[實用新型]一種車輛門/窗組件

有效

• 申請號: 201520267115.7
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204659611U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 屈峰
• 申請（專利權）人: 屈峰
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B62D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型提供一種車輛門/窗組件，具體說是一種帶有透明顯示器的車輛門/窗組件。

背景技術

現有車輛門/窗為方便車內司乘人員觀察車外情況、觀看車外風景，一般無法用于進行信息顯示。也有采用單透貼等具有一定透明度的印刷品張貼于車窗玻璃或車門玻璃上進行諸如廣告信息等的顯示的，但無法進行動態信息顯示，并存在視覺效果差、更新信息內容不方便，更換費時費力等缺點。普通液晶顯示屏、LED(發光二極管)顯示屏、OLED(有機發光二極管)顯示屏、PDP(等離子)顯示屏等顯示技術的發展，使平板顯示屏在許多場合作為公共信息系統的顯示面板而廣泛使用。尤其是液晶顯示器包括液晶層、偏振片、彩色濾光片，液晶層的液晶被包含在細小的單元格結構中，一個或多個單元格構成屏幕上的一個像素。一定數量的彩色或黑白像素組成液晶層。在基板與液晶材料之間是透明的電極，電極分為行和列，在行與列的交叉點上，通過改變電壓會改變交叉點處液晶的分子排列而改變液晶的旋光狀態。配合偏振光片，液晶材料的作用類似于一個個小光閥。如果再配合彩色濾光片，改變加給液晶電壓大小，就能改變某一顏色透光量的多少。透明液晶顯示器在現有技術狀態下是已?知的。例如，薄膜晶體管(TFT)液晶顯示器可通過使用透明半導體和透明電極(諸如像銦錫氧化物(ITO))而制成透明的。

在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下的不足：以傳統顯示裝置而言，僅單純提供影像的顯示，而無法穿過顯示裝置而透視后方的景物。這些顯示器加裝在車輛門/窗上將嚴重干擾車內司乘人員觀察車外情況、觀看車外風景。另外，由于車輛安全性的特殊要求，一般不建議對車輛原有電器線路進行改裝，新設備的安裝很難獲得相關安全認證和認可。現有顯示裝置在出廠后車輛上的安裝都難免需要接入車輛原有電路，由于存在安全隱患，難免造成車輛所有者對顯示器的安裝有所顧慮、排斥。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛門/窗組件，可以實現在其顯示區中同時包含透視范圍及顯示范圍，觀察者可在檢視顯示范圍內的顯示資訊時同時透過透視范圍看到后方的景物。

其技術方案為：一種車輛門/窗組件，包括本體、車身和位于車身上的門/窗開口部，所述本體安裝于所述車身，所述本體的至少一部分覆蓋所述門/窗開口部的至少一部分，所述本體包括顯示裝置和至少一個透視區，所述顯示裝置包括顯示驅動系統和顯示屏，所述顯示驅動系統連接于所述顯示屏，所述顯示屏包括至少一個透明顯示屏，至少一個所述透視區和至少一個所述透明顯示裝置至少部分重疊設置。

進一步的，所述顯示裝置包括顯示驅動系統和至少兩個顯示屏，所述顯示?驅動系統包括顯示驅動電路和圖像復制/拼接控制電路；所述顯示屏包括顯示屏本體和顯示屏外圍電路；所述顯示驅動電路連接于所述圖像復制/拼接控制電路，所述圖像復制/拼接控制電路連接于所述顯示屏外圍電路，所述顯示屏外圍電路連接于所述顯示屏本體，所述顯示驅動電路輸送圖像信號至所述圖像復制/拼接控制電路，所述圖像復制/拼接控制電路復制/拼接來自所述顯示驅動電路的圖像信號，并將復制/拼接后的圖像信號傳輸至所述顯示屏外圍電路，所述顯示屏外圍電路控制所述顯示屏本體進行顯示。

進一步的，所述透明顯示屏中至少一個為透明液晶顯示屏或透明OLED顯示屏。

進一步的，所述車輛門/窗組件包括發電裝置、電能存儲裝置，所述發電裝置連接于所述電能存儲裝置，所述電能存儲裝置連接于所述顯示裝置。

進一步的，所述透明液晶顯示屏包括透明液晶顯示屏本體和顯示屏外圍電路，所述透明液晶顯示屏本體包括一基板和多個顯示單元，所述顯示單元形成于所述基板上，各所述顯示單元包括一個第一顏色像素結構、一個第二顏色像素結構以及一個第三顏色像素結構，所述第一顏色像素結構、第二顏色像素結構及第三顏色像素結構中的至少一個包括位于其周圍的至少一個透明區；所述顯示單元連接于所述顯示屏外圍電路，在顯示屏外圍電路控制下調節光線強度。

進一步的，所述發電裝置為風力發電裝置和/或太陽能發電裝置，

進一步的，所述風力發電裝置為水平軸風力發電機和/或垂直軸風力發電機。

進一步的，所述太陽能電池包括硅系太陽能電池和/或多元化合物薄膜太陽能電池和/或聚合物多層修飾電極型太陽能電池和/或納米晶化學太陽能電池，所述硅系太陽能電池為單晶硅太陽能電池和/或多晶硅太陽能電池和/或非晶硅太陽能電池。