[實用新型]一種新型電動車

有效

• 申請號: 201520281620.7
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN204642017U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 孫立鐸
• 申請（專利權）人: 孫立鐸
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62J7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體是指一種新型電動車。

背景技術

隨著人們生活節奏的加快，人們的出行也變的尤為重要。越來越多的汽車給城市的交通帶來了很大的負擔同時也對環境產生污染。電動車由于具有體積小、價格低、安全環保等特點被廣泛的應用。但是現有技術中的電瓶車可行駛的路程較短而且不方便攜帶，在騎行的過程中萬一沒電會給用戶帶來很大的困擾。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服以上技術缺陷，提供一種結構簡單、方便攜帶的一種新型電動車。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種新型電動車，它包括車身，所述的車身的底部設有車輪，所述的車輪包括前車輪和后車輪，所述的車身的前端設有可控制前車輪方向的伸縮車把，所述的車身上設有伸縮車座，所述的車身內部設有電池和與電池連接的電機，所述的車身上設有可折疊的腳踏板，所述的車身后端設有方便移動電動車的伸縮拉桿。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型的電動車各個部件之間多為可伸縮結構，這樣大大減小了整個電動車的體積方便攜帶，這樣在電動車沒有電時也不會給用戶帶來太大困擾。

作為改進，所述的前車輪的個數為兩個，后車輪的個數也為兩個，四個輪子可以使電動車行駛更加平穩。

作為改進，所述的車身后端鉸接有行李架，所述的行李架上設有輪子，所述的車身上設有用于固定行李架的卡口，行李架的設置方便在騎行電動車時帶更多的行李。

作為進一步改進，所述的行李架與車身之間為可拆卸連接，這樣方便在不需要用行李架時將行李架從車身上拆下來。

附圖說明

圖1是本實用新型一種新型電動車的結構示意圖。

如圖所示：1、車身，2、前車輪，3、后車輪，4、伸縮車把，5、伸縮車座，6、腳踏板，7、伸縮拉桿，8、行李架，9、輪子，10、卡扣。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

結合附圖1，一種新型電動車，它包括車身1，所述的車身1的底部設有車輪，所述的車輪包括前車輪2和后車輪3，所述的車身1的前端設有可控制前車輪2方向的伸縮車把4，所述的車身1上設有伸縮車座5，所述的車身1內部設有電池和與電池連接的電機，所述的車身1上設有可折疊的腳踏板6，所述的車身1的后端設有方便移動電動車的伸縮拉桿7。

所述的前車輪2的個數為兩個，后車輪3的個數也為兩個。

所述的車身1的后端鉸接有行李架8，所述的行李架8上設有輪子9，所述的車身1上設有用于固定行李架8的卡扣10。

所述的行李架8與車身1之間為可拆卸連接。

本實用新型的電動車多個部件為可伸縮或可折疊結構，這樣大大減小了電動車的體積，在需要騎電動車時可將伸縮車把從車身內抽出，伸縮車座從車身內抽出，腳踏板放平即可進行騎行，在不需要使用時可將上述部件伸縮至車身內，這樣整個電動車的體積較小，在電動車沒電或者要攜帶時可將拉桿從車身內抽出，這樣即可像推動行李箱似的推動電動車，非常方便。

本實用新型中的行李架可從車身上拆卸，這樣就可以在需要運送東西時將行李架安裝到電動車上，在使用時將行李架放平，行李固定在行李架上即可，卡扣的設置方便將行李架固定在車身上。

以上對本實用新型及其實施方式進行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。總而言之如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。