[實用新型]一種飛機(jī)平尾快裝快卸導(dǎo)向定位銷

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520282667.5
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204623857U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王永奎;吳瑞玲;陳韋;曹碩
• 申請（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B64F5/00
• 分類號: B64F5/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型涉及飛機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種飛機(jī)平尾快裝快卸導(dǎo)向定位銷。

背景技術(shù)

????在飛機(jī)平尾部件裝配過程中，因平尾屬于懸臂梁結(jié)構(gòu)，與機(jī)身連接通過平尾轉(zhuǎn)軸連接。在其與機(jī)身對接裝配過程中，主要采用托架支撐平尾來保證平尾水平放置，再通過人工多次調(diào)姿，以實現(xiàn)飛機(jī)平尾部件拆裝過程。但此種裝配方式存在如下缺陷：

（1）因平尾屬于懸臂梁結(jié)構(gòu)，單側(cè)體積大、重量大，難以保證平尾部件整體處于水平位置，也更難以保證平尾與機(jī)身裝配達(dá)到同一水平安定面。

（2）因平尾通過錘形襯套以孔定位方式與機(jī)身連接，通過人工調(diào)姿，很難實現(xiàn)平尾轉(zhuǎn)軸錘形襯套與機(jī)身對接孔的同軸度要求，無法精確定位，裝配時強(qiáng)迫定位，易產(chǎn)生裝配制造誤差，進(jìn)而影響平尾安裝質(zhì)量，無法保證平尾水平，影響飛機(jī)飛行安全性能。

（3）因平尾的水平相對位置是飛機(jī)的重要因素，為達(dá)到最佳平尾水平姿態(tài)，通過人工方式調(diào)整平尾與機(jī)身對接位置，操作者大多憑工作經(jīng)驗積累，整個調(diào)節(jié)過程既耗時、又費(fèi)力，嚴(yán)重影響飛機(jī)裝配生產(chǎn)周期。

（4）因平尾裝配技術(shù)要求，平尾部件保證其互換性要求。通常平尾需要多次拆裝過程，從而增加平尾裝配環(huán)節(jié)工作。因其裝配結(jié)構(gòu)原因，平尾拆卸很難操作。

????基于現(xiàn)有裝配技術(shù)中存在的缺陷，如何提高裝配方法，實現(xiàn)平尾與機(jī)身部件的精確定位，并且能夠縮短生產(chǎn)裝配制造周期，已是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種飛機(jī)平尾快裝快卸導(dǎo)向定位銷，以解決上述背景技術(shù)中存在的問題，實現(xiàn)對飛機(jī)平尾部件裝配的精確定位。

????發(fā)明技術(shù)方案：?一種飛機(jī)平尾快裝快卸導(dǎo)向定位銷，由導(dǎo)向桿和并帽兩部分構(gòu)成，所述導(dǎo)向桿為圓柱型，所述并帽為八角短柱型，兩部分是連在一起的實體，連接處設(shè)有一圈凹臺階，所述導(dǎo)向桿和并帽軸中心開有一圓錐型定位孔，所述導(dǎo)向桿外圈制有螺紋，該螺紋中心線和并帽中心線與圓錐型定位孔中心線要求同軸，所述并帽左側(cè)端面是定位平面，該定位平面和圓錐型定位孔的中心線要求垂直。因平尾轉(zhuǎn)軸上設(shè)有和其中心線同軸的圓錐型面，所述導(dǎo)向定位銷的導(dǎo)向桿通過其圓錐型定位孔內(nèi)表面和平尾轉(zhuǎn)軸上的圓錐型面配合，再通過外圈螺紋和機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)螺紋連接，并且所述并帽左側(cè)端面和機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔外臺階平面貼合，確保所述導(dǎo)向定位銷上導(dǎo)向桿、平尾轉(zhuǎn)軸與機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔三者同軸安裝定位。平尾安裝時，把所述導(dǎo)向定位銷套在平尾轉(zhuǎn)軸圓錐型面上，讓所述平尾轉(zhuǎn)軸穿過機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔，把所述導(dǎo)向桿外圈螺紋對準(zhǔn)機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)螺紋，順時針轉(zhuǎn)動擰緊并帽可使導(dǎo)向桿推動平尾轉(zhuǎn)軸與機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔沿導(dǎo)向桿軸線方向運(yùn)動，形成裝配路徑，從而實現(xiàn)平尾轉(zhuǎn)軸和機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔的軸向精確對接，驅(qū)動平尾部件沿軸線位置運(yùn)動。最后擰緊并帽使其左側(cè)端面和機(jī)身轉(zhuǎn)軸孔外臺階平面貼合固定，確保平尾的水平姿態(tài)，并且所述平尾轉(zhuǎn)軸工作時能繞其軸心旋轉(zhuǎn)，滿足平尾安裝的精確定位要求。通過對并帽施加不同方向作用力，易于拆卸安裝，實現(xiàn)其快速裝卸過程。

