[實用新型]汽油加氫裝置

有效

• 申請號: 201520282811.5
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204644292U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 韓赤飚;張蓉生;劉肅
• 申請（專利權）人: 北京海淀中京工程設計軟件技術有限公司
• 主分類號: C10G67/14
• 分類號: C10G67/14
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及一種機械裝置，特別是一種汽油加氫裝置。

背景技術

汽油成分中的各種烴類都是沒有腐蝕性的,而引起腐蝕的物質是硫、硫化物、有機酸、水溶性酸、堿等，由于汽油要與各種金屬器件接觸,如有腐蝕性,就會對儲油容器及發動機機件產生腐蝕,汽油中含有的硫及硫的衍生物,遇到水或水汽時,會生成亞硫酸和硫酸等,在汽油燃燒的條件下,這種趨向更強烈，所以,在汽油的國家標準中,對汽油的腐蝕性有嚴格的要求，也就是對汽油中的硫含量有嚴格要求。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便的汽油加氫裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種汽油加氫裝置，其特征在于，包括第一加熱爐、反應器、高壓分離器、低壓分離器、穩定塔、分餾塔、第一壓縮機，所述第一加熱爐下端設有管路與反應器的頂端連接，第一加熱爐的另一端連接原料進管，反應器底部設有管路連接高壓分離器,?高壓分離器的頂部設有管路連接第一壓縮機，高壓分離器的底部設有管路連接低壓分離器的一端，所述的低壓分離器的一端設有管路連接穩定塔，所述的穩定塔的頂部設有管路連接第一油氣分離器，穩定塔的底部設有管路連接第二加熱爐,?第二加熱爐的一端設有管路連接分餾塔,所述的分餾塔的頂部設有管路連接第二油氣分離器。

進一步地，所述的反應器底部與高壓分離器之間的管路上設有換熱器和空冷器。

進一步地，所述的第一加熱爐的另一端連接原料進管，在二者之間，設有接力泵，所述的接力泵的一端連接原料進管，另一端連接過濾系統，過濾系統的另一端設有管路連接原料油泵，原料油泵的一端設有管路連接換熱器，換熱器上的管路再連接第一加熱爐。

進一步地，所述的換熱器的一端設有管路在其上端連接注水泵，注水泵的一端連接軟化水進水管。

進一步地，所述的低壓分離器的頂部設有燃料氣出管，穩定塔的一端設有液化氣出管，分餾塔的一端分別設有輕汽油出管、煤油出管、柴油出管。

進一步地，所述的第一壓縮機的上端設有管路與循環氫管連接，循環氫管的一端連接第二壓縮機一端的管道，第二壓縮機的一端設有進氫管。

進一步地，所述的第一油氣分離器一端設有管路與液化氣出管連接，第二油氣分離器的一端設有管路與輕汽油出管連接。

進一步地，所述的穩定塔下端設有回流管，回流管路上設有泵體。

進一步地，所述的低壓分離器的底部設有污水排出管。

進一步地，所述的反應器的一端設置2個冷氫管入口連接冷氫管。

本實用新型是一種汽油加氫裝置，其有益效果為：

（1）投資少、效率高，提高經濟效益；

（2）結構簡單、運行穩定、使用方便

（3）可以更好的減少汽油內的硫質，防腐防銹防燃。

圖1是本實用新型一種汽油加氫裝置的結構示意圖。

附圖中標號為：1第一加熱爐，2是反應器，3是高壓分離器，4是低壓分離器，5是穩定塔，6是分餾塔，7是換熱器，8是空冷器，9是第一壓縮機，10是進氫管，11是原料進管，12是接力泵，13是過濾系統，14是原料油泵，15是軟化水進水管，16是注水泵，17是燃料氣出管，18是液化氣出管，19是輕汽油出管，20是煤油出管，21是第二壓縮機，?22是柴油出管，23是冷氫管，24是第二油氣分離器，25是第二加熱爐,26是回流管,27是污水排出管，28是循環氫管,29是泵體，30是第一油氣分離器。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：