[實(shí)用新型]一種升降限位器的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520270281.2
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204588581U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周磊
• 申請（專利權(quán)）人: 諸暨市沃思環(huán)保技術(shù)有限公司
• 主分類號: B66D1/56
• 分類號: B66D1/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及升降機(jī)械，尤其涉及一種卷繞式升降設(shè)備、分系統(tǒng)或部件。

背景技術(shù)

卷繞式升降設(shè)備是用卷筒纏繞鋼繩提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備，可以垂直提升拽引重物。現(xiàn)有卷繞式升降設(shè)備設(shè)計(jì)上存在一定的不足：例如，卷筒的卷筒體、卷筒軸結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝不夠不便；又如，制動器的制動效果不夠理想，上下限位容易失效，有可能引發(fā)安全事故；再如，鋼繩卷繞方式不夠合理，有時出現(xiàn)鋼繩松開或纏繞在一起的問題，由此增加了安全隱患；等等。有鑒于上述諸多方面的不足，有必要對卷繞式升降設(shè)備及其分系統(tǒng)或部件予以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供卷繞式升降設(shè)備整機(jī)、分系統(tǒng)或部件，以便至少在某一方面提升產(chǎn)品的性能。

為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種升降限位器的安裝結(jié)構(gòu)，適應(yīng)于卷繞式升降設(shè)備，該卷繞式升降設(shè)備的卷筒包括卷筒體及卷筒軸，卷筒體通過卷筒軸支撐于卷筒支撐結(jié)構(gòu)，該卷筒支撐結(jié)構(gòu)中，支撐基座上設(shè)置機(jī)座軸承座，卷筒軸承座支撐于機(jī)座軸承座，卷筒軸通過錐形滾子軸承支撐于卷筒軸承座，機(jī)座軸承座、卷筒軸承座及錐形滾子軸承的內(nèi)側(cè)結(jié)合部用內(nèi)蓋板封堵，機(jī)座軸承座、卷筒軸承座及錐形滾子軸承的外側(cè)結(jié)合部用外蓋板封堵，所述卷筒軸上設(shè)置卷筒軸聯(lián)接板，該卷筒軸聯(lián)接板聯(lián)接升降限位器驅(qū)動端。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例對卷繞式升降設(shè)備整機(jī)、分系統(tǒng)或部件進(jìn)行了改進(jìn)，由此可以改善產(chǎn)品性能，其表現(xiàn)在以下方面：優(yōu)化卷筒體、卷筒軸及其卷筒支撐、聯(lián)接結(jié)構(gòu)，卷筒布局更為合理，結(jié)構(gòu)更為緊湊，安裝也更加方便；改進(jìn)卷筒體結(jié)構(gòu)及鋼繩纏繞方式及壓繩結(jié)構(gòu)，可以更好地避免鋼繩松開或纏繞在一起的?問題，有利于消除安全隱患；改進(jìn)制動器、升降限位器及電機(jī)停機(jī)控制機(jī)構(gòu)，在限位、緊急停車等情況下可以按照預(yù)定意圖及時停車、制動，從而有效地降低安全事故。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型卷繞式升降設(shè)備的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型卷繞式升降設(shè)備的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型卷繞式升降設(shè)備的右視圖；

圖4為本實(shí)用新型制動器的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型鋼繩纏繞結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型卷筒及卷筒聯(lián)接結(jié)構(gòu)、壓繩結(jié)構(gòu)及卷筒支撐結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖7為本實(shí)用新型卷筒體的主視圖；

圖8為本實(shí)用新型卷筒體的縱向剖視圖；

圖9為本實(shí)用新型卷筒軸的示意圖；

圖10為本實(shí)用新型卷筒聯(lián)接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本實(shí)用新型壓繩結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實(shí)用新型卷筒支撐結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本實(shí)用新型升降限位器的示意圖；

圖14為本實(shí)用新型升降限位器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為本實(shí)用新型電機(jī)停機(jī)控制機(jī)構(gòu)的電氣原理圖；

圖16為本實(shí)用新型電機(jī)停機(jī)控制機(jī)構(gòu)的限位開關(guān)的電連接圖。

具體實(shí)施方式

為了更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)原理及工作過程，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例來進(jìn)一步對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

圖1-圖16對本實(shí)用新型卷繞式升降設(shè)備、分系統(tǒng)或部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了標(biāo)示，?其中的相同標(biāo)號表示為相同部件。

同時參見圖1-圖3，示出本實(shí)用新型卷繞式升降設(shè)備的整機(jī)結(jié)構(gòu)。該卷繞式升降設(shè)備包括驅(qū)動裝置、卷繞裝置、制動裝置及控制裝置(圖未示出)：驅(qū)動裝置由電機(jī)M01、聯(lián)軸器7、減速機(jī)1等部件構(gòu)成，電機(jī)M01、聯(lián)軸器7、減速機(jī)1依次聯(lián)接；卷繞裝置由卷筒2、上滑輪組3及下滑輪組及鋼繩等部件構(gòu)成，卷筒2傳動連接于減速機(jī)1以使得卷筒2轉(zhuǎn)繞，鋼繩纏繞于卷筒2、上滑輪組3及下滑輪組上進(jìn)行收放；制動裝置由制動器5及附件等構(gòu)成，制動器5作用于減速機(jī)1的高速軸或低速軸上進(jìn)行制動；控制裝置設(shè)置有電機(jī)停機(jī)控制機(jī)構(gòu)，該電機(jī)停機(jī)控制機(jī)構(gòu)在預(yù)設(shè)的上限位或下限位時停止電機(jī)運(yùn)行。

如圖1-圖3所示，該卷繞式升降設(shè)備的具體結(jié)構(gòu)是：減速機(jī)1及卷筒支撐結(jié)構(gòu)4安裝于機(jī)架S01上部，卷筒2的一端轉(zhuǎn)動連接于卷筒支撐結(jié)構(gòu)4，卷筒2的另一端通過卷筒聯(lián)接結(jié)構(gòu)8傳動連接于減速機(jī)1的低速軸，減速機(jī)1的高速軸通過聯(lián)軸器(外部設(shè)有聯(lián)軸器殼罩)7與電機(jī)M01的動力輸出軸連接；上滑輪組3定位于機(jī)架S01，鋼繩以一定花樣纏繞方式纏繞于卷筒2、上滑輪組3及下滑輪組，在電機(jī)M01正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時相應(yīng)進(jìn)行收放；制動器5安裝于減速機(jī)1上，制動時可抱緊減速機(jī)1高速軸上的制動輪6而進(jìn)行制動。