[實用新型]公路車輛

有效

• 申請號: 201520279136.0
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN204688086U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 王泓儒
• 申請（專利權）人: 青島博世恩五金制品有限公司
• 主分類號: B60T1/00
• 分類號: B60T1/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 周永剛

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種公路車輛。

背景技術

目前，汽車是人們日常生活中常用的一種運輸工具，而剎車系統是汽車的重要組件之一。剎車系統中剎車鉗組件是主要執行機構通常包括安裝板、卡鉗和剎車盤等部件組成，卡鉗安裝在安裝板上，剎車盤固定在汽車的輪轂上并位于卡鉗形成的剎車槽中，安裝板則固定在汽車的車體上，而為了確?？ㄣQ與剎車盤的位置關系準確，安裝板貼靠在剎車盤的一側，在使用過程中，安裝板容易受力發生變形與剎車盤發生接觸，出現剎車系統損壞，因此，現有技術中汽車的剎車系統可靠性和使用壽命較低。

發明內容

本實用新型提供一種公路車輛，實現提高公路車輛中剎車組件的可靠性并延長使用壽命。

本實用新型提供一種公路車輛，包括車體和剎車組件，所述車體上設置有車軸，所述車軸上設置有輪轂，所述剎車組件包括安裝板、卡鉗和剎車盤，所述剎車盤固定在所述輪轂上，所述安裝板上形成有朝向所述剎車盤方向彎折的安裝臺，所述安裝臺上形成有安裝支架，所述卡鉗固定在所述安裝支架上，所述剎車盤位于所述卡鉗形成的剎車槽中，所述安裝板固定在所述車體上并位于所述剎車盤的一側。

進一步的，所述安裝支架為U型結構，所述卡鉗位于所述安裝支架形成的U型開口中。

進一步的，所述安裝支架與所述安裝臺之間設置有加強筋。

進一步的，所述安裝板上設置有軸孔，所述車軸穿過所述軸孔。

本實用新型提供的公路車輛，通過在安裝板上形成有朝向剎車盤方向彎折的安裝臺，卡鉗安裝在安裝臺上的安裝支架上，在組裝后，由于安裝板具有朝向剎車盤方向延伸的安裝臺，使得安裝板能夠遠離剎車盤，從而避免因安裝板發生變形而干擾剎車盤造成損壞，同時，由于安裝板遠離剎車盤，使得安裝板能夠滿足不同規格的卡鉗安裝，通用性較強；由于安裝板整體呈彎曲結構，其抗變形能力更強，有效的提高了剎車組件的可靠性并延長使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型公路車輛實施例的局部結構示意圖；

圖2為圖1的爆炸圖；

圖3為本實用新型公路車輛實施例中安裝板的結構示意圖一；

圖4為本實用新型公路車輛實施例中安裝板的結構示意圖二。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-圖4所示，本實施例公路車輛，包括車體（未圖示）和剎車組件2，所述車體上設置有車軸1，所述車軸1上設置有輪轂11，所述剎車組件2包括安裝板21、卡鉗22和剎車盤23，所述剎車盤23固定在所述輪轂11上，所述安裝板21上形成有朝向所述剎車盤23方向彎折的安裝臺211，所述安裝臺211上形成有安裝支架212，所述卡鉗22固定在所述安裝支架212上，所述剎車盤23位于所述卡鉗22形成的剎車槽中，所述安裝板21固定在所述車體上并位于所述剎車盤23的一側。

具體而言，本實施例公路車輛可以為汽車或拖車等使用盤式剎車組件的公路交通工具，由于安裝板21上形成有朝向剎車盤23方向彎折延伸的安裝臺211，使得卡鉗22能夠安裝在安裝臺211上的安裝支架212上，從而使得安裝板21能夠遠離剎車盤23，避免了安裝板21變形對剎車盤23造成損傷。而由于卡鉗22安裝在安裝支架212上，卡鉗22的安裝位置較為容易調整，可以滿足不同規格的卡鉗22安裝，通用性較強。更重要的是，由于安裝板21上的安裝臺211和安裝支架212使得整體形成彎曲結構，使得安裝板21整體的抗變形能力更強。其中，安裝支架212為U型結構，所述卡鉗22位于所述安裝支架212形成的U型開口中。具體的，安裝支架212采用U型結構，更便于卡鉗22的安裝和固定，而為了提高安裝支架212的結構強度，安裝支架212與所述安裝臺211之間設置有加強筋213。另外，安裝板21上設置有軸孔210，所述車軸1穿過所述軸孔210，通過設置軸孔210，使得安裝板21與車體之間具有更大的安裝接觸面積，提高安裝可靠性。