[實用新型]汽車車橋ABS孔密封結構

有效

• 申請號: 201520265317.8
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN204985703U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 陳田兵;唐思成;揭鋼;饒劍文
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: F16J15/02
• 分類號: F16J15/02
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件設計領域，涉及汽車車橋ABS孔密封結構。

背景技術

ABS傳感器線束都是裝配在汽車零部件相應的ABS孔中，存在ABS孔的汽車ABS零件通常也運用在非ABS產品中，因此ABS孔的密封及防護就顯得尤為重要。

現有的ABS孔的密封及防護通常是通過組合零件來完成的。圖1為一種汽車車橋ABS孔密封結構。其基本結構由組合螺栓3-1、堵塞3-2、軸頭3組成。圖2和圖3為堵塞3-2的示意圖，設計有組合螺栓的通過孔；圖4為軸頭的結構示意圖。從圖1-圖4的零件示意圖，我們不難看出：此密封結構是通過堵塞3-2塞入軸頭3的ABS孔中，并通過組合螺栓3-1旋入軸頭的對應螺紋孔中壓緊來實現密封的。

據此結構分析，該密封結構復雜，零件組合多，成本高且操作麻煩，主機廠裝配ABS傳感器線束還需用工具拆解密封裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低廉、操作方便、密封可靠的汽車車橋ABS孔密封結構。

本實用新型是這樣實現的：一種汽車車橋ABS孔密封結構，它包括軸頭上的ABS孔和用于封堵ABS孔的堵塞，堵塞為薄壁的橡膠件，堵塞包括裙邊和塞體，塞體為凹孔槽結構，凹孔槽槽口周邊為裙邊，塞體與ABS孔過盈配合，裙邊與ABS孔周邊軸頭的圓弧外形平面緊貼。

所述裙邊分為大圓弧裙邊和小圓弧裙邊，大圓弧裙邊和小圓弧裙邊切向平滑連接為一體，大圓弧裙邊與ABS孔周邊平面緊貼，小圓弧裙邊與軸頭的圓弧外形平面緊貼。

所述塞體分為塞頸和塞頭兩部分，塞頭為圓臺狀，圓臺側壁形成塞體的導向倒角。

塞頭的錐角角度在30°—40°之間。

本實用新型有益效果在于：結構簡單、成本低廉、操作方便、密封可靠。

附圖說明

圖1為現有技術中汽車車橋ABS孔密封結構示意圖；

圖2為現有技術中堵塞的結構示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為軸頭的結構示意圖；

圖5為本實用新型結構示意圖；

圖6為本實用新型中堵塞的結構示意圖；

圖7為圖6的俯視圖。

圖中：堵塞2，塞體2-1，凹孔槽槽口2-2，塞頭2-3，大圓弧裙邊2-4，小圓弧裙邊2-5，塞頸2-6，軸頭3，螺栓3-1、堵塞3-2、ABS孔4。

具體實施方式

實施例：如圖4-7所示。

一種汽車車橋ABS孔密封結構，它包括軸頭3上的ABS孔4和用于封堵ABS孔4的堵塞2，堵塞2為薄壁的橡膠件，堵塞2包括裙邊和塞體2-1，塞體2-1為凹孔槽結構，凹孔槽槽口2-2周邊為裙邊，塞體2-1厚度在2.5-3mm之間，其厚度是裙邊厚度的1.5倍，塞體2-1與ABS孔4過盈配合，過盈量在0.3-0.7mm之間，裙邊與ABS孔4周邊軸頭3的圓弧外形平面緊貼。

所述裙邊分為大圓弧裙邊2-4和小圓弧裙邊2-5，大圓弧裙邊2-4和小圓弧裙邊2-5切向平滑連接為一體，大圓弧裙邊2-4與ABS孔4周邊平面緊貼，小圓弧裙邊2-5與軸頭3的圓弧外形平面緊貼。

所述塞體2-1分為塞頸2-6和塞頭2-3兩部分，塞頸2-6長度在3-5mm之間，塞頭2-3為圓臺狀，圓臺側壁形成塞體2-1的導向倒角。

塞頭2-3的錐角角度在30°—40°之間。