[實用新型]一種滿液式蒸發器

有效

• 申請號: 201520281528.0
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204730528U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 胡仿冰
• 申請（專利權）人: 昆山方佳機械制造有限公司
• 主分類號: F25B39/02
• 分類號: F25B39/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 任重

技術領域

本實用新型涉及制冷空調領域，尤其涉及一種滿液式蒸發器。

背景技術

滿液式蒸發器中，換熱管內部采用內螺紋強化流動，外表面采用蒸發強化設計，水在換熱管內流動被冷卻，制冷劑在筒內管外蒸發，屬于池沸騰，具有幾乎為零的蒸發器內壓降，換熱效果好，這些年大量地用于中央空調主機中。

目前市面上的滿液式蒸發器，采用底部中間進液，通過底部分配器將氣液兩相均勻地分配到蒸發管束中，氣液得到了均勻地分配到整個容器中，液體制冷劑的溫度都是一致的，蒸發溫度是一致的，油濃度的分布也比較均勻，機組回油效果減弱。導致蒸發器中的油濃度比較高，高達10%，一則導致壓縮機失油，使壓縮機出現油位過低報警；二則油進入管外強化孔隙，影響到蒸發強化的效果。在出氣的設計方面，一般的做法是在出氣口下方約兩倍吸氣管徑處，放置一塊寬度約為吸氣管徑10倍左右的擋板，防止吸氣直接帶走吸氣口下方液體制冷劑。但是，該方案還是會導致不少的液體制冷劑飄起，因為擋板入口的氣流速度仍達到了2米/秒，為了降低氣流速度，只能降低擋板高度，一則導致蒸發器空間減少，二則導致擋板靠近池表面，仍容易帶走液體制冷劑。

近年來，資源供求緊張，節能高效的產品是市場發展的方向，換熱器的效果直接影響空調產品的能效，因此，在制冷系統中有必要對蒸發側換熱器進行優化設計，提高換熱性能。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是設計一種回油效果佳、換熱效果好的滿液式蒸發器。

為解決上述技術問題，本實用新型的滿液式蒸發器包括端板、筒體、蒸發管束、出氣管和進液裝置，端板和筒體連接構成封閉空間，蒸發管束和端板通過漲接或焊接固定，筒體內還設有第一鈑金，第一鈑金將蒸發管束分隔成第一蒸發區和第二蒸發區，出氣管水平置于筒體頂部，進液裝置設置在筒體靠近進水側端板的一端連通筒體內外，且進液裝置在筒體內的部分在第一蒸發區上方。

進一步的，第一鈑金立式，底部與筒體相連，一端與進水側端板相連，另一端與端板留有空隙，連通第一蒸發區和第二蒸發區。

進一步的，出氣管的長度為筒體的長度的0.8～0.95，進水側端板挖孔，出氣管由筒體內從進水側端板的挖孔處伸出并焊接固定。

進一步的，出氣管設有導氣孔，導氣孔不均勻分布，離出氣口越遠導氣孔數量越多，保證蒸發的制冷劑進入導氣孔入口的氣流速低于0.3m/s。

進一步的，導氣孔的孔徑為2mm～5mm，導氣孔的總面積為出氣管橫截面積的20～40倍。

進一步的，第一蒸發區的頂排管束的高度高于第二蒸發區的頂排管束的高度。

進一步的，第一蒸發區的蒸發管束的管徑和第二蒸發區的蒸發管束的管徑相同，第一蒸發區的蒸發管束的數量是第二蒸發區的蒸發管束的數量的1～1.2倍。第一蒸發區的蒸發管束的管徑和第二蒸發區的蒸發管束的管徑也可以不同，第一蒸發區的蒸發管束的管徑比第二蒸發區的蒸發管束的管徑小一個規格。

進一步的，還設有油濃縮器，包括第二鈑金和油濃縮器出口，第二鈑金用于限制液體制冷劑從筒體下部流入油濃縮器，第二鈑金上設有開孔，可以支承部分蒸發管束，制冷劑和油從縫隙和第二鈑金上部流入油濃縮器，油在油濃縮器中濃縮，經油濃縮器出口流出。

進一步的，油濃縮器在第二蒸發區靠近進水側端板的一側。

進一步的，油濃縮器出口在油濃縮器底部，從筒體內經筒體壁面伸出。

本實用新型的有益效果：通過第一鈑金對蒸發管束進行了分區，保證低換熱溫差下的第一蒸發區有較高的換熱系數，同時降低了水側的壓降，規范制冷劑在蒸發池內的流動，讓制冷劑流和水流反向，逆流換熱，讓水溫度場和制冷劑濃度場逆向，水溫從高到低流動，油濃度從低到高流動，控制在0.1%到2%，換熱效率提高了20%，保證油的流動性，不形成死區，設計了專門的油濃縮區，保證了回油和壓縮機的安全，具有獨特的出氣設計，出氣管上開孔面積大，保證吸氣均勻，流速低，不帶液，既節能、經濟又可靠。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步闡明。

圖1為本實用新型的滿液式蒸發器的側視圖；

圖2為本實用新型的滿液式蒸發器的主視圖；

圖3為本實用新型的滿液式蒸發器的筒體內部俯視圖；

圖4為本實用新型的滿液式蒸發器的第二鈑金示意圖；

圖5為本實用新型的滿液式蒸發器的水室圖；

圖6為右水室的側視圖。

11、進水側端板??2、筒體??3、蒸發管束??4、第一鈑金??5、油濃縮器??6、出氣管