[實(shí)用新型]振動(dòng)壓實(shí)機(jī)的滾輪組件及振動(dòng)壓實(shí)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520263205.9
• 申請(qǐng)日: 2015-04-28
• 公開（公告）號(hào): CN204608574U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·L·瑪索萊克;J·A·德里;B·G·莫里亞蒂;J·A·雷納
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒路面機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/28
• 分類號(hào): E01C19/28
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 邵新華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型一般涉及測(cè)量系統(tǒng)，并且更具體地，涉及用于振動(dòng)壓實(shí)機(jī)滾輪上以測(cè)量由滾輪提供的壓實(shí)的測(cè)量系統(tǒng)。

背景技術(shù)

壓實(shí)機(jī)是用于將材料（如瀝青、土壤、礫石等）壓實(shí)成致密表面的機(jī)器。本領(lǐng)域已知各種類型的壓實(shí)機(jī)。一些壓實(shí)機(jī)包括可旋轉(zhuǎn)的滾輪，該滾輪可在所述表面上滾動(dòng)以壓縮下面的材料。除了利用滾輪的重量以提供壓實(shí)材料的壓縮力，一些壓實(shí)機(jī)還配置為對(duì)表面產(chǎn)生振動(dòng)力，該振動(dòng)力可協(xié)助將表面壓實(shí)成致密表面。

為了產(chǎn)生振動(dòng)力，一個(gè)或多個(gè)重物或質(zhì)量塊可設(shè)置在滾輪內(nèi)偏離滾輪旋轉(zhuǎn)所圍繞的軸線位置。隨著滾輪旋轉(zhuǎn)，質(zhì)量塊的位置對(duì)滾輪產(chǎn)生振蕩力或振動(dòng)力，這些力被施加到正被壓實(shí)的表面。

1992年11月17日頒發(fā)給卡特彼勒路面機(jī)械有限公司的美國(guó)專利No.?5164641（'641專利）公開了一種用于控制壓實(shí)機(jī)的振動(dòng)頻率的裝置。該'641專利的加速度計(jì)安裝在壓實(shí)機(jī)滾輪的非旋轉(zhuǎn)元件上。雖然這個(gè)系統(tǒng)是有益的，但仍期望一種裝置，其中傳感器（例如加速度計(jì)）可以安裝在可移動(dòng)的滾輪的元件上。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種振動(dòng)壓實(shí)機(jī)的滾輪組件，可以使傳感器安裝在滾輪的可移動(dòng)的元件上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，公開了一種具有框架的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)的滾輪組件，所述滾輪組件可以包括可旋轉(zhuǎn)地安裝在框架上的滾輪、第一軸承、第二軸承、傳感器以及條帶；所述滾輪可以包括外殼、設(shè)置在滾輪內(nèi)的安裝壁以及設(shè)置在滾輪內(nèi)并附接至外殼的隔板；所述第一軸承可以設(shè)置在框架和安裝壁之間，所述第一軸承可以包括固定地安裝到框架上的第一軸承內(nèi)圈；所述第二軸承可包括輪轂以及軸承軸，所述軸承軸由輪轂限定并安裝到滾輪的隔板上，所述軸承軸可隨滾輪旋轉(zhuǎn)；所述傳感器可以安裝到輪轂上，所述傳感器配置成測(cè)量滾輪的加速度；所述條帶具有第一端和第二端，第一端可附接到第一軸承內(nèi)圈，第二端可附接到輪轂，所述條帶可以配置為允許輪轂相對(duì)于第一軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述條帶可以是柔性的；可以由彈性材料制成；可以是金屬絲網(wǎng)或者繩索。

進(jìn)一步的，所述輪轂相對(duì)于所述第一軸承內(nèi)圈的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在從距離豎直軸線V的-30度至距離所述豎直軸線V的+30度的范圍內(nèi)；或者所述輪轂相對(duì)于所述第一軸承內(nèi)圈的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在從距離豎直軸線V的-10度至距離所述豎直軸線V的+10度的范圍內(nèi)。

優(yōu)選的，所述傳感器優(yōu)選經(jīng)由安裝構(gòu)件間接地安裝到所述輪轂上。根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，公開了一種振動(dòng)壓實(shí)機(jī)，所述振動(dòng)壓實(shí)機(jī)包括框架、可旋轉(zhuǎn)地安裝在框架上的滾輪、安裝到框架上的振動(dòng)馬達(dá)、可操作地連接到振動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸以及第一軸承、第二軸承、傳感器和條帶；所述滾輪包括外殼、設(shè)置在外殼內(nèi)的安裝壁，以及附接到外殼的隔板；所述驅(qū)動(dòng)軸可延伸穿過隔板，第一軸承可以設(shè)置在框架和安裝壁之間；所述第一軸承可以包括安裝到安裝壁并可隨著滾輪旋轉(zhuǎn)的第一軸承外圈，以及安裝到框架的第一軸承內(nèi)圈；所述第一軸承內(nèi)圈相對(duì)于第一軸承外圈可以是靜止的；所述第二軸承可設(shè)置在安裝壁和隔板之間，并且可以徑向限定驅(qū)動(dòng)軸；所述第二軸承包括輪轂以及由輪轂限定的軸承軸；所述軸承軸可安裝到滾輪的隔板上并可隨滾輪旋轉(zhuǎn)；所述傳感器可以安裝到輪轂上，傳感器可配置成測(cè)量滾輪的加速度；所述條帶可以具有第一端和第二端，第一端可附接到第一軸承內(nèi)圈，并且第二端可附接到輪轂；所述條帶可以配置為允許輪轂相對(duì)于第一軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

其中，所述傳感器可以安裝到安裝構(gòu)件上，所述安裝構(gòu)件可以固定地安裝在所述輪轂上。

本實(shí)用新型的滾輪組件特別適合與振動(dòng)壓實(shí)機(jī)一起使用，以測(cè)量機(jī)器所提供的壓實(shí)的能力，便于更好地控制和使用機(jī)器。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思的滾輪組件的示例性實(shí)施例的一部分的透視圖；

圖2是其中可以使用根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思的滾輪組件的示例性車輛的實(shí)施例的透視圖；

圖3是示出用于改進(jìn)振動(dòng)壓實(shí)機(jī)上的滾輪的方法的示例性流程框圖，在所述振動(dòng)壓實(shí)機(jī)中配置有用于測(cè)量滾輪的加速度的傳感器；

圖4是示出用于測(cè)量由振動(dòng)壓實(shí)機(jī)提供的壓實(shí)方法的示例性流程框圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參照附圖，并且特別參考圖1，示出了根據(jù)本實(shí)用新型所述的且一般由附圖標(biāo)記100a表示的第一滾輪組件100a的一部分。第一滾輪組件100a可包括滾輪102、第一軸承104、第二軸承106、傳感器108以及條帶110。滾輪組件100a還可以包括振動(dòng)馬達(dá)112、驅(qū)動(dòng)軸114、安裝構(gòu)件116、振動(dòng)組件118以及支架120。