃上的雨水、粉塵等異物。目前，刮水電機包括電機本體組件、減速箱組件，電機本體組件的殼體與減速箱組件的減速箱體相連，電機本體組件的電樞軸與減速箱組件的蝸輪蝸桿機構的蝸桿軸相連，蝸輪蝸桿機構設置在減速箱體內，減速箱組件直接被安置在車體上。電樞軸被連接至蝸輪蝸桿機構的蝸桿軸下游所對應的減速箱體上設有一個圓形通孔，該圓形通孔上被機械連接一個圓形的調節螺釘，該調節螺釘的外表存在螺紋而與減速箱體上的圓形通孔相配合，調節螺釘通過旋轉來調節進入減速箱體的長度，但其進入到減速箱體內的長度無法得到合理控制，不能起到很好的調節作用，難以降低減速箱組件發出的異常響聲。另外該安裝工序較為繁瑣，不能達到預期的效果。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，而提供了一種低噪聲式刮水電機，旨在安裝方便、降低噪聲、提高刮水性能。

本發明是通過如下技術方案來實現：低噪聲式刮水電機，包括電機本體組件、減速箱組件，在所述減速箱組件的減速箱體內、并與減速箱組件的蝸輪蝸桿機構的蝸桿軸端部相裝配處設有塑料頂絲，在所述電機本體組件的電樞軸上、并在電機本體組件的殼體與減速箱體之間處裝有間隙彈簧。

采用本發明后，蝸桿軸插入到塑料頂絲中，塑料頂絲起到了支撐作用，電樞軸上穿入間隙彈簧，經過間隙彈簧拉伸與壓緊力的作用下，自動調節電樞軸的位置，從而起到了降低刮水電機工作時產生的異常聲響。且該塑料頂絲的注塑方法簡便可行，可廣泛應用于汽車刮水電機、座椅電機、風窗升降電機等汽車微電機上。

附圖說明

下面結合附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

圖1為本發明低噪聲式刮水電機的結構示意圖。

圖2為本發明中減速箱體(已具有塑料頂絲)的結構示意圖。

圖3為本發明中減速箱體在注塑前的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2可知，本發明低噪聲式刮水電機，包括電機本體組件、減速箱組件，在所述減速箱組件的減速箱體3內、并與減速箱組件的蝸輪蝸桿機構的蝸桿軸5端部相裝配處設有塑料頂絲4，在所述電機本體組件的電樞軸9上、并在電機本體組件的殼體8與減速箱體3之間處裝有間隙彈簧6。所述塑料頂絲4呈錐形狀。

如圖1所示，電機本體組件包括整流子10(即換向器)、電樞繞組11、電樞鐵芯12(即轉子)、磁瓦13(即定子)、殼體8、電樞軸9等；減速器組件包括蝸桿軸5、蝸輪7、減速箱體3等。殼體8和減速箱體3配合緊固在一起；電樞軸9和蝸桿軸5相連；蝸桿軸5和蝸輪7(兩者嚙合)組成蝸輪蝸桿機構(即減速傳動副)。

如附圖所示，所述的低噪聲式刮水電機采用的減速箱體的塑料頂絲的注塑方法為：所述減速箱體(為鋁合金)經壓鑄成型后，所述減速箱體3上、并與蝸桿軸5的外端相接處具有錐形孔2(朝內)，所述減速箱體3上、并與該錐形孔2相鄰處具有注塑孔1(朝外)，所述注塑孔1與錐形孔2之間形成為貫穿(連通)，該減速箱體3通過工裝夾具定位，由注塑機(通過注射成型技術)直接將塑料通過注塑孔1進入到錐形孔2內而形成塑料頂絲4，其省去了后續的安裝工序，為注塑直接所得而附接在減速箱體上。

所述減速箱體被機械連接到殼體上，蝸桿軸5插入到塑料頂絲4中(適當調整，插入到合適的位置)，電樞軸9上穿入間隙彈簧6，經過間隙彈簧拉伸與壓緊力的作用下，自動調節電樞軸的位置，從而起到了降低刮水電機工作時產生的異常聲響。刮水電機在工作時，會受到蝸輪給予蝸桿軸一個作用力，蝸桿軸在該作用力的作用下會向上竄動，塑料頂絲起到了支撐作用。同時在刮水電機工作時還起到正確導向作用，降低其徑向擺幅，且在摩擦副當中為承磨件。電樞軸9和蝸桿軸5旋轉會與減速箱體發生碰觸、磨損，該塑料頂絲硬度低，既保護減速箱體，又保護蝸桿軸，提高了刮水電機的使用壽命及耐用性。本發明可用于車輛前、后擋風玻璃的刮水器，所述車輛，如客車、轎車、卡車等機動車，刮水電機為用于車輛的刮水器的電機，如永磁直流電機。