[實用新型]改進式壓緊機構

有效

• 申請號: 201520267144.3
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204772171U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張民
• 申請（專利權）人: 廣州寧武汽車技術有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 賀宜德;石伍軍

技術領域

本實用新型涉及汽車工件檢具，尤其涉及用于汽車工件檢具的壓緊機構。

背景技術

汽車工件檢具是用于測量汽車工件的外形尺寸及精度的裝置，在測試時需要將工件壓緊固定，現有的汽車工件檢具在壓緊工件時，需要利用結構較為復雜的壓緊機構，而且在松開工件時操作較為繁瑣，給使用帶來不便。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供改進式壓緊機構，方便工件的壓緊與松開。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

改進式壓緊機構，安裝于機架上，該改進式壓緊機構包括：

固設于機架上的安裝架，安裝架上設有上窄下寬的錐形孔；

轉動件，轉動件的一端鉸接于安裝架上、另一端設有用于壓緊工件的壓緊部；

第一滾珠；

固設于轉動件上的連接件，連接件的下端設有插設于錐形孔中的插設端，插設端的內部設有用于容納第一滾珠的容納腔，插設端的側壁設有連通于容納腔的卡位孔，第一滾珠卡設于卡位孔內；連接件上設置有沿其軸向延伸并連通于容納腔的通孔；

擰動件，安裝于通孔中并與連接件螺紋連接，擰動件上具有用于將第一滾珠沿插設端的徑向向外頂壓的頂壓部。

該改進式壓緊機構還包括推動件，推動件位于通孔中，推動件用于被擰動件的下端下壓以推動第一滾珠的內側面。

推動件為第二滾珠。

擰動件位于連接件外部的上端設有手握部。

本實用新型的有益效果在于：

相比于現有技術，本實用新型在壓緊工件時，利用轉動件相對于安裝架轉動使壓緊部壓緊于工件上，再轉動擰動件便可將將第一滾珠沿插設端的徑向向外頂壓，這樣便固定了插設端和錐形孔，完成了工件的壓緊動作；在需要松開工件時，方向轉動擰動件，卸掉第一滾珠內側的頂壓力，這樣向上移動壓緊部時，第一滾珠在碰到錐形孔的內側壁時便縮回容納腔中，使插設端可以從錐形孔中脫離，從而完成了工件的松開動作，這樣在壓緊工件時定位牢固，松開工件時操作較為簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝于機架上時的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型使用狀態的結構示意圖；

圖4為本實用新型安裝架、第一滾珠、連接件和擰動件的裝配分解圖。

其中：10、安裝架；11、錐形孔；20、轉動件；21、壓緊部；30、第一滾珠；40、連接件；41、插設端；412、卡位孔；50、擰動件；51、手握部；60、機架。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述：

如圖1至圖4所示，本實用新型改進式壓緊機構，安裝于機架60上，該改進式壓緊機構包括安裝架10、轉動件20、第一滾珠30、連接件40和擰動件50。安裝架10固設于機架60上的，安裝架10上設有上窄下寬的錐形孔11；轉動件20的一端鉸接于安裝架10上、另一端設有用于壓緊工件的壓緊部21；連接件40固設于轉動件20上，連接件40的下端設有插設于錐形孔11中的插設端41，插設端41的內部設有用于容納第一滾珠30的容納腔，插設端41的側壁設有連通于容納腔的卡位孔412，第一滾珠30卡設于卡位孔內，連接件40上設置有沿其軸向延伸并連通于容納腔的通孔；擰動件50安裝于通孔中并與連接件40螺紋連接，擰動件50上具有用于將第一滾珠30沿插設端41的徑向向外頂壓的頂壓部(圖中未示出)。

本實用新型在壓緊工件時，向下轉動壓緊部21壓緊工件，使插設端41插設于錐形孔11中，轉動擰動件50使擰動件50相對于連接件40向下運動，從而將第一滾珠30沿插設端41的徑向向外頂壓，由于第一滾珠30的外露，使插設端41卡設于錐形孔11中，便完成了工件的壓緊動作；在需要松開工件時，反向轉動擰動件50使擰動件50相對于連接件40向上運動，從而使第一滾珠30的內側面不再被頂壓，向上轉動壓緊部21并帶動插設端41向上運動，這時由于第一滾珠30的內側面沒有頂壓力，第一滾珠30在碰到錐形孔11的內側壁時，便縮回容納腔中，使插設端41可以從錐形孔11中脫離，從而完成了工件的松開動作。