[實用新型]一種微機控制的輔助電路重聯保護電路

有效

• 申請號: 201520282863.2
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204597621U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 夏建民;蔡紅霞
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及內燃機技術領域，尤其是一種微機控制的輔助電路重聯保護電路。

背景技術

圖2是原有的雙機重聯的內燃機車DC110V直流輔助電源重聯電路。

（1）正常工作時，相互重聯的A、B機車，其輔助發電機（1MA和2MA發出的電能，分別通過二極管D1和D2供各自的機車輔助負載，此時重聯接觸器1KM和2KM處于斷開狀態。

（2）如果因為電氣故障，其中一臺機車的輔助發電機停止工作不發電，以B車故障為例，此時分別閉合兩臺機車的重聯接觸器1KM和2KM，A?車的輔助發電機1MA同時為兩臺機車的輔助負載提供電能，此時二極管D2不導通，防止1MA提供的電流流經停止工作的B車輔助發電機2MA。

（3）車載微機EXP通過LonWorks總線（重聯線C5-C6）實現兩臺機車的微機通信，接觸器1KM和2KM分別由各自的微機控制，用于接通和斷開重聯電路。

存在的問題：如果二極管D2發生擊穿，1MA為B車提供的電流，經過D2流經2MA。由于2MA不旋轉，不發電，此時的輔助重聯電路相當于短路，這將會造成輔助電路中電機、接觸器或電氣線路燒損。

實用新型內容

為了克服現有的不足，本實用新型提供了一種微機控制的輔助電路重聯保護電路。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種微機控制的輔助電路重聯保護電路，包括A車電路和B車電路，A車電路和B車電路相同，A車電路包括輔助發電機一、二極管一、接觸器一、熔斷器一、電流傳感器一和微機一，輔助發電機一與二極管一串聯，接觸器一和熔斷器一串聯，輔助發電機一和二極管一之間串聯一個電流傳感器一，電流傳感器一信號輸出端口與A車微機連接，A車微機輸出端口串聯接觸器一的線圈，接觸器一的線圈連接機車DC110V控制電源，輔助發電機一經串聯的二極管一為機車提供DC110V輔助電源；A車輔助發電機一的負端和接觸器一的負端分別與B車輔助發電機二的負端和接觸器二的負端通過重聯線連接。

本實用新型的有益效果是，本裝置通過在輔助發電機一和二極管一之間串聯電流傳感器，傳感器為微機提供輔助電路的電流信息，通過微機控制接觸器，確保了輔助重聯電路中輔助發電機、接觸器及電氣線路和的安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2原有的雙機重聯的內燃機車DC110V直流輔助電源重聯電路圖。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種微機控制的輔助電路重聯保護電路，包括A車電路和B車電路，A車電路和B車電路相同，A車電路包括輔助發電機一1MA、二極管一D1、接觸器一1KM、熔斷器一1FU和微機一EXP1，輔助發電機一1MA和二極管一D1串聯，接觸器一1KM和熔斷器一1FU串聯，輔助發電機一1MA和二極管一D1之間串聯一個電流傳感器一1SC，電流傳感器1SC與A車微機輸入端口連接，A車微機一EXP1輸出端口串聯接觸器一1KM的線圈，接觸器一1KM的線圈連接機車DC110V控制電源，輔助發電機一1MA經串聯的二極管一D1為機車提供DC110V輔助電源；B車輔助電路包括輔助發電機二2MA、二極管二D2、接觸器二2KM和熔斷器二2FU，輔助發電機二2MA和二極管二D2串聯，接觸器二2KM和熔斷器二2FU串聯，輔助發電機二2MA和二極管二D2之間串聯一個電流傳感器二2SC，電流傳感器二2SC連接B車微機二EXP2，B車微機二EXP2的一個輸出端口串聯接觸器二2KM的線圈，接觸器二2KM的線圈連接機車DC110V控制電源，輔助發電機二2MA經串聯的二極管二D2為機車提供DC110V輔助電源，A車輔助發電機一1MA的負端和接觸器一1KM的負端分別與B車輔助發電機二2MA的負端和接觸器二2KM的負端通過重聯線C61和C62連接。

電路說明：

（1）在二極管和發電機中間串聯一個電流傳感器SC，傳感器SC的輸出信號給車載微機EXP；

（2）傳感器1SC和2SC接線方式如圖1所示（注：接線時設計成與傳感器接線相反的接法即傳感器在電路中極性反接）；

（3）正常工作時，發電機1MA輸出的電流反向流過傳感器1SC、正向流過二極管D1為A車輔助負載供電，2MA輸出的電流反向流過傳感器2SC、正向流過二極管D2為B車輔助負載供電.傳感器輸出相反信號給車載微機EXP，EXP不接受這個信號，所以沒有控制輸出，接觸器一和接觸器二均處于斷開狀態；