[實(shí)用新型]一種用于LNG-FPSO的重?zé)N回收系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520269611.6
• 申請(qǐng)日: 2015-04-29
• 公開（公告）號(hào): CN204612360U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝彬;喻西崇;李玉星;王春升;王武昌;朱建魯;王清;程兵;馮加果;李陽;王世圣;謝文會(huì);趙晶瑞;杜慶貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國海洋石油總公司;中海油研究總院;中國石油大學(xué)（華東）
• 主分類號(hào): F25J3/00
• 分類號(hào): F25J3/00
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧;關(guān)暢

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種重?zé)N回收系統(tǒng)，特別是關(guān)于一種用于LNG-FPSO(液化天然氣浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置)的重?zé)N回收系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國近海天然氣探明儲(chǔ)量豐富，然而相當(dāng)一部分是深海氣田、邊際氣田和低品位天然氣資源。針對(duì)此類氣源的開采，采用傳統(tǒng)的海洋平臺(tái)和海底關(guān)系等方式則會(huì)受到成本和技術(shù)的限制，因此采用LNG-FPSO，既可以靈活配置，又能滿足天然氣開采的需要。這對(duì)促進(jìn)我國海域尤其是深海氣田、小型氣田開發(fā)，充分利用油氣資源具有重要意義。陸上天然氣處理系統(tǒng)及處理工藝已經(jīng)成熟，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置的液化天然氣處理系統(tǒng)受到海上特殊環(huán)境的限制，系統(tǒng)設(shè)備的選擇、布置與陸上有較大的區(qū)別。

CN203758166U公布的一種適用于海上的天然氣膨脹重?zé)N回收系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，能夠完成海上天然氣的重?zé)N回收。但是在該系統(tǒng)設(shè)置有接觸塔、脫乙烷塔、脫丁烷塔等大型設(shè)備，設(shè)備較多且復(fù)雜，增加了浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸裝置的體積，增加了能耗，存在較大的經(jīng)濟(jì)壓力，海上適應(yīng)適應(yīng)性差。限制了該系統(tǒng)在海上浮式生產(chǎn)船上的應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠利用預(yù)冷系統(tǒng)的冷量和天然氣自身膨脹降溫相結(jié)合且經(jīng)濟(jì)性高的用于LNG-FPSO的重?zé)N回收系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：一種用于LNG-FPSO的重?zé)N回收系統(tǒng)，其特征在于：它包括一冷箱、一預(yù)冷系統(tǒng)和一重?zé)N分離系統(tǒng)；所述冷箱內(nèi)設(shè)置了六條用于換熱的管路；所述預(yù)冷系統(tǒng)包括一低壓分離器，所述低壓分離器的入口和液相出口連接所述冷箱中第三管路的兩端，所述低壓分離器的氣相出口依次連接一第一壓縮機(jī)、一第一混合器、一第二壓縮機(jī)、一第二混合器、一第三壓縮機(jī)、一水冷器、一第一節(jié)流閥和一高壓分離器；所述高壓分離器的氣相出口連接所述第二混合器的氣相入口，所述高壓分離器的液相出口連接一第一分流器；所述第一分流器的第一出口通過所述冷箱中第一管路連接所述高壓分離器的入口，所述第一分流器的第二出口通過一第二節(jié)流閥連接一中壓分離器；所述中壓分離器的氣相出口連接所述第一混合器的氣相入口，所述中壓分離器的液相出口連接一第二分流器；所述第二分流器的第一出口通過所述冷箱中第二管路連接所述中壓分離器的入口，所述第二分流器的第二出口通過一第三節(jié)流閥連接所述低壓分離器的入口；所述冷箱中第六管路的入口連接天然氣管路，出口依次連接所述重?zé)N分離系統(tǒng)中的一氣液分離器、一天然氣膨脹機(jī)和一脫乙烷塔；所述氣液分離器的液相出口通過一第六節(jié)流閥和所述冷箱中第四管路連接所述脫乙烷塔的上部入口，所述脫乙烷塔的氣相出口連接燃料氣供站，所述脫乙烷塔的液相出口通過一第四節(jié)流閥連接一脫丁烷塔的上部入口，所述脫丁烷塔的氣相出口連接一冷凝器，所述冷凝器的出口一端連接回所述脫丁烷塔，另一端通過所述冷箱中的第五管路和一第七節(jié)流閥連接一液化石油氣儲(chǔ)罐，所述脫丁烷塔的液相出口依次連接一第二冷卻器、一第五節(jié)流閥和一天然氣凝液儲(chǔ)罐。

所述脫乙烷塔的液相出口先連接一第一再沸器，再通過所述第一再沸器的液相出口連接所述第四節(jié)流閥，所述第一再沸器的第一氣相出口連接回所述脫乙烷塔，所述第一再沸器第二氣相出口連接后續(xù)的液化單元。

所述脫丁烷塔的液相出口先連接一第二再沸器，再通過所述第二再沸器的液相出口連接所述第二冷卻器，所述第二再沸器的第一氣相出口連接回所述脫丁烷塔，所述第二再沸器第二氣相出口連接后續(xù)的液化單元。

所述冷箱采用板翅式換熱器，所述天然氣膨脹機(jī)采用透平膨脹機(jī)。

本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本實(shí)用新型重?zé)N分離系統(tǒng)設(shè)置了一個(gè)氣液分離器、一個(gè)天然氣膨脹機(jī)、一個(gè)脫乙烷塔、一個(gè)脫丁烷塔和四個(gè)節(jié)流閥實(shí)現(xiàn)高壓天然氣的重?zé)N分離，該重?zé)N分離系統(tǒng)設(shè)備緊湊、簡單，經(jīng)濟(jì)性高，因此極易應(yīng)用于海上LNG-FPSO上。2、本實(shí)用新型預(yù)冷裝置中采用單一制冷劑進(jìn)行內(nèi)部循環(huán)，由此極大減少了很多輔助設(shè)備的啟動(dòng)時(shí)間，并且不僅可以省去制冷劑配比等操作，使得相對(duì)的控制結(jié)構(gòu)簡單化；而且當(dāng)在海上工作遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)，可以迅速停車提高生產(chǎn)效率。3、本實(shí)用新型在脫乙烷塔的下部連接一第一再沸器，第一再沸器設(shè)置了第一氣相出口和第二氣相出口，能夠充分提高脫乙烷塔的效率并減輕脫丁烷塔的負(fù)荷。

附圖說明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括一冷箱10、一預(yù)冷系統(tǒng)20和一重?zé)N分離系統(tǒng)40。