[實用新型]汽車暖通空調進風殼體

有效

• 申請號: 201520268383.0
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204629954U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 李京苑;肖鈞艦
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: F24F13/08
• 分類號: F24F13/08;F24F13/24
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

技術領域

本實用新型屬于空調系統，具體涉及一種汽車暖通空調進風殼體。

背景技術

現有汽車暖通空調進風殼體，包括內外循環風門、左進風殼體和右進風殼體，所述左進風殼體和右進風殼體對稱設置在內外循環風門的左右兩側，所述左進風殼體及右進風殼體在與空調進風口相對應位置處分別設有陣列密排進風孔，現有進風孔一般為四邊形，其缺點為噪聲大。隨著對汽車舒適性的要求不斷提高，現需要對暖通空調進風殼體結構進行創新及優化，以提升汽車空調的舒適性。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車暖通空調進風殼體，以降低暖通空調進風時所產生的噪聲。

本實用新型所述的汽車暖通空調進風殼體，包括內外循環風門、左進風殼體和右進風殼體，所述左進風殼體和右進風殼體對稱設置在內外循環風門的左右兩側，所述左進風殼體及右進風殼體在與空調進風口相對應位置處分別設有密排六邊形蜂窩狀進風孔。

所述左進風殼體和右進風殼體的進風區域均為矩形，所述進風區域的周邊與所述密排六邊形蜂窩狀進風孔之間設有四邊形孔，或五邊形孔，或三角形孔，以將密排六邊形蜂窩狀進風孔的邊緣補齊成矩形，以獲得盡可能大的進風量，且外形簡潔、美觀。

本實用新型具有以下優點：由于六邊形蜂窩狀進風孔的風阻最小，能夠有效降低暖通空調進風時所產生的噪聲，提升了汽車空調舒適性。并且，外形簡潔、美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示的汽車暖通空調進風殼體，包括內外循環風門3、風門密封海綿4、左進風殼體1和右進風殼體2，所述左進風殼體1和右進風殼體2對稱設置在內外循環風門3的左右兩側，風門密封海綿4粘貼在內外循環風門3上。所述左進風殼體1及右進風殼體2在與空調進風口相對應位置處分別設有密排六邊形蜂窩狀進風孔5，由于六邊形蜂窩狀進風孔的風阻最小，故能夠有效降低暖通空調進風時所產生的噪聲，提升了汽車空調舒適性。

如圖1所示，所述左進風殼體1和右進風殼體2的進風區域均為矩形，所述進風區域的周邊與所述密排六邊形蜂窩狀進風孔5之間設有四邊形孔6，或五邊形孔7，或三角形孔，以將密排六邊形蜂窩狀進風孔5的邊緣補齊成矩形，以獲得盡可能大的進風量，且外形簡潔、美觀。