[實用新型]一種手動拉桿及其柴油機

有效

• 申請號: 201520265163.2
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204610040U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 菲利普·墨儒;呂克·莫雷斯·密雅奈
• 申請（專利權）人: 湖南南方安美消防設備有限公司
• 主分類號: F02D1/00
• 分類號: F02D1/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本實用新型涉及機械工程技術領域，特別涉及一種手動拉桿。本實用新型還涉及一種具有該手動拉桿的柴油機。

背景技術

隨著我國經濟建設的快速發展，市場對于具有手動拉桿的柴油機的需求日益增大。

眾所周知，柴油機的用途廣泛，而消防用柴油機作為應急設備，必須保證在火災發生時發揮其應急的功能，以此來確保人民的財產和人身安全，所以柴油機的安全和可靠性尤為重要。

在啟動柴油機時，必須同時保持噴油泵處于供油狀態，且同時接通啟動電機電源；而要使柴油機停機，則只能使噴油泵處于斷油狀態。因此，柴油機的啟、停，與噴油泵處于供油還是斷油狀態有直接關系。

目前，柴油機均安裝有噴油泵油門調速系統，其中的停車把手控制噴油泵處于供油及斷油的狀態。噴油泵停車把手內部裝有彈簧，在正常情況下，噴油泵處于供油狀態。當需要噴油泵處于斷油狀態時，需手動旋轉噴油泵油門調速系統上的停車把手，使其處于斷油位置。松開停車把手，停車把手將在彈簧的作用下恢復到正常狀態，即噴油泵處于供油狀態。

這樣一來，必須手動操作停車把手，實現噴油泵供、斷油兩種狀態的轉換。一般情況下，可以滿足柴油機的使用要求。但對于要求能夠自動控制噴油泵處于供油、斷油狀態的情況，如消防領域，便無法達到使用要求。

因此，如何解決柴油機無法自動控制噴油泵處于供油、斷油狀態是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手動拉桿，該手動拉桿可以解決柴油機無法自動控制噴油泵處于供油狀態的問題。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述手動拉桿的柴油機。

為實現上述目的，本實用新型提供一種手動拉桿，包括用以控制柴油機的噴油泵供油的電磁閥，所述電磁閥的徑向一側設置有固定于所述柴油機的擋塊，所述電磁閥的軸端設置有轉軸，所述轉軸上還設置有沿所述電磁閥的軸向延伸、并能夠上提以實現所述電磁閥吸合的拉桿，所述拉桿的頂端呈彎折狀，上提后的所述拉桿的頂端卡接于所述擋塊。

優選地，所述電磁閥的軸端以及所述拉桿均設置有能夠供所述轉軸穿過的通孔；所述轉軸的兩端還設置有尺寸大于所述通孔、以避免所述轉軸脫落的轉軸頭。

優選地，所述電磁閥的軸端鉚接于所述轉軸。

優選地，所述拉桿的頂端呈L形，以方便上提。

優選地，所述擋塊的頂部設置有能夠與所述拉桿的頂端配合的缺口。

本實用新型還提供柴油機，包括手動拉桿；所述手動拉桿為上述任意一項所述的手動拉桿。

相對于上述背景技術，本實用新型提供的手動拉桿，包括用以控制柴油機的噴油泵供油的電磁閥，電磁閥的徑向一側設置有固定于柴油機的擋塊，電磁閥的軸端設置有轉軸，轉軸上還設置有沿電磁閥的軸向延伸、并能夠上提以實現電磁閥吸合的拉桿，拉桿的頂端呈彎折狀，上提后的拉桿的頂端卡接于擋塊。采用這種設置方式，由于轉軸連接有電磁閥的軸端以及拉桿；當上提拉桿后，轉軸會隨之上提，從而帶動電磁閥的軸端上提，這樣便實現了電磁閥的吸合，使得噴油泵處于供油狀態。此外，我們可以將上提后的拉桿的頂端卡接于擋塊；也就是說，由于拉桿卡接于擋塊，因此使得電磁閥一直處于吸合狀態，從而令噴油泵保持供油的狀態。這樣一來，便能夠解決柴油機無法控制噴油泵處于供油狀態的問題，實現了使噴油泵保持供油狀態的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的手動拉桿的結構示意圖。

圖中：電磁閥1、擋塊2、轉軸3、拉桿4。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種手動拉桿，該手動拉桿可以使噴油泵保持供油狀態；本實用新型的另一核心是提供一種包括上述手動拉桿的柴油機。

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1，圖1為本實用新型實施例所提供的手動拉桿的結構示意圖。

本實用新型提供的手動拉桿，包括用以控制柴油機的噴油泵供油的電磁閥1，電磁閥1的徑向一側設置有固定于柴油機的擋塊2，電磁閥1的軸端設置有轉軸3，轉軸3上還設置有沿電磁閥1的軸向延伸、并能夠上提以實現電磁閥1吸合的拉桿4，拉桿4的頂端呈彎折狀，上提后的拉桿4的頂端卡接于擋塊2。