[實用新型]一種冷卻管鑄造模型

有效

• 申請號: 201520267199.4
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204565062U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 徐靜
• 申請（專利權）人: 濟南職業學院
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于鑄造模型領域，尤其是涉及一種冷卻管鑄造模型。

背景技術

目前，國內外鋁合金車輪制造的方法有鍛造、擠壓鑄造、低壓鑄造和重力鑄造等，而低壓鑄造和重力鑄造為國內普遍使用的鑄造方法。低壓鑄造是鋁液在底模下部的保溫爐內，在氣體壓力作用下經升液管進入模具型腔，在壓力下成型、補縮、凝固。其中，重力鑄造是指鋁液在地球重力作用下注入型腔的工藝，根據鋁液澆口位置的不同，分為中心澆注、邊模澆注和雙邊模澆注。其中中心澆注成型的輪轂毛坯有中心澆帽口、上輪輞帽口；邊模澆注成型的輪轂毛坯有邊澆帽口、中心帽口和上輪輞帽口；雙邊模澆成型的輪轂毛坯有中心帽口、上輪輞帽口、兩個邊澆帽口。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種冷卻管鑄造模型，尤其適合生產一種耐磨冷卻管道。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種冷卻管鑄造模型，包括彎管型腔和直管型腔，所述彎管型腔和所述直管型腔通過焊接固定連接，所述彎管型腔與所述直管型腔之間設有中空腔，所述直管型腔的左右兩側均設有連接塊，所述直管型腔下半部活動設有碳化硅質耐磨管道型腔，所述碳化硅質耐磨管道型腔的內襯厚度大于所述直管型腔的高度，所述彎管型腔設有分流錐。

所述直管型腔的高度與所述連接塊的高度比為11∶6。

所述彎管型腔的內邊緣到所述彎管的外邊緣之間高度與所述直管型腔高度的比為4∶11。

所述彎管型腔的內邊緣到所述彎管的外邊緣之間的寬度與所述連接塊的高度相同。

本實用新型具有有益效果是：由于采用上述技術方案，減少毛坯原材料的應用及能源消耗，同時減少脫模變形量及后續加工余量，提高了產品成品率；設有碳化硅質耐磨管道型腔使得鑄造出的冷卻管更耐磨，高強度、膨脹系數小；將碳化硅耐磨管道型腔做成活塊，啟模時，使得活塊遺留在直管型腔下半部，然后取出活塊，保證鑄件對形狀的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖中：

1、彎管型腔??2、直管型腔??3、中空腔??4、連接塊

5、碳化硅質耐磨管道型腔?????????6、彎管型腔的內邊緣

7、彎管型腔的外邊緣

具體實施方式

實施例1

一種冷卻管鑄造模型，包括彎管型腔1和直管型腔2，彎管型腔1和直管型腔2通過焊接固定連接，彎管型腔1與直管型腔2之間設有中空腔3，直管型腔2的左右兩側均設有連接塊4，直管型腔2下半部活動設有碳化硅質耐磨管道型腔5，碳化硅質耐磨管道型腔5的內襯厚度大于直管型腔2的高度，彎管型腔1設有分流錐。

實施例2

一種冷卻管鑄造模型，包括彎管型腔1和直管型腔2，彎管型腔1和直管型腔2通過焊接固定連接，彎管型腔1與直管型腔2之間設有中空腔3，直管型腔2的左右兩側均設有連接塊4，直管型腔2下半部活動設有碳化硅質耐磨管道型腔5，碳化硅質耐磨管道型腔5的內襯厚度大于直管型腔2的高度，彎管型腔1設有分流錐，直管型腔1的高度為110cm，連接塊4的高度為60cm。

實施例3

一種冷卻管鑄造模型，包括彎管型腔1和直管型腔2，彎管型腔1和直管型腔2通過焊接固定連接，彎管型腔1與直管型腔2之間設有中空腔3，直管型腔2的左右兩側均設有連接塊4，直管型腔2下半部活動設有碳化硅質耐磨管道型腔5，碳化硅質耐磨管道型腔5的內襯厚度大于直管型腔2的高度，彎管型腔1設有分流錐，直管型腔1的高度為110cm，連接塊4的高度為60cm，彎管型腔的內邊緣6到彎管的外邊緣7之間高度為40cm。

實施例4

一種冷卻管鑄造模型，包括彎管型腔1和直管型腔2，彎管型腔1和直管型腔2通過焊接固定連接，彎管型腔1與直管型腔2之間設有中空腔3，直管型腔2的左右兩側均設有連接塊4，直管型腔2下半部活動設有碳化硅質耐磨管道型腔5，碳化硅質耐磨管道型腔5的內襯厚度大于直管型腔2的高度，彎管型腔1設有分流錐，直管型腔1的高度為110cm，連接塊4的高度為60cm，彎管型腔的內邊緣6到彎管的外邊緣7之間高度為40cm，彎管型腔的內邊緣6到彎管的外邊緣7之間的寬度為60cm。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。