[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520262598.1
• 申請(qǐng)日: 2015-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN204713251U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳情軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州美寶龍車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/02
• 分類號(hào): B62H5/02;E05B47/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 傅敏華

1.一種電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于：包括有殼體，殼體內(nèi)上并列設(shè)置有第一、第二兩組線圈，第一、第二兩組線圈的同一端上分別設(shè)置有第一、第二兩根鐵芯，兩組線圈的另一端上均設(shè)置有第一、第二兩根彈簧，第一、第二兩根鐵芯可在對(duì)應(yīng)的線圈和彈簧的控制下成伸或縮運(yùn)動(dòng)，所述殼體上鉸接設(shè)置有鎖鉤，鎖鉤的一端與第一鐵芯配合，鎖鉤的另一端上設(shè)置有掛鉤，該掛鉤與第二鐵芯配合，鎖鉤在第一鐵芯的作用下擺動(dòng)可實(shí)現(xiàn)鎖鉤另一端的掛鉤與第二鐵芯成鎖定或解鎖配合，所述第二鐵芯為車頭鎖的鎖舌，第二鐵芯伸出時(shí)掛鉤與第二鐵芯成解鎖配合，第二鐵芯縮回時(shí)掛鉤與第二鐵芯成鎖定配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于：所述第二鐵芯包括有第一鐵芯桿、第二鐵芯桿和連接件構(gòu)成，其中第一鐵芯桿一端穿設(shè)在第二線圈內(nèi)與第二彈簧抵觸，另一端連接在連接件上，第二鐵芯桿一端從殼體上的通孔穿出，另一端連接在連接件上，所述連接件上設(shè)置有可供掛鉤掛設(shè)的凸臺(tái)或缺口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于：所述連接件一端設(shè)置有第一卡片，所述第二鐵芯桿上設(shè)置有與第一卡片卡配的卡槽，第一卡片與卡槽配合構(gòu)成第二鐵芯桿與連接件軸向固定連接，所述連接件的另一端上設(shè)置有第二卡片，所述第一鐵芯桿上設(shè)置有限位槽，限位槽的長(zhǎng)度小于第一鐵芯桿在第二線圈內(nèi)的移動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，第二卡片與限位槽配合可構(gòu)成第一鐵芯桿在軸向與連接件形成打擊動(dòng)作。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于：所述第一鐵芯上設(shè)置有安裝槽，所述鎖鉤的一端置于第一鐵芯的安裝槽內(nèi)，且安裝槽的寬度大于鎖鉤對(duì)應(yīng)端的寬度,所述鎖鉤中部與殼體鉸接，其中掛鉤端的掛鉤朝向連接件設(shè)置，鎖鉤兩端受連接件和第一鐵芯的安裝槽的作用形成杠桿原理設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車上使用的車頭電子鎖，其特征在于：所述連接件為塑料件，連接件的寬度大于第二線圈的孔徑。