[實用新型]一種用于浮置板軌道的橡膠隔振器

有效

• 申請號: 201520267052.5
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204662185U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 李忠繼;林紅松;顏華;張雷;白在鎬;楊吉忠;蔡文鋒;徐浩;王天舸
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及軌道交通的軌道系統，特別涉及一種適用于地鐵、輕軌、城際鐵路、高速鐵路等浮置板軌道的隔振器。

背景技術

浮置板軌道是解決軌道交通引起的環境振動問題的一種有效方法。浮置板軌道通過在軌道板下設置彈性隔振器，將軌道板的振動與基礎隔離，達到減小軌道交通引起的環境振動的目的。浮置板軌道本質上是一個質量-彈簧-阻尼隔振系統。這就要求隔振元件既要有彈性又應該具備一定的耗能阻尼。橡膠是一種高彈性的高分子化合物，具有良好的彈性，且橡膠分子鏈之間的粘性內摩擦可消耗振動能，具有較高的滯回阻尼，因此橡膠隔振器很適合于浮置板軌道減振，即可以提供支撐又可以提供阻尼實現耗能，不需要單獨設置阻尼裝置，結構簡單，使用方便。但橡膠元件存在抗剪切變形能力顯著弱于抗壓能力，剪切剛度低的缺點，這限制了傳統的浮置板用橡膠隔振器的使用推廣。

國內外很多研究機構都對浮置板軌道用橡膠隔振器開展了研究設計，形成了多種浮置板軌道用橡膠隔振器專利。

譬如，授權公告號CN101240519B的實用新型專利說明書中公開了一種用于軌道交通浮置板隔振器，該隔振器包括下支座、橡膠減振圈、調高螺母和聯結法蘭。下支座用于放置于基礎上，其上設有一凹槽，橡膠減振圈設置于該凹槽內。調高螺母的頭部置于橡膠減振圈內，桿部向上延伸并具有外螺紋。調高螺母通過其內螺紋與調高螺桿連接。聯結法蘭安裝于調高螺母上且聯結浮置板。其所要解決的技術問題是使隔振器能夠更好的滿足道床高度調整的要求。

再如，授權公告號CN202954286U的實用新型專利說明書公開了一種用于浮置板軌道的板式橡膠阻尼隔振器。該隔振器由橡膠與上下兩塊鋼板硫化成一個整體，橡膠內部具有多個螺紋狀的鏤空部分，鏤空部分填充有阻尼劑。其所要解決的技術問題是提高隔振器阻尼。

以上兩專利的橡膠隔振器，在垂向上均可以實現隔振和抑振。但由于橡膠的剪切剛度較小，因而水平方向隔振器剛度嚴重不足，會導致軌道穩定性存在問題。因此通常需要在浮置板或者隔振器上設置剛性定位裝置或彈性減振裝置。前者使得浮置板軌道的橫向隔振性能變差，后者使得軌道結構變得復雜，造價提高，維修維護工作繁瑣。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于浮置板軌道的橡膠隔振器，以使隔振器的垂向和橫向隔振性能均達到最優，且保證軌道板具有足夠穩定性。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種用于浮置板軌道的橡膠隔振器，包括底座、上支撐座和位于兩者之間的橡膠隔振體，其特征是：所述橡膠隔振體具有上錐形回轉面、下錐形回轉面，上支撐座的底面與該上錐形回轉面相貼合，底座的上表面則與該下錐形回轉面相貼合。

本實用新型的有益效果是，隔振器中起彈性阻尼作用的橡膠隔振體采用了錐形設計，將隔振器的橫向變形和垂向變形均轉化為錐形橡膠隔振體的壓縮變形，克服了橡膠剪切剛度小的缺點，使得橡膠隔振器既能提供理想的垂向剛度和橫向剛度；不需要在浮置板軌道中設置側向墊板，簡化了隔振器和浮置板軌道的結構；可以通過調節錐形橡膠體的錐度和厚度實現橫向剛度和垂向剛度獨立解耦設計，從而使得浮置板具有最優的橫向隔振性能和垂向隔振性能；在共振頻率的1.4倍以上頻率區間減振能力達到20～30dB，可以滿足特殊地段隔振性能要求；由于錐形橡膠體具有較大的粘滯阻尼，故在共振頻率附近，其仍然具有較好抑振性能，優于普通鋼彈簧浮置板軌道。所述橡膠隔振器可更換、易維修，既可應用于預制式浮置板軌道，也可用于現澆式浮置板軌道。

附圖說明

本說明書包括如下四幅附圖：

圖1是本實用新型一種用于浮置板軌道的橡膠隔振器的立體圖；

圖2是本實用新型一種用于浮置板軌道的橡膠隔振器的結構圖；

圖3是本實用新型一種用于浮置板軌道的橡膠隔振器中的橡膠隔振體的結構示意圖；

圖4是本實用新型一種用于浮置板軌道的橡膠隔振器與浮置板軌道的連接方式示意圖。

圖中示出構件、部位及所對應的標記：底座10、橡膠隔振體20、上錐形回轉面20a、下錐形回轉面20b、上錐形金屬套21、錐形橡膠體22、上錐形金屬套23、上支撐座30、豎向缺口槽31、調高墊板40、鎖定螺釘41、外套筒50、支撐凸臺51、軌道板60。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方案對本實用新型進一步說明。