[實用新型]用于集裝箱船貨艙區域的箱船底錐劃線定位器

有效

• 申請號: 201520263285.8
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204587225U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 馮敏超;胡小才;張力;張理燕;陳風;黃磊;周慶一;曹嶺;尤帆
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

技術領域

本實用新型涉及一種用于集裝箱船貨艙區域大艙底錐安裝劃線和精度檢驗，特別是涉及一種用于集裝箱船貨艙區域的箱船底錐劃線定位器。

背景技術

現有技術中，集裝箱船貨艙區域隔艙搭載完畢后，需對大艙箱位進行劃線(在加強復板和調節板上劃出底錐安裝位置的十字線)。

通常，現場劃線無法直接找到底錐安裝位置的十字線，必須先使用線錐貼著導軌角鋼兩邊吊線錐到復板，然后使用鋼直尺對著線錐分別在船長方向量取投影距離和在船寬方向量取投影距離，相交做垂線劃出底錐安裝位置的十字線。

上述操作需兩人定位：上面的人吊線錐，下面的人劃底錐安裝位置的十字線。此方法劃線步驟多，時間長，精度不高，影響后續吊箱試驗的一次到位率。

因為吊箱試驗過程中需使用實體標箱順著導軌滑入艙底，落在底錐上。如果底錐位置精度不良，需要開刀修正，直接影響船塢周期和試箱檢查合格率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中劃線步驟繁瑣，精度不高的缺陷，提供一種操作簡單、精度高的用于集裝箱船貨艙區域的箱船底錐劃線定位器。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種用于集裝箱船貨艙區域的箱船底錐劃線定位器，其特點在于，所述箱船底錐劃線定位器包括一主板、一收線器、一銅線錐及兩塊磁鐵卡板，其中:

所述主板呈一丁字型，所述主板上安裝有所述收線器，且所述主板上設有一用于穿設從所述收線器輸出的吊線的圓孔，所述圓孔用于對所述銅線錐的錐頭落下的位置進行定位；

所述銅線錐與通過所述圓孔的所述吊線相連接；

兩塊所述磁鐵卡板分別垂直固接于丁字型的所述主板的自由端，所述磁鐵卡板具有磁性用于吸附在導軌上。

采用本實用新型的箱船底錐劃線定位器，通過磁力和底錐中心的功能，操作簡便可一人掛線錐直接找到底錐中心。此外簡化了集裝箱船的箱位劃線步驟，提高底錐安裝精度。

優選地，所述圓孔的直徑為1mm，且所述磁鐵卡板到所述圓孔的垂直距離分別是119mm和100mm。因為吊線圓孔的大小以及磁鐵卡板到圓孔的垂直距離決定了銅線錐的錐頭落下的位置，本權利要求的優選距離可獲得18000TEU集裝箱船進行劃線定位的最佳效果。

優選地，所述磁鐵卡板與所述主板的自由端焊接相連。采用焊接方式將磁鐵卡板與主板固定連接，可確保焊出無內外缺陷的、機械性能等于甚至高于被連接體的焊縫，此外，還有焊接變形小和加工費用低的益處。

優選地，所述箱船底錐劃線定位器還包括至少一加強板，所述加強板固接于所述主板與所述磁鐵卡板的垂直連接處。采用加強板對主板與磁鐵卡板的垂直連接處進行加固，使得本發明的箱船底錐劃線定位器更加牢固，進而延長該工裝的使用壽命。

優選地，每一所述磁鐵卡板的自由端部卡合有矩形磁鐵。利用矩形磁鐵的強力磁性及矩形面積，增大本發明的箱船底錐劃線定位器與導軌的接觸面，從而獲得更加穩定的吸附力。

優選地，所述主板選用材質不銹鋼材質，所述銅線錐選用銅材質。不銹鋼材質良好的焊接性能及其耐蝕性，銅材質也具有耐腐蝕性、耐磨性、鑄造性和優良的機械性能。

優選地，所述箱船底錐劃線定位器還包括一對拆卸裝置，分別安裝在每一所述磁鐵卡板的一側邊，所述拆卸裝置用于后續取下所述箱船底錐劃線定位器。

優選地，所述拆卸裝置包括一拆卸桿和一固定軸，所述拆卸桿的上端部開設一用于旋合所述固定軸的螺紋孔，通過固定軸將所述拆卸桿與每一所述磁鐵卡板的一側邊螺紋連接。

采用由拆卸桿和固定軸組裝而成的，拆卸裝置，利用杠桿原理通過從左向右推動拆卸桿，即可便捷、快速地取下所述箱船底錐劃線定位器。

本實用新型中，上述優選條件在符合本領域常識的基礎上可任意組合，即得本實用新型各優選實施例。

本實用新型的積極進步效果在于：

第一、解決了現場底錐安裝兩人定位引起的安裝慢，效率低的問題，大幅縮短安裝和劃線時間；

第二、采用本發明的箱船底錐劃線定位器，保證了底錐劃線和安裝的精度，提高了吊箱試驗的一次到位率，大大降低了底錐因精度不良的修正費用和工時，促使船塢集裝箱試箱順利完成；

第三、采用本發明的箱船底錐劃線定位器，降低了精度檢查的難度和差錯率，提升了精度檢查的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的箱船底錐劃線定位器的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的箱船底錐劃線定位器的圓孔位置的結構示意圖。