[實(shí)用新型]一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定機(jī)臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520273165.6 | 申請(qǐng)日: | 2015-04-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204679209U | 公開(公告)日: | 2015-09-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 閆世偉;盧瓊波;陳力;廖照平;于平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 荊州恒隆汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01L25/00 | 分類號(hào): | G01L25/00 |
| 代理公司: | 荊州市亞德專利事務(wù)所 42216 | 代理人: | 陳德斌 |
| 地址: | 434000 湖北省荊州*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng) 轉(zhuǎn)向 管柱 扭矩 傳感器 中點(diǎn) 標(biāo)定 機(jī)臺(tái) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定機(jī)臺(tái),屬電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱裝配制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的不斷發(fā)展,非接觸式扭矩傳感器的使用也越來(lái)越頻繁。其中對(duì)BI扭矩傳感器的應(yīng)用是裝配后借助找機(jī)械零件行程中點(diǎn),再對(duì)扭桿進(jìn)行打銷固定,來(lái)保證傳感器的主副信號(hào)中位電壓在2.5V±0.15V可標(biāo)定范圍內(nèi),電動(dòng)管柱總成裝配完成后,必須采用BI扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定儀器將主副信號(hào)中位電壓標(biāo)定為2.5V,以滿足電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱總成的性能要求。目前使用儀器標(biāo)定中點(diǎn)的方式操作繁瑣,易出現(xiàn)操作失誤導(dǎo)致中點(diǎn)標(biāo)定失敗,且中點(diǎn)標(biāo)定效率較低,嚴(yán)重影響采用BI扭矩傳感器的電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱裝配制造生產(chǎn)效率。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的在于:提供一種操作簡(jiǎn)單,檢測(cè)監(jiān)控直觀,能快速自動(dòng)完成BI扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定,以解決現(xiàn)有采用儀器標(biāo)定中點(diǎn)操作繁瑣、生產(chǎn)效率低以及裝配合格率低問題的電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定機(jī)臺(tái)。
?本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
一種電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定機(jī)臺(tái),它由機(jī)架、程控柜、T型槽板、動(dòng)力輸入裝置、工件固定座、工件壓緊座和工件支撐座構(gòu)成;其特征在于:機(jī)架的工作面板上設(shè)置有程控柜,程控柜前端的工作面板上固裝有T型槽板,T型槽板上固裝有工件固定座;工件固定座一側(cè)的T型槽板上通過滑軌活動(dòng)安裝有動(dòng)力輸入裝置;動(dòng)力輸入裝置與程控柜連接;動(dòng)力輸入裝置與工件固定座之間的T型槽板上間隔狀固定安裝有工件壓緊座和工件支撐座。
?所述的動(dòng)力輸入裝置由支架、伺服電機(jī)、傳感器構(gòu)成;支架上通過伺服電機(jī)和減速器安裝有傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸上裝有傳感器,傳動(dòng)軸端頭通過聯(lián)軸器安裝有花鍵套。
所述的工件固定座由固定板、萬(wàn)向節(jié)和安裝件構(gòu)成,固定板上通過安裝件裝有萬(wàn)向節(jié)。
所述的工件壓緊座由底座、支撐板和旋轉(zhuǎn)壓緊缸構(gòu)成;底座上設(shè)置有支撐板,支撐板兩側(cè)的底座上對(duì)稱狀安裝有旋轉(zhuǎn)壓緊缸,旋轉(zhuǎn)壓緊缸的活塞桿上裝有壓塊。
所述的工件支撐座由支撐底座和壓緊件構(gòu)成,支撐底座頂端設(shè)置有工件凹槽,工件凹槽一側(cè)的支撐底座上設(shè)置有壓緊件,所述的工件凹槽內(nèi)設(shè)置有尼龍保護(hù)墊。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:
該電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定機(jī)臺(tái)自動(dòng)完成電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱BI扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定,減少人工操作,降低操作失誤,使傳感器中點(diǎn)標(biāo)定快速、穩(wěn)定、可靠,提高電動(dòng)管柱總成生產(chǎn)效率;解決了現(xiàn)有BI扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定過程檢測(cè)監(jiān)控中點(diǎn)電壓不直觀、生產(chǎn)效率低、裝配合格率較低等問題,特別適用于電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定使用。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的工件壓緊座的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型的工件支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中?1、機(jī)架,2、程控柜,3、T型槽板,4、減速器,5、工件壓緊座,6、工件支撐座,7、固定板,8、萬(wàn)向節(jié),9、滑軌,10、支架,11、伺服電機(jī),12、傳感器,13、聯(lián)軸器,14、花鍵套,15、底座,16、支撐板,17、旋轉(zhuǎn)壓緊缸,18、壓塊,19、支撐底座,20、壓緊件,21、凹槽,22、工件。
具體實(shí)施方式
?該電動(dòng)轉(zhuǎn)向管柱扭矩傳感器中點(diǎn)標(biāo)定機(jī)臺(tái)由機(jī)架1、程控柜2、T型槽板3、動(dòng)力輸入裝置、工件固定座、工件壓緊座5和工件支撐座6構(gòu)成。機(jī)架1的工作面板上設(shè)置有程控柜2,程控柜2前端的工作面板上固裝有T型槽板3,T型槽板3上固裝有工件固定座。工件固定座由固定板7、萬(wàn)向節(jié)8和安裝件構(gòu)成,固定板7上通過安裝件裝有萬(wàn)向節(jié)8。工件固定座一側(cè)的T型槽板上通過滑軌9活動(dòng)安裝有動(dòng)力輸入裝置。動(dòng)力輸入裝置由支架10、伺服電機(jī)11和傳感器12構(gòu)成;支架10上通過伺服電機(jī)11和減速器4安裝有傳動(dòng)軸,傳動(dòng)軸上裝有傳感器12,傳動(dòng)軸端頭通過聯(lián)軸器13安裝有花鍵套14。
工件固定座與動(dòng)力輸入裝置之間的T型槽板3上間隔狀固定安裝有工件壓緊座5和工件支撐座6。工件壓緊座5由底座15、支撐板16和旋轉(zhuǎn)壓緊缸17構(gòu)成;底座15上設(shè)置有支撐板16,支撐板16兩側(cè)的底座15上對(duì)稱狀安裝有旋轉(zhuǎn)壓緊缸17,旋轉(zhuǎn)壓緊缸17的活塞桿上裝有壓塊18。動(dòng)力輸入裝置和旋轉(zhuǎn)壓緊缸17分別與程控柜2連接;
工件支撐座6由支撐底座19和壓緊件20構(gòu)成,支撐底座19頂端設(shè)置有工件凹槽21,工件凹槽21一側(cè)的支撐底座上設(shè)置有壓緊件20,工件凹槽21內(nèi)設(shè)置有尼龍保護(hù)墊。
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