[實用新型]一種摩托車變檔輪線切割工裝結構

有效

• 申請號: 201520264059.1
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204603511U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 王亞軍;彭天一;劉行明
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23H11/00
• 分類號: B23H11/00;B23H7/02
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.一種摩托車變檔輪線切割工裝結構，包括位于線切割工作臺上的機床導軌，其特征在于，還包括一個整體呈矩形塊狀且水平設置的夾具座，夾具座一端搭接在機床導軌上且該搭接端下部具有一個定位臺階，定位臺階的水平面和豎向面成為分別和機床導軌的上表面以及內側表面貼合的定位面；機床導軌上還設置有用于對夾具座搭接端壓緊固定的壓緊固定機構；所述夾具座另一端上表面設置有一個變檔輪安裝槽，變檔輪安裝槽一側和夾具座側面外部開放相通，變檔輪安裝槽內周壁豎向設置，變檔輪安裝槽內周壁輪廓和摩托車變檔輪周側表面除去末端空擋凸齒外其它部分表面輪廓一致，變檔輪安裝槽底部為水平底面且槽深大于至少兩個變檔輪厚度尺寸。

2.如權利要求1所述的摩托車變檔輪線切割工裝結構，其特征在于，所述壓緊固定機構，包括豎向設置在機床導軌上的機床導軌定位螺紋孔，所述機床導軌定位螺紋孔上螺紋旋接配合設置有一根定位螺栓，定位螺栓上端可活動地套設有一個水平設置的壓塊，壓塊上方的定位螺栓上還螺紋配合連接有一個定位螺母，壓塊一端位于夾具座搭接端上方且用于實現對夾具座的壓緊固定。

3.如權利要求1所述的摩托車變檔輪線切割工裝結構，其特征在于，所述變檔輪安裝槽槽深為五個變檔輪厚度尺寸。

4.如權利要求1所述的摩托車變檔輪線切割工裝結構，其特征在于，所述變檔輪安裝槽中部位置對應安裝的變檔輪中部通孔位置豎向設置有螺紋孔，螺紋孔內螺紋配合有一根用于實現變檔輪固定的固定螺栓。