[實用新型]圓錐滾子軸承外圈

有效

• 申請號: 201520278298.2
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN204628302U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 鐘劍飛;沈潤超
• 申請（專利權）人: 德清德曼汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其涉及一種圓錐滾子軸承外圈。

背景技術

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道。該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式，圓錐滾子軸承廣泛地被運用在汽車、軋機等領域，由于軸承經常工作在沖擊、高溫、高速、重載等惡劣工況條件下，容易產生變形，且現有的圓錐滾子軸承的外圈存在著加工不便，成本高的問題，且對于雙列以上的圓錐滾子軸承而言，極易發生軸承密封效果變差，潤滑油泄漏的現象。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種圓錐滾子軸承的外圈以及圓錐滾子軸承,[申請號：201110397462.8]，在外圈形成有具有圓錐軌道面的圓錐筒部、從圓錐筒部的小徑側的端部沿著大致徑向延伸的小徑側延伸部、以及從圓錐筒部的大徑側的端部向徑向的外側延伸的大徑側延伸部。使小徑側延伸部以及大徑側延伸部各自的壁厚比圓錐筒部的壁厚厚。

上述的方案在一定程度上改進了現有技術的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：穩定性差，強度低，無法進行潤滑油添加，潤滑度不夠等問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計更為合理，具有添加潤滑油結構的圓錐滾子軸承外圈。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本圓錐滾子軸承外圈，包括呈筒狀的外圈本體，所述的外圈本體內分別設有兩個相互對稱設置的錐形孔，所述的錐形孔內端的直徑至外端直徑逐漸變大，在兩個錐形孔之間形成柱形孔，其特征在于，所述的外圈本體周向外側設有向內凹槽且位于兩個錐形孔之間的環形凹槽，所述的環形凹槽內上設有若干貫穿外圈本體且與柱形孔相連的安裝孔，在安裝孔內通過安裝結構設有貫穿整個安裝孔的固定銷，所述的固定銷呈具有用于存放潤滑油的內腔的中空結構，且所述的固定銷內端封閉且該端延伸至外圈本體周向內側，所述的固定銷外端敞口，在固定銷內端周向外側設有若干與內腔相連通的出液孔，且所述的固定銷內設有能使潤滑油從出液孔內流出的出液控制機構。采用上述結構的軸承外圈自帶有潤滑油添加結構，這樣使得成品軸承潤滑效果好，不易產生磨損。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的環形凹槽設置在外圈本體的中部。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的環形凹槽橫截面呈具有短平行邊和長平行邊的等腰梯形，且所述的環形凹槽橫截面的短平行邊與長平行邊之間的比值為：1：2-3。優選地，這里的比值為1：2.5。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的出液控制機構包括滑動設置在固定銷內的活塞體，所述的活塞體周向外側與固定銷周向內壁相互抵靠設置，且所述的活塞體上設有能驅動活塞體在固定銷內往復滑動的驅動組件。即通過驅動組件來實現活塞體的滑動從而將潤滑油從出液孔中噴出。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的驅動組件包括設置在固定銷內且與活塞體相連的推拉桿，且所述的推拉桿延伸至固定銷外側。即通過軸向推拉推拉桿來使活塞體滑動。

作為另一個優選方案，在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的驅動組件包括穿設于固定銷內且與活塞體相連的驅動桿，所述的驅動桿周向外側具有外螺紋，所述的固定銷周向內側具有與外螺紋相匹配的內螺紋，且所述的驅動桿與固定銷螺紋相連。即通過周向轉動驅動桿使得活塞體移動。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的出液孔的數量為四個，兩個為一組且每組均相互對應設置。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的安裝結構包括設置在安裝孔內的安裝內螺紋，且所述的固定銷周向外側設有與安裝內螺紋相匹配的安裝外螺紋，且所述的固定銷與安裝孔螺紋相連。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的外圈本體兩端周向外側均設有弧形倒角部。

在上述的圓錐滾子軸承外圈中，所述的錐形孔的內錐面與外圈本體的端面之間形成夾角，且所述的夾角的大小為75°-80°。優選地，這里的夾角的大小為78°。

與現有的技術相比，本圓錐滾子軸承外圈的優點在于：結構簡單，穩定性好，強度高，自帶潤滑油添加結構，使得成品軸承潤滑效果好，不易產生磨損。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的實施例一的結構示意圖。

圖2是圖1中A處的放大圖。

圖3是本實用新型提供的實施例二的局部結構示意圖。