[實用新型]一種便攜式汽車車庫

有效

• 申請號: 201520281083.6
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN204605485U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 董衛中
• 申請（專利權）人: 董衛中
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車車庫技術領域，具體涉及一種便攜式汽車車庫。

背景技術

目前市場上具有多種不同類型的便攜式車庫，但都存在不同程度的缺陷，主要包括兩種：一種主要是由較少鋼材質或塑料材質充氣形成，這一類雖然材質較輕，攜帶、拆卸方便，但是要么需要直接與車體接觸，要么穩定性差、易受到風力影響而與車體接觸，從而容易刮花車體外表面；另一種則是材質較重，穩定性好，不會受風影響而碰觸車體，但是極為笨重，攜帶、組裝、拆卸不便，且需要攜帶時需要占據后備箱大量的空間。故發明一種便于攜帶且穩定性好的車庫成為亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提出一種便攜式汽車車庫，解決現有技術中便攜式車庫穩定性差易刮花車體或攜帶。組裝、拆卸難的技術問題。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供一種便攜式汽車車庫，包括底座、支架和篷布，所述底座與汽車輪胎一一對應，且所述底座壓設于所述汽車輪胎下方；所述支架與所述底座一一對應設置且其一端固定在所述底座上，其另一端向上延伸并與設于汽車上方的篷布連接。

優選的，所述底座呈矩形框架結構，包括與所述汽車輪胎中軸線平行設置的兩根鋼管，所述鋼管壓設于汽車輪胎下方并與汽車輪胎外緣緊密接觸；及兩端分別與兩根鋼管連接的角鋼，所述角鋼遠離汽車設置，所述支架一端固定在所述角鋼上。

優選的，所述支架包括第一支柱和第二支柱，所述第一支柱和第二支柱呈倒八字形設置。

優選的，所述支架與所述角鋼之間還包括一角度調節裝置，用于調節第一支柱、第二支柱與地面的夾角。

優選的，位于汽車一側的相鄰兩個第二支柱遠離底座一端通過一卡合裝置連接為一體，使其與地面形成一個三角形。

優選的，所述篷布包括第一篷布和第二篷布，所述第一篷布與前輪相對應的支架連接，所述第二篷布與后輪相對應的支架連接。

優選的，所述第一支柱和第二支柱均為伸縮桿結構。

優選的，所述支架與所述底座為可拆卸連接。

優選的，所述支架與所述篷布為可拆卸連接。

優選的，所述篷布為防曬防雨篷布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：通過設置一壓設于汽車輪胎下方的底座，再通過支架和篷布形成車庫，由于底座壓設于汽車車輪下方，使車庫、汽車為一個整體，提高了車庫的整體穩定性，而且該車庫結構簡單，組裝、拆卸方便，便于攜帶。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一個實施例的第一種調節方式調節前的結構示意圖；

圖2是本實用新型的第一個實施例的第一種調節方式調節后的結構示意圖；

圖3是本實用新型的第一個實施例的第二種調節方式調節前的結構示意圖；

圖4是本實用新型的第一個實施例的第二種調節方式調節后的結構示意圖；

圖5是本實用新型的底座結構示意圖；

圖6是本實用新型的第二個實施例的連接結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供了一種便攜式汽車車庫，包括底座、支架和篷布，所述底座與汽車輪胎一一對應，且所述底座壓設于所述汽車輪胎下方；所述支架與所述底座一一對應設置且其一端固定在所述底座上，其另一端向上延伸并與設于汽車上方的篷布連接。

具體的，該車庫通過設置一壓設于汽車輪胎下方的底座，再通過支架和篷布形成車庫，由于底座壓設于汽車車輪下方，使車庫、汽車為一個整體，提高了車庫的整體穩定性，而且該車庫結構簡單，組裝、拆卸方便，便于攜帶。

實施例1：