發(fā)明的有益效果：本實用新型通過對平尾與機(jī)身對接連接件的改造，發(fā)明了一種可精確定位、易操作、輕便靈活的快裝快卸導(dǎo)向定位銷，能實現(xiàn)對飛機(jī)平尾部件裝配的精確定位，減少了人工勞動力，縮短了裝配時間，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的左視圖。

圖3是本實用新型安裝定位示意圖。

圖中：1-機(jī)身，2-快裝快卸導(dǎo)向定位銷，3-平尾轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

附圖1、2是本實用新型的主視圖和左視圖，本實用新型由導(dǎo)向桿和并帽二部分構(gòu)成，導(dǎo)向桿為圓柱型，并帽為八角短柱型，兩部分是連在一起的實體，連接處導(dǎo)向桿上設(shè)有一圈凹臺階。導(dǎo)向桿和并帽軸中心開有一圓錐型定位孔，導(dǎo)向桿外圈制有螺紋，該螺紋中心線和和并帽中心線與圓錐型定位孔中心線要求同軸，同軸度小于0.05mm，并帽左側(cè)端面是定位平面，平面度小于0.1mm?，該定位平面和圓錐型定位孔的中心線要求垂直，垂直度小于0.05mm。本實用新型安裝定位示意圖如附圖3所示，因平尾轉(zhuǎn)軸3上設(shè)有和其中心線同軸的圓錐型面，導(dǎo)向定位銷2的導(dǎo)向桿通過其圓錐型定位孔內(nèi)表面和平尾轉(zhuǎn)軸3上的圓錐型面配合，再通過外圈螺紋和機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)螺紋連接，并且并帽左側(cè)面和機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔外臺階平面貼合，確保該導(dǎo)向定位銷2的導(dǎo)向桿、平尾轉(zhuǎn)軸3與機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔三者同軸安裝定位。平尾安裝時，把導(dǎo)向定位銷2套在平尾轉(zhuǎn)軸3圓錐型面上，讓平尾轉(zhuǎn)軸3穿過機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔，把導(dǎo)向桿外圈螺紋對準(zhǔn)機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)螺紋。通過輔助工具，順時針轉(zhuǎn)動并帽可使導(dǎo)向桿推動平尾轉(zhuǎn)軸3與機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔沿導(dǎo)向桿軸線方向運(yùn)動，形成裝配路徑，從而實現(xiàn)平尾轉(zhuǎn)軸3和機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔的軸向精確對接，驅(qū)動平尾部件沿軸線位置運(yùn)動。最后擰緊并帽使其左側(cè)端面和機(jī)身1轉(zhuǎn)軸孔外臺階平面貼合固定，確保平尾的水平姿態(tài)，并且平尾轉(zhuǎn)軸3工作時能繞其軸心旋轉(zhuǎn)，滿足平尾安裝的精確定位要求。在平尾與機(jī)身裝卸過程中，通過對并帽施加不同方向作用力，即可實現(xiàn)其快速裝卸過程。