[實用新型]座椅防下潛結構及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520268448.1
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204659506U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發(fā)明（設計）人: 羅覃月;凡沙沙;陳春柳
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 于標

技術領域

本實用新型涉及一種座椅結構，尤其涉及一種座椅防下潛結構及汽車。

背景技術

目前某些座椅結構只在座椅坐墊前部設有防下潛桿,?這類結構的缺點是：

a.?當座椅帶有調(diào)高器，且車輛R點較高,發(fā)生碰撞時,調(diào)高器四連桿機構容易發(fā)生側向變形，影響人體在碰撞發(fā)生瞬間的運動姿態(tài)。

b由于調(diào)高四連桿機構的側向變形，人體發(fā)生下潛，前向位移大，導致人體頭部、頸部和胸部損傷大。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術中的問題，本實用新型提供了一種座椅防下潛結構，包括橫向支撐梁、防下潛梁、以及座椅調(diào)高器四連桿，所述橫向支撐梁一端與所述座椅調(diào)高器四連桿中的前兩根搖桿其中的一根搖桿內(nèi)壁相連，所述橫向支撐梁另一端與所述其中另一根搖桿內(nèi)壁相連，所述防下潛梁連接于所述其中兩根搖桿內(nèi)。

作為本實用新型的進一步改進，所述橫向支撐梁為幾字彎管。

作為本實用新型的進一步改進，所述防下潛梁位于所述兩根搖桿內(nèi)的一端。

作為本實用新型的進一步改進，所述防下潛梁位置與所述橫向支撐梁位置相鄰。?????????????????????????????????????????????????

?作為本實用新型的進一步改進，所述防下潛梁采用冷軋高強鋼材料，保證其抗彎強度。

本實用新型還公開了一種汽車，該汽車裝有所述的座椅防下潛結構。

本實用新型的有益效果是：在進行正面碰撞時，本實用新型的防下潛結構座椅能很好的控制人體骨盆運動姿態(tài)，控制人體的前移量和下移量，座椅強度滿足碰撞要求，本實用新型提升了座椅的安全性能,為整車滿足安全開發(fā)目標提供保證。

與傳統(tǒng)結構相比，座椅除防下潛梁結構外增加一根橫向支撐梁，提升座椅的剛度及側向穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型公開了一種座椅防下潛結構，包括橫向支撐梁2、防下潛梁1、以及座椅調(diào)高器四連桿3，所述橫向支撐梁1一端與所述座椅調(diào)高器四連桿3中的前兩根搖桿其中的一根搖桿4內(nèi)壁相連，所述橫向支撐梁1另一端與所述其中另一根搖桿4內(nèi)壁相連，所述防下潛梁2連接于所述其中兩根搖桿4內(nèi)。

所述橫向支撐梁2為幾字彎管。

所述防下潛梁1位于所述兩根搖桿4內(nèi)的一端。

所述防下潛梁1位置與所述橫向支撐梁1位置相鄰。?????????????????????????????????????????????????

所述防下潛梁1采用冷軋高強鋼材料，保證其抗彎強度。

本實用新型還公開了一種汽車，該汽車裝有所述的座椅防下潛結構。

本實用新型的有益效果是：在進行正面碰撞時，本實用新型的防下潛結構座椅能很好的控制人體骨盆運動姿態(tài)，控制人體的前移量和下移量，座椅強度滿足碰撞要求，本實用新型提升了座椅的安全性能,為整車滿足安全開發(fā)目標提供保證。

與傳統(tǒng)結構相比，座椅除防下潛梁結構外增加一根橫向支撐梁，提升座椅的剛度及穩(wěn)定性。

以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。