[實(shí)用新型]電動(dòng)并車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520261998.0
• 申請(qǐng)日: 2015-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN204714352U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊飛;尚珺邦;劉立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶金象起重設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/00
• 分類號(hào): B66C13/00;B66C13/50
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 王玉芝;陳英俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)并車裝置，主要用于兩臺(tái)起重機(jī)在聯(lián)合吊裝時(shí)保證起重機(jī)運(yùn)行同步，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聯(lián)接、分離。

背景技術(shù)

在對(duì)于一些超長(zhǎng)或超重件的吊裝過程中，往往需要兩臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊裝，由于兩臺(tái)起重機(jī)各自運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)轉(zhuǎn)速不能做到完全同步，且各機(jī)械部件在生產(chǎn)過程中存在難以避免的誤差，因此兩臺(tái)起重機(jī)很難做到同步運(yùn)行，在運(yùn)行一段距離后，可能出現(xiàn)吊裝鎖具不垂直，影響吊點(diǎn)受力及吊裝精度。如果在兩臺(tái)起重機(jī)之間增加一套可以方便實(shí)現(xiàn)聯(lián)合、分離的剛性連接裝置，吊裝質(zhì)量將會(huì)得到大幅提升。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決兩臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合吊裝過程中很難做到同步運(yùn)行，在運(yùn)行一段距離后，可能出現(xiàn)吊裝鎖具不垂直，影響吊點(diǎn)受力及吊裝精度的問題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)并車裝置，將兩臺(tái)起重機(jī)剛性連接，并通過電控制該裝置實(shí)現(xiàn)起重機(jī)的自動(dòng)聯(lián)合和分離，操作方便。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

電動(dòng)并車裝置，包括起重機(jī)Ⅰ的端粱Ⅰ和起重機(jī)Ⅱ的端粱Ⅱ，所述端粱Ⅰ上固定設(shè)置有支座Ⅰ，支座Ⅰ上設(shè)置有平行于端粱Ⅰ的導(dǎo)向通孔Ⅰ；所述端粱Ⅱ上固定設(shè)置有支座Ⅱ，所述支座Ⅱ上設(shè)置有平行于端粱Ⅱ的導(dǎo)向通孔Ⅱ；所述端粱Ⅰ的上方設(shè)置有連桿，連桿的一端端部連接有電動(dòng)推桿Ⅲ，用于推動(dòng)連桿穿過導(dǎo)向通孔Ⅰ和導(dǎo)向通孔Ⅱ；所述電動(dòng)推桿Ⅲ固定設(shè)置在端粱Ⅰ上；所述連桿的兩端開設(shè)有軸向的滑槽；所述支座Ⅰ還開設(shè)有垂直于導(dǎo)向通孔Ⅰ的銷軸孔Ⅰ，與銷軸孔Ⅰ配套設(shè)置有銷軸，其一端連接有電動(dòng)推桿Ⅰ，用于推動(dòng)其上的銷軸沿銷軸孔Ⅰ穿過連桿上的滑槽；所述支座Ⅱ還開設(shè)有垂直于導(dǎo)向通孔Ⅱ的銷軸孔Ⅱ，與銷軸孔Ⅱ配套設(shè)置有銷軸，其一端連接有電動(dòng)推桿Ⅱ，用于推動(dòng)其上的銷軸沿銷軸孔Ⅱ穿過連桿上的滑槽。

進(jìn)一步，所述端粱Ⅱ上固定設(shè)置有限位開關(guān)，用于控制電動(dòng)推桿Ⅰ和電動(dòng)推桿Ⅱ，所述限位開關(guān)位于支座Ⅱ遠(yuǎn)離支座Ⅰ的一側(cè)，所述限位開關(guān)與電動(dòng)推桿Ⅰ和電動(dòng)推桿Ⅱ聯(lián)鎖。

進(jìn)一步，所述端粱Ⅱ上固定設(shè)置有對(duì)連桿進(jìn)行導(dǎo)向的導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪位于支座Ⅱ靠近支座Ⅰ的一側(cè)。

本實(shí)用新型有益效果：

本實(shí)用新型的電動(dòng)并車裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，并車前連桿和其連接的電動(dòng)推桿Ⅲ固定在起重機(jī)Ⅰ的端梁上，不影響該起重機(jī)單獨(dú)運(yùn)行；需要并車時(shí)，電動(dòng)推桿Ⅲ伸長(zhǎng)推動(dòng)連桿，經(jīng)過導(dǎo)輪穿過起重機(jī)Ⅱ上的支座Ⅱ，電動(dòng)推桿Ⅲ伸長(zhǎng)到最大導(dǎo)程連桿碰到限位開關(guān)，與限位開關(guān)聯(lián)鎖的電動(dòng)推桿Ⅰ和電動(dòng)推桿Ⅱ?qū)⑵渖线B接的銷軸推出將連桿鎖住，達(dá)到預(yù)定的并車位置，兩起重機(jī)并車進(jìn)行聯(lián)合吊裝。起重機(jī)兩側(cè)端梁各設(shè)有一套并車裝置，連桿上的滑槽設(shè)置可消除起重機(jī)在并車前左右兩端梁運(yùn)行的不同步，且為電動(dòng)推桿Ⅰ和電動(dòng)推桿Ⅱ提供了動(dòng)作時(shí)間。銷軸在滑槽內(nèi)的滑動(dòng)距離在兩起重機(jī)吊點(diǎn)距允許誤差范圍內(nèi)。并車作業(yè)完后，電動(dòng)推桿Ⅲ收縮，限位開關(guān)復(fù)位，銷軸后退解鎖連桿，連桿退回到起重機(jī)Ⅰ上，兩起重機(jī)分離回到單獨(dú)運(yùn)行的狀態(tài)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型安裝在兩臺(tái)起重機(jī)上并車前的局部主視圖；

圖2是本實(shí)用新型安裝在兩臺(tái)起重機(jī)上并車前的局部俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型安裝在兩臺(tái)起重機(jī)上并車過程的局部主視圖；

圖4是本實(shí)用新型安裝在兩臺(tái)起重機(jī)上并車過程的局部俯視圖；

圖5是圖4中的Ⅰ的放大全剖視圖；

圖6是圖4中的Ⅱ的放大全剖視圖；

圖7是本實(shí)用新型安裝在兩臺(tái)起重機(jī)上并車時(shí)的俯視圖。

附圖標(biāo)記

1-起重機(jī)Ⅰ；??2-起重機(jī)Ⅱ；??3-端粱Ⅰ；??4-端粱Ⅱ；??5-支座Ⅰ；6-導(dǎo)向通孔Ⅰ；??7-支座Ⅱ；??8-導(dǎo)向通孔Ⅱ；??9-連桿；??10-電動(dòng)推桿Ⅲ；11-滑槽；??12-銷軸孔Ⅰ；??13-銷軸；??14-電動(dòng)推桿Ⅰ；??15-銷軸孔Ⅱ；16-電動(dòng)推桿Ⅱ；??17-限位開關(guān)；??18-導(dǎo)輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)步一說明。