[實(shí)用新型]一種帶制動功能的非接觸性傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520280836.1
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN204559371U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山藍(lán)信環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: H02K51/00
• 分類號: H02K51/00;F16D49/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?34111
• 代理人: 阮愛農(nóng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接動力機(jī)和工作機(jī)的傳動裝置。

背景技術(shù)

磁性傳動裝置分為不可調(diào)速和可調(diào)速兩種：其中不可調(diào)速裝置是由導(dǎo)體轉(zhuǎn)子和磁轉(zhuǎn)子組成的非接觸性傳動設(shè)備，其工作原理是：導(dǎo)體轉(zhuǎn)子通過切割磁轉(zhuǎn)子磁場，進(jìn)而在導(dǎo)體轉(zhuǎn)子表面產(chǎn)生電渦流，電渦流形成的感應(yīng)磁場與磁轉(zhuǎn)子的磁場相互作用，達(dá)到傳遞扭矩的功能；可調(diào)速裝置是由導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、磁轉(zhuǎn)子和調(diào)節(jié)器組成的可無級調(diào)節(jié)輸出扭矩的非接觸性傳動設(shè)備，其工作原理是：調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)導(dǎo)體轉(zhuǎn)子與磁轉(zhuǎn)子的相對空間位置，使得導(dǎo)體轉(zhuǎn)子切割磁轉(zhuǎn)子的磁場變化，使得電流改變因此感應(yīng)磁場發(fā)生改變，由此改變了傳遞的扭矩，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速無級可調(diào)的功能。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題是在現(xiàn)有裝置的輸出端上增加制動模塊，從而實(shí)現(xiàn)在緊急情況下的快速制動，為安全生產(chǎn)提供保障。

本實(shí)用新型一種帶制動功能的非接觸性傳動裝置，它包括導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、磁轉(zhuǎn)子，導(dǎo)體轉(zhuǎn)子由導(dǎo)體轉(zhuǎn)子支承件、固定在導(dǎo)體轉(zhuǎn)子支承件上的磁場件組成，磁轉(zhuǎn)子由磁轉(zhuǎn)子支承件、固定在磁轉(zhuǎn)子支承件上的磁場件組成，它還包括制動模塊，制動模塊設(shè)置在裝置的輸出部分。

制動模塊有以下幾種具體方式：

方式一：制動模塊包括動輪、靜輪、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；動輪設(shè)置在工作機(jī)主軸上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)上連接靜輪；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)，靜輪與動輪兩者的外徑相接觸。當(dāng)傳動設(shè)置需要緊急制動時(shí)，靜輪與動輪兩者的外徑相接觸，在離心方向摩擦力的作用下，使動輪迅速停止轉(zhuǎn)動，從而使工作機(jī)主軸停止轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)快速制動，以滿足生產(chǎn)需要。

方式二：制動模塊包括動輪、剎車盤、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；動輪設(shè)置在工作機(jī)主軸上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)上連接剎車盤；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)，剎車盤的內(nèi)徑與動輪的外徑相接觸。當(dāng)傳動設(shè)置需要緊急制動時(shí)，剎車盤抱緊動輪，在周向摩擦力的作用下，使動輪迅速停止轉(zhuǎn)動，從而使工作機(jī)主軸停止轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)快速制動，以滿足生產(chǎn)需要。

方式三：制動模塊包括動輪、制動鉗、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；動輪設(shè)置在工作機(jī)主軸上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)上連接制動鉗；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)，制動鉗的兩內(nèi)側(cè)面與動輪的兩外側(cè)面相接觸。當(dāng)傳動設(shè)置需要緊急制動時(shí)，制動鉗的兩內(nèi)側(cè)面夾緊動輪的兩外側(cè)面，在徑向摩擦力的作用下，使動輪迅速停止轉(zhuǎn)動，從而使工作機(jī)主軸停止轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)快速制動，以滿足生產(chǎn)需要。

方式四：制動模塊包括動輪、制動輪、執(zhí)行機(jī)構(gòu)；動輪設(shè)置在工作機(jī)主軸上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)上連接制動輪，動輪和制動輪上分別設(shè)置有磁場件；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作時(shí)，制動輪與動輪的相對位置發(fā)生變化。當(dāng)傳動設(shè)置需要緊急制動時(shí)，制動輪與動輪的相對位置發(fā)生變化，兩者的磁場件之間產(chǎn)生制動扭矩，使動輪迅速停止轉(zhuǎn)動，從而使工作機(jī)主軸停止轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)快速制動，以滿足生產(chǎn)需要。

因此，本新型通過以上幾種具體的方式在其輸出部分配備制動模塊，可實(shí)現(xiàn)在緊急工況下的快速停機(jī)，其制動時(shí)間僅為現(xiàn)有裝置制動時(shí)間的15-20％，制動時(shí)間縮短約80％。

附圖說明

圖1為本新型制動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本新型中制動模塊方式一的結(jié)構(gòu)示意圖：

圖3為本新型中制動模塊方式二的結(jié)構(gòu)示意圖：

圖4為本新型中制動模塊方式三的結(jié)構(gòu)示意圖：

圖5為本新型中制動模塊方式四的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

從圖1可知，本新型制動裝置一種帶制動功能的非接觸性傳動裝置，它包括導(dǎo)體轉(zhuǎn)子、磁轉(zhuǎn)子，導(dǎo)體轉(zhuǎn)子由導(dǎo)體轉(zhuǎn)子支承件2、固定在導(dǎo)體轉(zhuǎn)子支承件上的導(dǎo)體磁場件3組成，磁轉(zhuǎn)子由磁轉(zhuǎn)子支承件11、固定在磁轉(zhuǎn)子支承件上的磁場件4組成，其左端輸入部分通過脹套8實(shí)現(xiàn)與動力機(jī)1的連接，其右端輸出部分通過與工作機(jī)主軸5實(shí)現(xiàn)與工作機(jī)7的連接，作為本新型的發(fā)明點(diǎn)，本新型制動裝置還包括制動模塊14，制動模塊14設(shè)置在裝置的輸出部分。

具體地說，制動模塊14有以下幾種方式：

方式一：制動模塊包括動輪6、靜輪9、執(zhí)行機(jī)構(gòu)10；動輪6設(shè)置在工作機(jī)主軸5上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)10上連接靜輪9；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)10工作時(shí)，靜輪9與動輪6兩者的外徑相接觸。其中，動輪6優(yōu)選為鑄鐵動輪、靜輪9優(yōu)選為尼龍靜輪。

方式二：制動模塊包括動輪6、剎車盤19、執(zhí)行機(jī)構(gòu)10；動輪6設(shè)置在工作機(jī)主軸5上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)10上連接剎車盤19；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)10工作時(shí)，剎車盤19的內(nèi)徑與動輪6的外徑相接觸。

方式三：制動模塊包括動輪6、制動鉗15、執(zhí)行機(jī)構(gòu)10；動輪6設(shè)置在工作機(jī)主軸5上，執(zhí)行機(jī)構(gòu)10上連接制動鉗15；當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)10工作時(shí)，制動鉗15的兩內(nèi)側(cè)面與動輪6的兩外側(cè)面相接觸。