[實用新型]一種鐵路貨物裝載加固器材有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520268358.2 | 申請日: | 2015-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN204586898U | 公開(公告)日: | 2015-08-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳開文;王錫普;唐靜 | 申請(專利權(quán))人: | 德陽中達(dá)鐵路加固材料有限公司 |
| 主分類號: | B61D45/00 | 分類號: | B61D45/00 |
| 代理公司: | 成都蓉信三星專利事務(wù)所(普通合伙) 51106 | 代理人: | 劉克勤 |
| 地址: | 618000 *** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵路 貨物 裝載 加固 器材 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于鐵路貨運(yùn)裝載加固技術(shù),涉及貨物裝載加固器材,具體說,是一種用于掩擋輪式貨物或圓柱形貨物的三角擋、專門用于掩擋輪式貨物的輪擋。
背景技術(shù)
用鐵路車輛運(yùn)輸貨物時,貨物裝載后要加固。對于圓柱形貨物,是用一種三棱柱狀器材掩擋,該器材稱為三角擋,其橫截面輪廓是等腰三角形;對于輪式貨物(例如汽車、工程車),車輪半徑較大的,是用三角擋掩擋,車輪半徑較小的,是用輪擋掩擋,所謂輪擋,也是一種三棱柱狀器材,區(qū)別僅僅在于,其掩擋工作面上有一條與車輪輪廓一致的弧形槽。加固器材使用時,錨固在貨物支座上。
上述加固器材最早是用木材制造,為一次性使用的消耗品,木材耗量極大,不僅運(yùn)輸成本高,還與森林法規(guī)日益沖突,難以為繼。后以塑代木,改為用塑料制造。
現(xiàn)有的塑料擋,主要材料是塑料和礦物粉,輔以助劑,避免了與森林法規(guī)的沖突,成為發(fā)展的方向。但也存在問題,主要是:產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計欠佳,受力分析不科學(xué),尺寸比例、布筋位置不很合理,致使產(chǎn)品重量較大,用料多,模具復(fù)雜,工序多,制造周期長。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上問題,本實用新型對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn),提出如下技術(shù)方案:
一種鐵路貨物裝載加固器材,包括用于掩擋輪式貨物或圓柱形貨物的三角擋、專門用于掩擋輪式貨物的輪擋;其特征在于,所述三角擋為三棱柱形狀,具有一個底面、前后兩個掩擋工作面、左右兩個端面,其橫截面輪廓為倒”V”形,輪廓連線為等腰三角形,倒”V”形腹腔內(nèi)壁有縱豎交織的加強(qiáng)筋;兩腰所在面為掩擋工作面,該工作面的上部有防滑紋,中部為縱豎交織的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),網(wǎng)孔為沉孔;下部有錨釘穿孔平臺;所述底面上有支撐凸臺;所述端面上有沉槽,沉槽內(nèi)有端面加強(qiáng)筋。
所述三角擋的端面由上部豎直面和下部斜面組合而成,左右兩個端面的下部斜面由兩端向中點(diǎn)對稱傾斜,使三角擋底面的縱向長度小于擋頂?shù)目v向長度。
所述輪擋為三棱柱形狀,具有一個底面、一個作為掩擋工作面的前面、一個背面、左右兩個端面,其橫截面輪廓為倒”V”形,輪廓連線為等腰三角形,倒”V”形腹腔內(nèi)壁有縱豎交織的加強(qiáng)筋;所述掩擋工作面為一條腰所在面,該工作面上有與車輪輪廓相應(yīng)的弧形槽;所述背面為另一條腰所在面,背面中部為縱豎交織的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),網(wǎng)孔為沉孔;所述底面上有支撐凸臺,該底面向背面方向延伸出錨釘穿孔平臺;所述端面上有沉槽,沉槽內(nèi)有端面加強(qiáng)筋。
所述輪擋的端面由上部豎直面和下部斜面組合而成,左右兩個端面的下部斜面由兩端向中點(diǎn)對稱傾斜,使輪擋底面的縱向長度小于擋頂?shù)目v向長度。
本實用新型的有益效果:通過以上對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的改進(jìn),極大地提高了產(chǎn)品的使用性能,安全可靠,易于保管儲備,耐候性好,物理機(jī)械性能好,使用安全可靠,以塑代木,減少森林砍伐,對環(huán)境友好,具有顯著的社會、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)效益。
附圖說明
圖1是三角擋截面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是三角擋俯視圖;
圖3是三角擋側(cè)視圖;
圖4是三角擋仰視圖;
圖5是輪擋截面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是輪擋俯視圖;
圖7是輪擋側(cè)視圖;
圖8是輪擋仰視圖;
圖中標(biāo)號示意:
1—三角擋工作面防滑紋;2—沉孔;3—錨釘穿孔平臺;4—錨釘穿孔;
5—腹腔內(nèi)壁加強(qiáng)筋;6—端面加強(qiáng)筋;7—底面支撐凸臺;8—輪擋工作面弧形槽。
具體實施方式
本實用新型鐵路貨物裝載加固器材,包括用于掩擋輪式貨物或圓柱形貨物的三角擋、專門用于掩擋輪式貨物的輪擋;所述三角擋為三棱柱形狀,具有一個底面、前后兩個掩擋工作面、左右兩個端面,其橫截面輪廓為倒”V”形,輪廓連線為等腰三角形,倒”V”形腹腔內(nèi)壁有縱豎交織的加強(qiáng)筋5;兩腰所在面為掩擋工作面,該工作面的上部有防滑紋1,中部為縱豎交織的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),網(wǎng)孔為沉孔2;下部有錨釘穿孔平臺3,平臺3上有錨釘穿孔4;所述底面上有支撐凸臺7;所述端面上有沉槽,沉槽內(nèi)有端面加強(qiáng)筋6。
所述三角擋的端面由上部豎直面和下部斜面組合而成,左右兩個端面的下部斜面由兩端向中點(diǎn)對稱傾斜,使三角擋底面的縱向長度小于擋頂?shù)目v向長度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于德陽中達(dá)鐵路加固材料有限公司,未經(jīng)德陽中達(dá)鐵路加固材料有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520268358.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





