[實用新型]多功能浮空裝置

有效

• 申請號: 201520279374.1
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN204937528U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 湯德品;趙平長;羅兆成;李劍鋒;張庚華;張學輝
• 申請（專利權）人: 湯德品
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36
• 代理公司: 上海申蒙商標專利代理有限公司 31214
• 代理人: 徐小蓉

技術領域

本實用新型涉及浮空裝置領域，尤其涉及多功能浮空裝置，特別是要用于武警搭載監控和其它空中電子設備。

背景技術

目前，武警部隊四旋翼遙控監控直升機的功能單一，使用維護較復雜，且飛行器攜帶載荷能力弱。對于大多數武警任務適用性不強，而且隨著武警部隊信息化裝備的發展，通信中繼、電子偵察與封鎖等裝備開始列裝，但是這類裝備車載型的其天線高度受限，覆蓋范圍有限；或者需要部署到高地，使用不便。

發明內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足，提供了多功能浮空裝置，通過車載供電設備為浮空裝置供電，延長浮空裝置留空時間；浮空裝置采用系纜控制，其升降高度由地面控制，相比無線遙控方式操作使用簡單。

本實用新型目的實現由以下技術方案完成：

一種多功能浮空裝置，其特征在于：包括搭載平臺、飛行器和供電設備，所述飛行器安裝在所述搭載平臺上，所述搭載平臺與所述供電設備之間通過系纜連接，所述搭載平臺和所述飛行器由所述供電設備連接供電，通過調整系攬的長度控制由所述搭載平臺和所述飛行器構成的電動直升機的浮空高度。

所述供電設備是指，搭載在地面載具中可移動的供電設備。

所述供電設備為車載電源。

所述搭載平臺上設置有通用設備安裝接口和數據線纜。

所述飛行器為四旋翼電動飛行器。

采用車載供電設備為浮空裝置供電，相比電池供電，可以延長浮空平臺留空時間；使用大功率的電動機作為浮空裝置的驅動裝置，提高平臺的攜帶載荷能力；簡化浮空裝置的控制系統，只保留供電和升降控制電路，浮空裝置采用系纜控制，其升降高度由地面控制，相比無線遙控方式操作使用簡單。

本實用新型的優點是：針對武警部隊任務實際采用有線系纜方式簡化了無人機系統的操作方式，提高其載荷能力，增強其性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖通過實施例對本實用新型特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解：

如圖1所示，圖中標記1-4為：搭載平臺1、飛行器2、系纜3、車輛4。

實施例：如圖1所示，本實施例中的多功能浮空裝置由搭載平臺1、飛行器2、供電設備（圖中未示出）組成。搭載平臺1和飛行器2構成電動直升機，其中飛行器2安裝在搭載平臺1上，用于使搭載平臺1能夠在空中漂浮飛行。飛行器2采用四旋翼電動飛行器。由搭載平臺1和飛行器2構成的電動直升機由供電設備連接供電。四旋翼電動直升機通過系纜3控制浮空高度，系纜3的一端與車輛4連接，另一端與搭載平臺1構成連接，即通過調整系纜3的長度可控制電動直升機的浮空高度，減少了普通無人機遙控環節，降低了操控難度。搭載平臺1上配有通用設備安裝接口和數據線纜，兼容目前武警部隊電子裝備的安裝與數據通信，以搭載各種電子設備。供電設備采用車輛4的車載電源，確保由搭載平臺1和飛行器2構成的電動直升機可長時間留空工作。

本實施例在具體實施時：搭載平臺1用于武警搭載監控和其它電子設備，提高設備的設置高度，增強其性能。由搭載平臺1和飛行器2構成的四旋翼電動直升機通過系纜3控制浮空高度，其供電由車載電源提供，搭載平臺1配有通用設備安裝接口和數據線纜，兼容目前武警部隊電子裝備的安裝與數據通信。

供電設備除了采用車輛4的車載電源，還可采用搭載在地面載具中可移動的供電設備，即地面載具可帶著電動直升機一起移動。例如，供電設備可采用置放在裝甲車或摩托車內或其它地面載具內的供電設備。

由于位于地面上的供電設備要為空中設備供電，兩者之間要通過輸電電纜連接，所以為了提高多功能浮空裝置的整體性，可將輸電電纜和系纜3設置構成一體，即將輸電電纜設置在系統3的內部，從而使供電設備和空中設備之間僅有一根連接線，便于使用。

雖然以上實施例已經參照附圖對本實用新型目的的構思和實施例做了詳細說明，但本領域普通技術人員可以認識到，在沒有脫離權利要求限定范圍的前提條件下，仍然可以對本實用新型作出各種改進和變換，如：搭載平臺1的形狀、大小；飛行器2的具體結構等，故在此不一一贅述。