[實用新型]一種鋼帶曳引機

有效

• 申請號: 201520280144.7
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204689320U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 葛文國
• 申請（專利權）人: 寧波谷達機電有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯領域的曳引機，尤其涉及一種鋼帶曳引機。

背景技術

在鋼絲繩的應用中，為了限制在電梯使用中彎曲應力對鋼絲繩的不利影響，電梯國家標準《GB7588-2003》明確規定：不論鋼絲繩的股數多少，曳引輪的節圓直徑與鋼絲繩的公稱直徑之比應不小于40，且鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm。故曳引機的曳引輪直徑最小為320mm，而曳引輪的大小與曳引機的額定力矩成正比，又與其體積和原材料成本也成正比，將鋼帶替換鋼絲繩，由于鋼帶為平鋪式排列，內置的鋼絲繩直徑小，故大大減少了曳引機的尺寸，減小曳引機占地面積，如今鋼帶電梯已成為電梯的發展趨勢。但是現有的鋼帶用曳引機，只是在原有的曳引機上進行改進，設計不合理，功能設計不夠人性化，不便于檢修維護。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種設計合理，便于檢修維護，安全性高的鋼帶曳引機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種鋼帶曳引機，包括電機與箱體，所述箱體內貫穿連有主軸，該主軸與電機相連接，所述主軸上套設輪體，該主軸兩端膨大限位輪體于主軸上，所述輪體與主軸固定連接，所述輪體上均勻設有環形槽，所述箱體一側開口且側面開有觀測孔。

進一步地，所述箱體內主軸下方穿有導向桿，該導向桿與箱體固定連接，對鋼帶的運行起到導向作用。

進一步地，所述箱體上設有失電制動器，避免斷電情況下鋼帶滑脫。

進一步地，所述箱體上設有盤車手輪，該盤車手輪與主軸同軸連接，在極端情況下能夠通過盤車手輪轉動主軸。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型結構緊湊，箱體內設有與電機連接的主軸，主軸上太有與其同軸轉動的輪體，輪體上設有與鋼帶表面相嵌合的環形槽，主軸的兩端膨大，防止鋼帶運動時發生偏移，箱體的側面開有觀測孔，便于觀測與檢修，適合大規模推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的是實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，一種鋼帶曳引機，包括電機1與箱體3，所述箱體3一面為開放式且兩側開有用于觀測鋼帶的觀測孔31，該箱體3內貫穿連有主軸5，該主軸5與電機1相連接，所述主軸5上套設輪體4，該主軸5兩端膨大用于限位輪體4以及鋼帶，避免鋼帶在運動過程中出現偏移，所述輪體4與主軸5固定連接，輪體4隨著主軸5一起旋轉運動，從而帶動鋼帶運動，所述輪體4上均勻設有環形槽41，該環形槽41與鋼帶表面相嵌合，在工作過程中增加鋼帶與輪體4的摩擦力。

本鋼帶曳引機結構緊湊，箱體3內設有與電機1連接的主軸5，主軸5上太有與其同軸轉動的輪體4，輪體4上設有與鋼帶表面相嵌合的環形槽41，主軸5的兩端膨大，既能夠限位輪體4，又能夠有效的防止鋼帶運動時發生偏移，箱體3的側面開有觀測孔31，便于觀測與檢修。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依然可以對前述實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神與范圍。