[實(shí)用新型]多動力輸入混合動力驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520266988.6
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204567261U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章國光;許永紅;潘奕然;唐琴;付麗
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/48;B60K6/50
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種多動力輸入混合動力驅(qū)動裝置，包括第一輸入軸(18)、第二輸入軸(19)、第三輸入軸(20)、輸出軸(12)、發(fā)動機(jī)(1)、發(fā)電機(jī)(2)和驅(qū)動電機(jī)(3)，所述輸出軸(12)連接主減速器(10)，所述主減速器(10)連接驅(qū)動車輪(11)，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)(1)動力輸出端與第三輸入軸(20)連接，所述發(fā)電機(jī)(2)動力輸出端與第一輸入軸(18)連接，所述驅(qū)動電機(jī)(3)動力輸出端與第二輸入軸(19)連接；所述第一輸入軸(18)上設(shè)有第一主動齒輪(14)，所述第二輸入軸(19)上設(shè)有第二主動齒輪(16)，所述第三輸入軸(20)上設(shè)有第一從動齒輪(15)，所述輸出軸(12)上設(shè)有第二從動齒輪(17)，所述第一主動齒輪(14)與第一從動齒輪(15)嚙合，所述第二主動齒輪(16)與第二從動齒輪(17)嚙合；所述第三輸入軸(20)與輸出軸(12)之間設(shè)有動力中斷裝置(13)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多動力輸入混合動力驅(qū)動裝置，其特征在于：所述發(fā)電機(jī)(1)電氣輸入端與發(fā)電機(jī)控制器(5)輸出端電連接，所述驅(qū)動電機(jī)(3)電氣輸入端與驅(qū)動電機(jī)控制器(6)輸出端電連接，所述發(fā)電機(jī)控制器(5)、驅(qū)動電機(jī)控制器(6)輸入端分別與高壓儲能裝置(7)輸出端電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多動力輸入混合動力驅(qū)動裝置，其特征在于：所述高壓儲能裝置(7)輸入端與車載充電機(jī)(8)輸出端電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多動力輸入混合動力驅(qū)動裝置，其特征在于：所述車載充電機(jī)(8)輸入端電連接市電充電插頭(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多動力輸入混合動力驅(qū)動裝置，其特征在于：所述第一輸入軸(18)、第二輸入軸(19)和第三輸入軸(20)平行設(shè)置。