[實用新型]航空發動機包裝箱安裝節組件

有效

• 申請號: 201520262324.2
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204642734U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 張再德;張建華;楊洋;向有志;熊偉;尹登峰
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: B65D85/68
• 分類號: B65D85/68;B65D81/20;B65D33/16
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 彭程程

技術領域

本實用新型涉及發動機包裝領域，特別地，涉及一種航空發動機包裝箱安裝節組件。

背景技術

航空發動機儲存前需要油封、包裝后裝箱封存。目前國內外的航空發動機油封后，通常采用向包裝箱內充干燥的氮氣或者熱空氣的方式進行封存。由于木質包裝箱或紙質包裝箱密封性較差，無法通過充氣的方式封存發動機，為了保證包裝箱內的氮氣或者干燥的空氣不泄露，必須采用密封性較強的金屬包裝箱。與木質或者紙質包裝箱相比較，金屬包裝箱成本較高；另外，充氣設備也較昂貴。

實用新型內容

本實用新型提供了一種航空發動機包裝箱安裝節組件，以解決航空發動機需封存在金屬包裝箱中，封存成本較高的技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種航空發動機包裝箱安裝節組件，包括用于安裝在發動機上的安裝節和用于抽真空后包裹發動機的密封袋，安裝節上設有鎖緊裝置和至少兩個密封墊，密封墊在鎖緊裝置的作用下夾緊密封袋。

進一步地，安裝節通過安裝座固定在發動機安裝座上，鎖緊裝置為螺母，安裝節一端設有用于與發動機連接的安裝接口，另一端套設于安裝座的安裝孔中，并通過螺母固定于安裝座上。

進一步地，密封墊的數量為兩個且均套設于安裝節上，安裝節設有用于抵接密封墊的墊圈和用于抵持墊圈的抵持部。

進一步地，兩個密封墊上設有相互配合的凹凸紋。

進一步地，安裝節的中部外擴形成抵持部。

進一步地，密封袋上開設有與安裝節配合的孔洞。

進一步地，密封袋為聚乙烯薄膜袋或鋁塑袋。

進一步地，安裝座上套設有調整墊片。

進一步地，密封墊為軟性聚乙烯密封墊。

本實用新型具有以下有益效果：上述航空發動機包裝箱安裝節組件包括安裝節和密封袋，密封袋在鎖緊裝置的作用下夾緊于密封墊之間，因而密封效果好，并且增大了密封袋夾緊時的受力面積，使得密封袋不容易破裂。將發動機套入密封袋中后，用抽真空設備將密封袋內抽至真空并封口，使得密封袋包裹發動機，為發動機提供較好的封存環境。由于發動機采用抽真空的方式封存，因而降低了包裝箱的密封性要求，可采用價格低廉的木箱或者紙箱，并且封存設備簡單，因而降低了封存成本。

除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型優選實施例的航空發動機包裝箱安裝節組件結構示意圖。

附圖標記說明：100、安裝節；200、安裝座；300、密封袋；400、發動機安裝座；110、螺母；120、墊圈；130、密封墊；140、抵持部；210、調整墊片。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

參照圖1，本實用新型的優選實施例提供了一種航空發動機包裝箱安裝節組件，包括用于安裝在發動機上的安裝節100和用于抽真空后包裹發動機的密封袋300，安裝節100上設有鎖緊裝置和至少兩個密封墊130，密封墊130在鎖緊裝置的作用下夾緊密封袋300。

安裝節100為桿狀結構，一端連接于發動機上，另一端套設有至少兩個密封墊130。安裝節100可通過活動連接方式如螺接的方式連接在發動機上，以方便拆裝。鎖緊裝置使得密封墊130壓緊，將密封袋300緊緊壓在密封墊130之間。

密封袋300夾緊在密封墊130之間，設置密封墊130可以使得密封袋300夾的更緊，增強了密封效果。并且密封袋300夾緊時的接觸面積增大，使得密封袋300不容易破裂。

上述航空發動機包裝箱安裝節組件包括安裝節100和密封袋300，密封袋300在鎖緊裝置的作用下夾緊于密封墊130之間，因而密封效果好，并且增大了密封袋300夾緊時的受力面積，使得密封袋300不容易破裂。將發動機套入密封袋300中后，用抽真空設備將密封袋300內抽至真空并封口，使得密封袋300包裹發動機，為發動機提供較好的封存環境。由于發動機采用抽真空的方式封存，因而降低了包裝箱的密封性要求，可采用價格低廉的木箱或者紙箱，并且封存設備簡單，因而降低了封存成本。