[實用新型]一種汽車座椅調角器有效

申請號：	201520265356.8	申請日：	2015-04-28
公開（公告）號：	CN204605575U	公開（公告）日：	2015-09-02
發明（設計）人：	朱松;馬明越	申請（專利權）人：	江蘇力樂汽車部件股份有限公司
主分類號：	B60N2/22	分類號：	B60N2/22
代理公司：	南京天翼專利代理有限責任公司 32112	代理人：	劉強
地址：	213324 江蘇***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種汽車座椅調角器
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【說明書】：

技術領域

????本實用新型涉及一種汽車座椅調角器，屬于汽車制造技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，主機廠對汽車座椅調角器的技術要求如承載強度、工藝結構、產品質量及生產成本等要求越來越高。國內各大汽車座椅調角器企業都在研究開發不同的調角器核心件。現有的大、小齒板外嚙合開放式汽車座椅調角器存在承載強度小、制造工藝復雜、產品質量不穩定等缺陷。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車座椅調角器，解決現有的大、小齒板外嚙合開放式汽車座椅調角器承載強度小、制造工藝復雜、產品質量不穩定的技術缺陷。

????為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種汽車座椅調角器，包括由手柄軸依次連接的上板、核心件、下板、渦卷盤簧和手柄；

所述的上板呈臺階狀，其一端開有上板中心圓孔，上板上圍繞著上板中心圓孔的周圍均勻的開有六個上板核心件安裝孔，所述的上板上焊接有盤簧軸，盤簧軸的兩側設置盤簧內卡口；

所述的下板呈臺階狀，其一端開有核心件定位孔，所述的核心件定位孔的周圍均勻的開有三個核心件固定孔，?下板的另一端開有下板安裝孔，所述的下板上焊接有盤簧外支架，且盤簧外支架的兩側設有盤簧外卡口；

所述的手柄軸中部為圓柱狀的手柄軸圓筒體，手柄軸圓筒體的兩端分別為圓柱狀的手柄軸細圓筒體和長方體狀的手柄軸方軸，所述的手柄軸細圓筒體的直徑小于手柄軸圓筒體的直徑；

所述的核心件中間開有與手柄軸方軸對應的核心件方孔，且核心件的一側設有三個與下板核心件固定孔對應的核心件凸臺，所述的核心件凸臺均勻的分布在核心件方孔的周圍，核心件的另一側設置六個與上板核心件安裝孔對應的核心件小圓柱，所述的核心件小圓柱均勻的分布在核心件方孔的周圍，核心件的核心件小圓柱安裝在上板的核心件安裝孔內，核心件的核心件凸臺安裝在下板的核心件固定孔內；

所述的手柄為圓盤狀，其中部開有手柄板圓孔，四周均勻設置把手；

所述的手柄軸的手柄軸方軸安裝在核心件的核心件方孔內，并且手柄軸方軸端部沖鉚使手柄軸方軸與核心件方孔間隙配合，所述的渦卷盤簧套裝在手柄軸的手柄軸圓筒體部分，且渦卷盤簧的外掛鉤卡在盤簧軸的盤簧內卡口上，渦卷盤簧的內掛鉤卡在盤簧外支架的盤簧外卡口上，所述的手柄軸的手柄軸細圓筒體安裝在手柄的手柄板圓孔內，并焊接固定。

本實用新型采用內嚙合盤式結構代替現有的外嚙合開放式結構，使得產品的承載強度加大；此外，手柄軸方軸裝在核心件方孔中并用錐形沖頭沖鉚手柄軸方軸端面而使手柄軸方軸徑向膨脹，從而清除了手柄軸方軸與核心件方孔之間的配合間隙，避免解鎖不同步，保證了產品質量的穩定；最后，本實用新型的各個部件之間的連接關系多采用對應嵌入方式實現，無需緊固件，使得工藝成本下降，產品結構精簡。

所述的上板上開有上板安裝孔。

上板上的安裝孔便于將上板與汽車靠背連接。

本實用新型的有益效果是：手柄軸與手柄以及核心件之間間隙配合，防止手柄與手柄軸以及核心件與手柄軸之間相對滑動，造成解鎖不同步，本實用新型承載強度大，結構巧妙簡單，制造工藝簡單，產品質量可靠穩定，生產成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型上板結構示意圖。

圖3是本實用新型下板結構示意圖。

圖4是本實用新型手柄結構示意圖。

圖5是本實用新型核心件結構示意圖。

圖6是本實用新型手柄軸結構示意圖。

圖7是本實用新型盤簧結構示意圖。

圖8是本實用新型盤簧外支架結構示意圖。