[實用新型]一種尼龍浸塑端片帶保護器

有效

• 申請號: 201520277617.8
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN204605727U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 劉紅中;劉春陽;黃雷
• 申請（專利權）人: 宜興市奧華汽配有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12;B60R22/30
• 代理公司: 宜興市天宇知識產權事務所(普通合伙) 32208
• 代理人: 李妙英

技術領域

本實用新型屬于汽車配件領域，具體涉及一種尼龍浸塑端片帶保護器。

背景技術

汽車安全帶是一種安裝在汽車上的保護裝置，用于在于急剎車或者車身受到猛烈撞擊時，將駕乘人員身體牢牢束縛在座椅上，使其不受上傷害。汽車安全帶裝置主要包括抽拉式安全帶織帶，安全帶織帶一端連接端片，而端片通過緊固螺栓固定在車身上。傳統的安全帶端片是通過塑料襯墊和安全帶織帶連接的，缺點是塑料襯墊成本高、配合后容易脫落、保護效果不明顯等。傳統的技術是在端片本體上包覆塑料墊來達到目的，但是塑料墊容易脫落或老化，且強度性能低，安全帶使用頻率比較高，長時間使用容易存在很大的安全隱患，隨著使用時間的延長對乘駕員的保護很可能沒有那么高。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種尼龍浸塑端片帶保護器。

技術方案：為了達到上述發明目的，本實用新型具體是這樣來完成的：一種尼龍浸塑端片帶保護器，包括帶折角的端片本體，端片本體一端包覆尼龍浸塑，且尼龍浸塑外套有環形安全帶織帶；所述端片本體另一端則由緊固螺栓通過其通孔固定。

其中，所述端片本體呈7字形。

其中，所述尼龍浸塑的厚度不低于0.5mm。

其中，所述端片本體兩端片之間的夾角為120～140°。

其中，所述端片本體包覆尼龍浸塑端開有通孔，安全帶織帶通過該通孔連接端片本體。

其中，所述尼龍浸塑的材質為PA11，通過選用尼龍PA11材料端片尼龍包覆成型，其中尼龍包覆時溫度250℃-280℃使尼龍緊密包覆在端片上，同時包覆厚度不低于0.5mm，充分包覆端片金屬端，確保端片金屬受力時能均勻分散拉伸應力，起到保護織帶的作用

有益效果：本實用新型與傳統技術相比，克服了原設計的和塑料襯墊配合的諸多缺點，滿足了降低成本、保護織帶效果明顯、不會失效的要求，不僅可以節省成本，而且還可以有效保護安全帶織帶不受割裂和破壞，尼龍浸塑構造因為是尼龍浸塑包覆、厚度0.5mm，對安全帶織帶起到了一個保護均勻受力、分散應力作用的效果，隨著安全帶織帶作用力張力的逐漸加大，尼龍浸塑構造變型率很小，對織帶的損傷也很小，起到了保護織帶破壞的程度，進而起到了保護汽車乘員的作用。另外，相比原先的用塑料襯墊保護安全織帶，本實用新型技術強度提高了25％-27％，原技術強度試驗在36KN左右，本實用新型可以達45-46KN，同時穩定性提高，原技術強度PPK在1.8-1.95(PPK是SPC中控制圖中用來計算工序能力或叫過程能力的指數，是指考慮過程有偏差時，樣本數據的過程性能)左右，本實用新型技術強度PPK在2.3-2.65，穩定性極大的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的受力圖；

圖3為本實用新型示端片一端示意圖；

圖4為本實用新型工作示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種尼龍浸塑端片帶保護器，包括帶折角的端片本體1，端片本體1一端包覆尼龍浸塑2，且尼龍浸塑2外套有環形安全帶織帶3；所述端片本體1另一端則由緊固螺栓4通過其通孔固定；所述端片本體1呈7字形，端片本體1兩端片之間的夾角為120～140°，所述尼龍浸塑2的厚度為0.5mm，所述尼龍浸塑2的材質為PA11；優選地所述端片本體1包覆尼龍浸塑端開有通孔，安全帶織帶3通過該通孔連接端片本體1。

本實用新型的工作原理為：當緊固螺栓和端片本體連接在車身上作用受力時，安全帶織帶同時受力向外延伸，作用于尼龍浸塑構造有一個強度應力，尼龍浸塑構造因為是尼龍浸塑包覆、厚度超過0.5m，對安全帶織帶起到了一個保護均勻受力、分散應力作用的效果，隨著安全帶織帶作用力張力的逐漸加大，單端片尼龍包覆構造的金屬本體變型率很小，對織帶的損傷也很小，起到了保護織帶破壞的程度，進而起到了保護汽車乘員的作用。