[實(shí)用新型]一種液力緩速器的端蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520277142.2
• 申請(qǐng)日: 2015-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN204572864U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李維彪;連忠福;方趙鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波華盛汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/00
• 分類號(hào): F16D65/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液力緩速器的端蓋。

背景技術(shù)

液力緩速器是一種輔助制動(dòng)裝置，汽車在減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，啟用液力緩速器，可以

平穩(wěn)減速，可以減少剎車使用頻率，對(duì)汽車來說是一個(gè)很好的輔助制動(dòng)裝置，一般安裝在變速箱后端上。如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中液力緩速器的端蓋上設(shè)置有軸孔座01，軸孔座01上設(shè)置有一軸孔02，軸孔座01的一側(cè)設(shè)置有一環(huán)繞軸孔02以用于設(shè)置油封的環(huán)面03，安裝液力緩速器時(shí)，環(huán)面03用于設(shè)置油封，目前的環(huán)面03的徑向?qū)挾容^大，使得軸孔座01的壁厚較大，使得在鑄造該端蓋時(shí)，容易在環(huán)面上產(chǎn)生氣孔和沙孔，而且該端蓋的重量較重。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種液力緩速器的端蓋，其重量減輕，且可以在鑄造時(shí)減少環(huán)面上氣孔和沙孔的產(chǎn)生。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的液力緩速器的端蓋，包括：

端蓋本體，端蓋本體上設(shè)置有一軸孔座，軸孔座上設(shè)置有一軸孔，軸孔座的一側(cè)設(shè)置有一環(huán)繞軸孔以用于設(shè)置油封的環(huán)面；

所述的環(huán)面上設(shè)置有多個(gè)凹槽。

作為優(yōu)選，所述的凹槽均為弧形凹槽，多個(gè)弧形凹槽均沿環(huán)面的周向方向弧形延伸，多個(gè)弧形凹槽間隔設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述的軸孔座的另一側(cè)為工作腔壁，工作腔壁沿軸孔的徑向方向呈弧形，弧形凹槽的底部與工作腔壁相平行。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型中，在環(huán)面上設(shè)置弧形凹槽，減輕了該端蓋的重量，而且由于在環(huán)面上設(shè)置有弧形凹槽，使得在鑄造該端蓋時(shí)，增加了鑄造成環(huán)面的原料的流動(dòng)性，增加流動(dòng)性后即可減少環(huán)面上氣孔和沙孔的產(chǎn)生。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中液力緩速器的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中液力緩速器的端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中液力緩速器的端蓋的剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

由圖2、圖3所示，本實(shí)用新型液力緩速器的端蓋包括端蓋本體1，端蓋本體1上設(shè)置有一軸孔座101，軸孔座101上設(shè)置有一軸孔102，軸孔座101的一側(cè)設(shè)置有一環(huán)繞軸孔102以用于設(shè)置油封的環(huán)面103，在安裝液力緩速器時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿設(shè)在軸孔102上，油封安裝在環(huán)面103上，以避免液力緩速器的工作腔內(nèi)的油從軸孔102漏出。

所述的環(huán)面103上設(shè)置有多個(gè)凹槽，所述的凹槽均為弧形凹槽104，多個(gè)弧形凹槽104均沿環(huán)面103的周向方向弧形延伸，多個(gè)弧形凹槽104間隔設(shè)置，多個(gè)弧形凹槽104周向間隔分布。

在環(huán)面103上設(shè)置弧形凹槽104，減輕了該端蓋的重量，而且由于在環(huán)面103上設(shè)置有弧形凹槽104，使得在鑄造該端蓋時(shí)，增加了鑄造成環(huán)面103的原料的流動(dòng)性，增加流動(dòng)性后即可減少環(huán)面103上氣孔和沙孔的產(chǎn)生。

所述的軸孔座101的另一側(cè)為工作腔壁105，工作腔壁105沿軸孔102的徑向方向呈弧形，弧形凹槽104的底部與工作腔壁105相平行，也就是說弧形凹槽104的底部為與工作腔壁105相吻合的形狀，這樣可以增大弧形凹槽104的深度，以最大限度減輕該端蓋的重量。

以上僅就本實(shí)用新型應(yīng)用較佳的實(shí)例做出了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限制，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)。總之，凡在本實(shí)用新型的獨(dú)立權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。