[實用新型]一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具

有效

• 申請號: 201520267636.2
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204658348U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 陳文漢;張治軍
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B25B27/14
• 分類號: B25B27/14
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 張寧展

技術領域

本實用新型所屬領域為船舶建造工程，在軸系安裝時，根據需要將軸段塞入狹小而細長的管狀結構這一過程中，可能存在的問題以及采用本文所述的專用工具所能帶來的多種便利。

背景技術

船舶的艉軸管是軸系貫穿船體外板的必經通道，此外還有支撐軸系、密封海水、冷卻軸系等作用。在某些型號船特別是軍用船舶的設計中，為了減小水流阻力提高航速或節省燃油，往往會有一段長艉軸管將一段軸包覆在內。船舶建造時，艉部軸承座鏜孔結束再安裝好賽龍軸承后需要將長達十幾米的螺旋槳軸或艉軸從后往前塞入艉軸管內。艉軸管由鋼板卷成比軸徑稍大的筒狀，首尾部分焊接有軸承座用于安裝賽龍軸承，所以它有狹長、密閉等結構特點，正是基于此種構造，我們在塞軸時就需要運用到某些特殊工裝。

如圖1所示為某型船舶艉部艉軸管、軸承座、槳軸布置簡圖，槳軸與艉軸管之間的間隙很小，與艉部軸承座接觸部位間隙更小，塞軸過程中，如果重心掌握不好，槳軸首部很容易下沉或上翹，既會損壞槳軸本身，也容易破壞軸承座上的賽龍軸承。由此可見，要將此軸由后向前塞入艉軸管，在艉軸管內不能設置吊點接應的情況下是非常有難度的。目前的做法是在進軸過程中，用吊具將軸段尾部抬起同時緩慢向前拉進，隨著軸段深入艉軸管內，軸段重心也將轉移至艉軸管內，此時需要在軸段首部底下墊平板車，同時控制好軸段尾部吊具的拉力，既不能讓尾部向上的拉力過大破壞賽龍軸承，又不能太小導致軸段首部上翹碰壞軸。過程非常緩慢并且難以控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術中存在的困難，提供一種塞軸專用工具。本實用新型的塞軸工具設計巧妙，結構簡單，制造方便，使用也極為方便，并且適用于將各種外徑大小的軸塞入不同內徑大小的艉軸管內。

為了達到上述實用新型目的，本實用新型提供的技術方案如下：

一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具，其特點在于，包括剖分式圓環卡箍和若干個固定在該卡箍上的行走滑輪組件；

所述卡箍包括兩個對稱的半橢圓，半橢圓的兩端設有螺栓孔，通過內六角螺栓使兩個半橢圓整合為一個橢圓，在所述的卡箍上均勻分布有多個孔，供所述的行走滑輪組件安裝；

所述的行走滑輪組件包括彈簧、內套筒、滑輪柱、滑輪、外套筒和定位銷；所述的內套筒固定在所述的卡箍的孔內，彈簧和滑輪柱的一端插入該內套筒內，所述的外套筒套裝在內套筒外，且固定在卡箍上，該外套筒內壁上設有突出的卡點與滑輪柱上凹陷的卡槽配合；滑輪柱的另一端連接滑輪；

在所述的內套筒、外套筒和滑輪柱上均設有多個定位孔，供所述的定位銷插入。

卡箍為橢圓的目的在于可以卡住不同外徑大小的軸，增加本工具的通用性。

行走滑輪組件均勻固定在卡箍上，用于承受軸段向上或向下的力。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1)方便將軸段塞入艉軸管；

2)結構簡單，制造方便，使用方便；

3)適用于將各種外徑大小的軸塞入不同內徑大小的艉軸管內，具有較高的推廣使用價值。

附圖說明

圖1是某型船舶艉部艉軸管、軸承座、槳軸布置簡圖。

圖2是塞軸過程示意圖。

圖3是本實用新型用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具的使用狀態圖。

圖4是剖分式卡箍結構示意圖,其中a為主視圖，b為左視圖。

圖5是滑輪組件結構示意圖。

圖6是滑輪組件裝配過程示意圖。

圖中，

1－艉軸管?????2－艉管軸承座????3－槳軸

4－塞軸工具(即本實用新型)??????5－剖分式卡箍

6－內六角螺栓??7－彈簧?????8－內套筒??9－滑輪柱

10－滑輪???????11－外套筒??12－定位銷

具體實施方式

下面我們結合附圖和具體的實施案例來對本實用新型塞軸工具做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了地表達本實用新型的結構特征和具體應用，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

圖3是本實用新型用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具的使用狀態圖，如圖所示，一種用于把軸段塞進艉軸管的輔助工具，包括剖分式圓環卡箍和若干個固定在該卡箍上的行走滑輪組件；所述卡箍包括兩個對稱的半橢圓，半橢圓的兩端設有螺栓孔，通過內六角螺栓使兩個半橢圓整合為一個橢圓，在所述的卡箍上均勻分布有多個孔，供所述的行走滑輪組件安裝