[實用新型]一種用于車門耐久測試的溫濕度實驗設備

有效

• 申請號: 201520274148.4
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204630737U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 普曉蕓
• 申請（專利權）人: 上海優立檢測技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

????本實用新型涉及環境耐受性測試技術領域，具體地說是一種用于車門耐久測試的溫濕度實驗設備。

背景技術

目前市場上的汽車種類及品牌五花八門，并且汽車也是我們日常生活的常用品，因此，汽車的質量越來越多的受到人們的廣泛關注，然而對于生產汽車車門等零部件的配套企業往往只針對自己生產的產品進行獨立驗證，往往會脫離實際，忽略汽車車門使用的實際情況。

因此，如何對汽車車門部件進行綜合性試驗，是目前本領域技術人員所要解決的問題。

發明內容

本實用新型為克服現有技術的不足，提供一種用于車門耐久測試的溫濕度實驗設備，以實現對汽車車門進行綜合性試驗。

為實現上述目的，設計一種用于車門耐久測試的溫濕度實驗設備，包括溫濕度試驗箱、車門支架，其特征在于：溫濕度試驗箱內設有車門支架，所述的車門支架包括懸掛橫梁、懸掛豎梁、固定件、放置豎梁、移動滾輪、放置框、間隔梁，放置框為上下兩個，所述的放置框為長方形結構，并且上下兩側的放置框之間采用放置豎梁連接，位于放置框的中間設有若干間隔梁；位于放置框的正上方設有懸掛橫梁，懸掛橫梁采用懸掛豎梁與放置框連接；所述的懸掛橫梁與懸掛豎梁之間、放置框與放置豎梁之間、放置框與間隔梁之間分別采用固定件連接。

所述的溫濕度試驗箱為長方體結構，并且溫濕度試驗箱的一側設有門，門上設有若干透明的可視窗。

所述的車門支架底部的直角處分別設有移動滾輪。

所述的放置豎梁的上下兩端分別與放置框的直角處連接。

所述的間隔梁為前后布置。

所述的懸掛豎梁至少設有四個，分別位于懸掛橫梁前后位置，并且懸掛豎梁的上端與懸掛橫梁連接，懸掛豎梁的下端與下側的放置框上的間隔梁連接。

所述的車門支架為鋁合金材質結構。

本實用新型同現有技術相比，利用用于車門耐久測試的溫濕度實驗設備，模擬車門在日常實際使用的環境下進行耐久性的測試，能夠直觀的觀察及知曉車門將會遇到的各種問題，這樣就能很好的根據數據對車門的質量進行改進，提高車門的整體品質。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為車門支架的結構主視圖。

圖3為車門支架的結構俯視圖。

參見圖1，1為溫濕度試驗箱，2為車門支架，3為門，4為可視窗。

參見圖2，圖3，2-1為懸掛橫梁，2-2為固定件，2-3為懸掛豎梁，2-4為放置豎梁，2-5為移動滾輪，2-6為放置框，2-7為間隔梁。

具體實施方式

下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。

如圖1至圖3所示，溫濕度試驗箱1內設有車門支架2，所述的車門支架2包括懸掛橫梁、懸掛豎梁、固定件、放置豎梁、移動滾輪、放置框、間隔梁，放置框2-6為上下兩個，所述的放置框2-6為長方形結構，并且上下兩側的放置框2-6之間采用放置豎梁2-4連接，位于放置框2-6的中間設有若干間隔梁2-7；位于放置框2-6的正上方設有懸掛橫梁2-1，懸掛橫梁2-1采用懸掛豎梁2-3與放置框2-6連接；所述的懸掛橫梁2-1與懸掛豎梁2-3之間、放置框2-6與放置豎梁2-4之間、放置框2-6與間隔梁2-7之間分別采用固定件2-2連接。

溫濕度試驗箱1為長方體結構，并且溫濕度試驗箱1的一側設有門3，門3上設有若干透明的可視窗4。

車門支架2底部的直角處分別設有移動滾輪2-5。

放置豎梁2-4的上下兩端分別與放置框2-6的直角處連接。

間隔梁2-7為前后布置。

懸掛豎梁2-3至少設有四個，分別位于懸掛橫梁2-1前后位置，并且懸掛豎梁2-3的上端與懸掛橫梁2-1連接，懸掛豎梁2-3的下端與下側的放置框2-6上的間隔梁2-7連接。

車門支架2為鋁合金材質結構。

操作時，只需將被檢測的車門放置于車門支架2上，然后將車門支架2推進溫濕度試驗箱1內進行測試即可。

利用用于車門耐久測試的溫濕度實驗設備，模擬車門在日常實際使用的環境下進行耐久性的測試，能夠直觀的觀察及知曉車門將會遇到的各種問題，這樣就能很好的根據數據對車門的質量進行改進，提高車門的整體品質。