[實(shí)用新型]高敏度傳感器的信號檢測電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520266239.3
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204609612U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊少明
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東雙虹新材料科技有限公司
• 主分類號: E05F15/73
• 分類號: E05F15/73
• 代理公司: 中山市銘洋專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44286
• 代理人: 鄒常友

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高敏度傳感器的信號檢測電路。

背景技術(shù)

自動門運(yùn)行系統(tǒng)一般會設(shè)計(jì)有通過探測指定區(qū)域內(nèi)的物體動作，從而產(chǎn)生控制門開/閉的控制信號的傳感防護(hù)裝置，按照其所采用的技術(shù)原理，較為常用的傳感防護(hù)裝置有微波感應(yīng)器和紅外感應(yīng)器。其中，微波感應(yīng)器是對物體的移動進(jìn)行反應(yīng)，因而反應(yīng)速度快，適用于行走速度正常的人員通過的場所，然而一旦在門附近的人員不想出門而靜止不動，雷達(dá)便不再反應(yīng)，自動門就會關(guān)閉，有可能出現(xiàn)夾人現(xiàn)象。紅外感應(yīng)器是對物體的存在進(jìn)行反應(yīng)，不管人員是否移動，只要處于感應(yīng)器的掃描范圍內(nèi)，它都會反應(yīng)，但其反應(yīng)速度比微波感應(yīng)器要慢，容易造成門開/閉動作的滯后，同樣有可能出現(xiàn)夾人現(xiàn)象。

除此之外，傳感防護(hù)裝置中對由物體接近而產(chǎn)生的電信號變化進(jìn)行檢測的檢測電路的敏度、輸入阻抗及溫漂控制等性能，也直接影響自動門的響應(yīng)速度與精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于背景技術(shù)所提及的問題，本實(shí)用新型提出一種高敏度傳感器的信號檢測電路，目的在于提高探測靈敏度、輸入阻抗與降低溫漂，其技術(shù)方案如下：

一種高敏度傳感器的信號檢測電路，具有一控制輸出端，其主要由橋堆電路與放大電路組成，其中，

所述橋堆電路，包括依次串聯(lián)的電阻R1、R2和R3，所述電阻R1和R3作為電路的輸入端分別接至傳感器的傳感件，形成連接電阻R1與傳感件的第1?節(jié)點(diǎn)，連接電阻R1和R2的第2節(jié)點(diǎn)，連接電阻R2與R3的第3節(jié)點(diǎn)，以及連接電阻R3與傳感件的第4節(jié)點(diǎn)，所述第1節(jié)點(diǎn)和第3節(jié)點(diǎn)分別作為橋堆電路的輸出；

所述放大電路，包括運(yùn)算放大器U1、連接運(yùn)算放大器U1的輸出端與反相輸入端的負(fù)反饋電阻R8、及連接于運(yùn)算放大器U1的輸出端與地端之間的輸出電容C1；所述運(yùn)算放大器U1的正相輸入端連接橋堆電路的第1節(jié)點(diǎn)，并由接地電阻R6接地，運(yùn)算放大器U1的負(fù)相輸入端連接橋堆電路的第3節(jié)點(diǎn)。

于本實(shí)用新型的一種或多種實(shí)施例當(dāng)中，所述運(yùn)算放大器U1的正相輸入端與橋堆電路的第1節(jié)點(diǎn)之間設(shè)有線路電阻R4，所述運(yùn)算放大器U1的負(fù)相輸入端與橋堆電路的第3節(jié)點(diǎn)之間設(shè)有線路電阻R5，所述運(yùn)算放器U1的輸出端設(shè)有線路電阻R9。

于本實(shí)用新型的一種或多種實(shí)施例當(dāng)中，所述運(yùn)算放大器U1的放大系數(shù)可調(diào)，其外圍電路包括一可調(diào)電阻R7，該可調(diào)電阻R7的固定端1、3分別運(yùn)算放大器U1的放大系數(shù)調(diào)節(jié)端，可調(diào)電阻R7的滑動端2連接至運(yùn)算放大器U1的正向電壓端。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)越性體現(xiàn)在：配合傳感件產(chǎn)生敏感的、準(zhǔn)確的物體接近信號，使其應(yīng)用的傳感器對人、寵物和物體的探測更為精準(zhǔn)、靈敏，配合響應(yīng)其傳感信號的自動門動作機(jī)制，很好地避免了門夾人的現(xiàn)象發(fā)生；此外，信號檢測電路的電路結(jié)構(gòu)創(chuàng)新地將傳感件引入作業(yè)橋堆電路的組成部分，讓電路結(jié)構(gòu)更為緊湊，且響應(yīng)更為迅速，具有高敏度、高輸入阻抗及低溫漂等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。

圖2為應(yīng)用本實(shí)用新型的自動門系統(tǒng)的框架示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的信號檢測電路產(chǎn)生的對應(yīng)導(dǎo)電物與傳感件之間距離的電信號波形圖。

具體實(shí)施方式

如下結(jié)合附圖，對本申請方案作進(jìn)一步描述：

如圖1所示，本實(shí)用新型的高敏度傳感器的信號檢測電路，具有一控制輸出端，由橋堆電路與放大電路組成，其中，

所述橋堆電路，包括依次串聯(lián)的電阻R1、R2和R3，所述電阻R1和R3作為電路的輸入端，分別接至傳感器的傳感件，所述傳感件1等效動態(tài)電阻RL，形成連接電阻R1與動態(tài)電阻RL的第1節(jié)點(diǎn)，連接電阻R1和R2的第2節(jié)點(diǎn)，連接電阻R2與R3的第3節(jié)點(diǎn)，以及連接電阻R3與動態(tài)電阻RL的第4節(jié)點(diǎn)，所述第1節(jié)點(diǎn)和第3節(jié)點(diǎn)分別作為橋堆電路的輸出；

所述放大電路，包括運(yùn)算放大器U1、連接運(yùn)算放大器U1的輸出端與反相輸入端的負(fù)反饋電阻R8、及連接于運(yùn)算放大器U1的輸出端與地端之間的輸出電容C1；所述運(yùn)算放大器U1的正相輸入端連接橋堆電路的第1節(jié)點(diǎn)，并由接地電阻R6接地，運(yùn)算放大器U1的負(fù)相輸入端連接橋堆電路的第3節(jié)點(diǎn)。

所述運(yùn)算放大器U1的正相輸入端與橋堆電路的第1節(jié)點(diǎn)之間設(shè)有線路電阻R4，所述運(yùn)算放大器U1的負(fù)相輸入端與橋堆電路的第3節(jié)點(diǎn)之間設(shè)有線路電阻R5，所述運(yùn)算放器U1的輸出端設(shè)有線路電阻R9。