[實用新型]汽車輪胎用拉鉤器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520268825.1
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204801747U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉燕燕
• 申請（專利權(quán)）人: 劉燕燕
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車輪胎用拉鉤器。

背景技術(shù)

汽車輪胎上都會設(shè)置一條以上的溝槽，這些溝槽在遇到石子路段時，會將石子卡入到溝槽內(nèi)，石子卡入到輪胎溝槽內(nèi)后，由于輪胎的滾動會導(dǎo)致石子越卡越緊，且這些異物導(dǎo)致輪胎發(fā)出奇怪的聲音，也會影響輪胎的正常使用，降低輪胎的使用壽命，現(xiàn)有技術(shù)中常用到一些工具將異物撬出，但是沒有專業(yè)工具很難將其取出，十分費力。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用效率高、結(jié)構(gòu)簡單的汽車輪胎用拉鉤器。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種汽車輪胎用拉鉤器，包括一頂板，所述頂板的一側(cè)設(shè)置一固定板，所述頂板的另一側(cè)下端面設(shè)置有一擋板，位于頂板的下端面設(shè)置兩條第一滑槽，兩條第一滑槽內(nèi)安裝一活動板，所述活動板的上端正對每條第一滑槽設(shè)置有第一滑塊，所述活動板通過第一滑塊活動安裝于第一滑槽內(nèi)，所述頂板上端面橫向開設(shè)有一條以上的通槽，每條通槽內(nèi)均安裝有第二滑塊，所述第二滑塊的上端均設(shè)置一定位桿，所述定位桿截面呈六邊形，所述定位桿上均套裝一六角螺母，所述六角螺母的后端設(shè)置一插片，正對插片的頂板上橫向設(shè)置有一個以上的定位槽，所述第二滑塊的下端開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁各開設(shè)有一滑軌，所述第二滑槽內(nèi)活動安裝一第三滑塊，所述第三滑塊的兩側(cè)正對滑軌位置設(shè)置有滑桿，所述第三滑塊通過兩側(cè)的滑桿活動設(shè)置于第二滑槽的滑軌內(nèi)，所述第三滑塊的底部設(shè)置一拉鉤。

作為優(yōu)選，所述拉鉤的頂部設(shè)置于第三滑塊底部開設(shè)的凹槽內(nèi)，位于該凹槽內(nèi)安裝有一彈簧，所述彈簧的一端與拉鉤的后端面固定連接，彈簧的另一端與凹槽的內(nèi)壁固定連接。

作為優(yōu)選，所述擋板中間貫穿設(shè)置有一個以上的軸孔，每個軸孔內(nèi)設(shè)置一鎖緊件，所述鎖緊件為螺柱，所述螺柱穿過軸孔與活動板外側(cè)面相抵。

作為優(yōu)選，所述第三滑塊間均通過一鋼絲線連接，鋼絲線中間設(shè)置一拉環(huán)。

作為優(yōu)選，所述活動板的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一層橡膠層，整塊活動板由鋼構(gòu)材料制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型可方便的調(diào)整各拉鉤間的間距，以適應(yīng)不同款式的輪胎，使用時只要拉動拉環(huán)，帶動掛鉤在輪胎溝槽內(nèi)移動，去除輪胎溝槽內(nèi)卡入的異物，效率高，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型中第三滑塊的側(cè)視圖。

圖中的編碼分別為：1為固定板，2為拉鉤，3為頂板，4為第三滑塊，5為定位桿，6為六角螺母，7為插片，8為滑桿，9為通槽，10為第二滑塊，11為擋板，12為鎖緊件，13為活動板，14為彈簧，15為定位槽，16為拉環(huán)，20為鋼絲線。

具體實施方式

如圖1、圖2和圖3所示，本汽車輪胎用拉鉤器，包括一頂板3，所述頂板3的一側(cè)設(shè)置一固定板1，所述頂板3的另一側(cè)下端面設(shè)置有一擋板11，位于頂板3的下端面設(shè)置兩條第一滑槽，兩條第一滑槽內(nèi)安裝一活動板13，所述活動板13的上端正對每條第一滑槽設(shè)置有第一滑塊，所述活動板13通過第一滑塊活動安裝于第一滑槽內(nèi)，所述頂板3上端面橫向開設(shè)有一條以上的通槽9，每條通槽9內(nèi)均安裝有第二滑塊10，所述第二滑塊10的上端均設(shè)置一定位桿5，所述定位桿5截面呈六邊形，所述定位桿5上均套裝一六角螺母6，所述六角螺母6的后端設(shè)置一插片7，正對插片7的頂板3上橫向設(shè)置有一個以上的定位槽15，所述第二滑塊10的下端開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁各開設(shè)有一滑軌，所述第二滑槽內(nèi)活動安裝一第三滑塊4，所述第三滑塊4的兩側(cè)正對滑軌位置設(shè)置有滑桿8，所述第三滑塊4通過兩側(cè)的滑桿8活動設(shè)置于第二滑槽的滑軌內(nèi)，所述第三滑塊4的底部設(shè)置一拉鉤2。

如圖3所示，拉鉤2的頂部設(shè)置于第三滑塊4底部開設(shè)的凹槽內(nèi)，位于該凹槽內(nèi)安裝有一彈簧14，所述彈簧14的一端與拉鉤2的后端面固定連接，彈簧14的另一端與凹槽的內(nèi)壁固定連接。

如圖1所示，擋板11中間貫穿設(shè)置有一個以上的軸孔，每個軸孔內(nèi)設(shè)置一鎖緊件12，所述鎖緊件12為螺柱，所述螺柱穿過軸孔與活動板13外側(cè)面相抵。

如圖1和圖2所示，第三滑塊4間均通過一鋼絲線20連接，鋼絲線20中間設(shè)置一拉環(huán)16。活動板13的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一層橡膠層，整塊活動板13由鋼構(gòu)材料制成，防止活動板13割傷輪胎側(cè)壁。